В этот раз новых исследований Электрогорска я не делал. Открыл для себя лишь неброский ларек «Свежий хлеб» рядом с магазином «Пятерочка», у прудов. Кроме хлеба там продают ватрушки и пирожки с разными начинками, они мне весьма помогли в поездке, так как ехал на два дня, и нужно было чем-то восполнять потраченную при езде энергию. Взял все пирожки с каждой начинкой по одной штуке, набралось штук пять, все в последствии оказались вкусными.
О еде подумали, теперь по маршруту. Опробовал кусок маршрута, который раньше шел на дикую свалку.
«Гаражная» улица ближе к гаражу справа, а дорога на свалку — за АЗС. Обе раньше были узкоколейками.
Был там на свалке лет 10 назад, да и то случайно попал. Не знаю, действует эта свалка еще или нет. Я не выяснял современное состояние этой дороги и вообще не знаю, куда она выводит. Судя по картам, все узкоколейки, ведущие из Электрогоска на запад через торфполя, соединялись примерно через 2.5 км, но как там дела сейчас, нужно проверять в отдельную поездку, так как речь идет как минимум о пяти-шести параллельных дорогах, разграничивающих торфоучастки шириной по 700-800 метров.
Дорога на свалку тоже когда-то была узкоколейкой.
В любом случае, у меня в этой поездке был другой маршрут через торфполя. Начинается он в том месте, где «Гаражная» улица (она же узкоколейка) выходит на современную асфальтовую дорогу. Там же стоит знак начала/конца города Электрогорск. За знаком сворачиваем на запад, вот там и начинается узкоколейный маршрут через торфполя, который я и хотел посмотреть.
Канавы.
Какой-то водоем, возможно пожарного назначения.
Скорее тропинка, чем дорога.
Не я один оценил эту велодорожку!
Такие маленькие ямы с водой попадаются с северной стороны дороги.
Современное состояние торфполей.
Еще одна яма.
Перекресток сразу за поворотом на северо-запад. Через 150 метров дорога, что уходит налево, выводит на другую узкоколейную ветку, уходящую на юг. Мы же едем далее на северо-запад.
За поворотом дорога превращается в лесную тропу.
Перекресток двух троп — обе когда-то были узкоколейками. Левая — очень старая, довоенных лет, правая — 60-70-е годы. Едем по правой. Те, кто ненавидит езду по СНТ, должны выбрать левую, тогда вы сразу выезжаете на асфальт, минуя дачи с их ненавистными заборами. Мне же нужно было выполнить классический исторический маршрут, так что я еще до выезда смирился с необходимостью как-то проехать по дачным территориям.
Справа видим озеро с многочисленными живописными островами на нем. На островках растут деревья и отдыхают чайки. Имхо, отличное место для того, чтобы опробовать купленную в Электрогорске ватрушку, и даже надоедливые комары не смогли испортить впечатление от этого места.
Путь продолжается по тропе.
Удовольствие от поездки портит дачный беспредел. Кто-то прямо на маршруте поставил уродский ржавый забор, протиснуться через который с велосипедом невозможно. Пришлось вернуться немного назад, кто-то там протоптал тропинку в обход этого забора. И вот, мы снова на маршруте. Далее придется ехать по территории СНТ «Электропередача», поэтому не вижу смысла предлагать к просмотру фотографии заборов. Все здесь типично для СНТ.
В одном месте придется снова объехать забор, но смысла в этом оказалось мало, поскольку как только территория СНТ заканчивается, на маршруте появляется канава с водой, и непролазный лес прямо по курсу.
Честно говоря, я не ожидал такой подлянки, поскольку на спутниковом снимке продолжение узкоколейного пути выглядело вполне перспективным. Тем не менее, приходится признать, что следующие 500 метров маршрута уже не пригодны для исследователей с велосипедами. В результате, пришлось все равно возвращаться на асфальт и обогнуть утраченный участок пути. С другой стороны это выглядит так:
Пешком можно было бы прогуляться дальше до канавы, но с велосипедом как-то не хотелось. А такой вид открывается, когда с заросшего участка узкоколейки выезжаешь к асфальту, по которому я объезжал:
И дальше за дорогой, где сейчас ЛЭП, узкоколейка продолжалась. Хотя тот участок метров на 380 упорно не рисуют на современных картах, я счел его условно проходимым на велосипеде. Выглядит это так:
Вроде как кто-то тут на квадроцикле траву примял, так что и на веле проехать удалось. Кстати, на викимапии есть фотка, где на этом участке валялся узкоколейный вагон, еще до того, как здесь провели ЛЭП, сейчас вагона здесь уже нет.
Вот и выезд на асфальт.
Раньше здесь был перекресток узкоколейных дорог. Та дорога, что шла прямо, сейчас идет на новый (большой) карьер, засветившийся в прошлогодней поездке, я эту дорогу тоже заснял на видео, возвращаясь в Электрогорск, так что наберитесь терпения. Узкоколейный маршрут, что на фото со спины вел (да и ведет) в Электрогорск, сейчас это асфальтовая автомобильная дорога, которую я тоже покажу чуть позже. Ну а та дорога, что на фото левее, вела в деревню Дальняя, и далее в Ногинск, туда и поедем.
Продолжение — СНТ «Фрунзенец» — «ВИМовец» — «Импульс» — Дальняя.
Содержание — Велопоездка 2018 по маршруту узкоколейной железной дороги Электрогорск — Ногинск.
Leave a Reply