Внимание — эта часть не связана с узкоколейками! Поезда здесь не ездили.
Ночлег был запланирован в деревне Заречье. Трафик на асфальте Ногинск-Мамонтово весьма оживленный, и машины едут вплотную к обочине. Дорога оказалась узкой (шириной в 1 грузовик на полосу), а обочина — во многих местах необлагороженной для велопоездок, так что держать хорошую и постоянную скорость не везде было возможно.
Вот такую байду построили в месте развязки с ЦКАД. На фото та же самая дорога, что была сфотографирована в предыдущих частях при пересечении с узкоколейкой. Менее двух километров до того места.
Вообще, я изначально планировал ехать весь путь до Мамонтово по асфальту, но узкая дорога с трущимися грузовиками меня напрягала, поэтому при первой возможности я свернул с нее на дорогу, где велосипедистам не мешают. Лучше дальше и дольше, но чтобы ехать спокойно. Контраст впечатлений ощущается в первую же сотню метров — дорогу словно специально делали для легких велопрогулок, и за все время проехало только два автомобиля.
Асфальтовая дорога выводит к КП «Лесные Дали», это то самое место, где проходила узкоколейка, и куда я заезжал несколько часов назад по другой дороге с Карабаново. На фото показан узкоколейный маршрут в сторону Шерны— к березам, вдоль коричневого забора. Мне же теперь на Мамонтово — по бетонной дороге. Эту дорогу можно использовать для объезда разрушенного узкоколейного моста, если Карабановский мост перекроют в будущем.
Пока еще незастроенные приятные глазу места.
Далее я ступил. На карте дорога была показана относительно прямой, а на местности — накатанная дорога резко уходила вправо, на коттеджный поселок. Глядя уже дома на спутниковый снимок я понял, что нужно было ехать по накатанной дороге. Но в тот момент я поехал прямо, как карта рекомендовала. Результат непорадовал. Никакой дороги там больше нет.
Держась прямого направления, я уперся в СНТ «Родник» и вдоль заборов кое-как попал на его территорию, а уже оттуда — на дорогу, по которой изначально и надо было ехать (хорошо хоть здесь необзаборили).
Дорога проходит мимо частной стоянки для траков.
Церковь Илии Пророка в Мамонтово.
Внизу у реки есть источник, но туда спускаться — как отдельное приключение, а я не хотел оставлять велосипед с вещами на дороге без присмотра.
Мост через Шерну в Мамонтово.
Перед поворотом на Следово.
Творчество в Следово.
Далее я опять ступил. Я хотел через поле проехать в Заречье, но, сделав кольцо в 4 км по не самым простым для передвижения дорогам, вернулся в Следово. Думаю, проехать в Заречье было можно, но нужно было правильно выбрать дорогу на развилке, а я выбрал не ту. Вот некоторые фотографии мест. Вообще, места красивые, так что сожалений в том, что покатался по полю, у меня не возникло, а на закате там вообще как в сказке.
Развилка в поле у канавы. Если бы свернул направо, думаю, добрался бы быстрее вдоль канавы, а я поехал налево.
Канава.
Едется по этой дороге небыстро. Трава и не очень плотный грунт тормозят движение.
В результате вернулся в Следово с другой стороны.
Пробую иную дорогу, якобы идущую вдоль реки, но до нее еще надо добраться.
Виды все вокруг — куда не посмотришь, как на открытке. Жаль, камера паршивая.
Первая встреча с рекой.
Далее дорога идет вдоль реки, и река имеет в этих местах много живописных изгибов.
Примерно 200-300 метров дороги в середине между Следово и Заречьем отсутствуют. Приходится идти по траве, но, поскольку май, трава еще податливая. Вполне допускаю, что в августе она будет здесь по пояс.
Наличие канавы на пути объясняет отсутствие дороги.
В кустах, люди-бобры навалили весьма мощную плотину из веток, по которой удалось перебраться через канаву с велосипедом посуху.
За канавой полевая дорога восстанавливается.
Классическое поле советских времен, не застроенное дачами 🙂
Думаю, лет 30 назад оно могло выглядеть примерно так же, как и сейчас.
Вот и деревня Заречье.
Нужно съездить на другую сторону реки искупаться после долгой поездки. Хотя по пути попадались песчаные заходы в реку, я не решился там купаться. Шерна — река коварная. Во-первых, у нее быстрое течение. Во-вторых, во многих местах дно исчезает из-под ног сразу у берега. В-третьих, я заметил опасные водовороты во многих местах во время поездки. Так что я решил купаться в проверенном месте, где в советские годы купались коровы. Да, раньше в этой деревне было много коров, сейчас — не знаю, но маловероятно — по крайней мере в том количестве уже никто коров в наше время не держит.
Луга, где паслись коровы.
Здесь есть дно на несколько метров от берега, и течением не сильно сносит.
Боевой конь прошел уже чуть более 100 км за этот день.
Закат в Заречье.
Мост через Шерну в Заречье.
Несколько старых домов.
Центральный перекресток в Заречье (поворот на Ратьково).
Здесь описание этого дня заканчивается, и начинается описание следующего дня.
Поскольку за прошлый день я накатал 110 км, а пирожки закончились, энтузиазма тоже поубавилось. Изначально я планировал проехаться по старой заброшенной дороге Заречье — Красный Огорок. Последний раз я ездил по ней лет 10-15 назад, и уже в то время она была местами весьма сырой со стороны Заречья, нужно было перебраться через канаву, после чего дорога была вполне нормальной. В результате, опробовав три заезда на ту дорогу, ни один меня не впечатлил. На первом гигантские лужи сменяли одна другую на протяжении всей видимости, на втором и третьем дороги оказались заброшенными, с поваленными деревьями.
Конечно, можно было бы помучиться несколько сотен метров, но настроения не было, и решил выруливать на Дальнюю. С дорогой на Дальнюю тоже вышло все не с первого раза. Я этот лес толком не знаю, многие дороги оказались тупиковыми, какие-то срыты и завалены деревьями, но одна дорога еще точно осталась проходимой даже для автомобилей, и теперь я понимаю, какая. Можно было бы доехать по ней быстрее, но, с другой стороны, хоть по лесу покатался.
В саму деревню решил не ехать, так как в планах было купание в малом карьере.
Малый карьер во всей своей красе.
От малого карьера направился на большой карьер. Пробирался через длинную дачную застройку. Может можно было и короче, но везде заборы с закрытыми воротами, так что проехал там, где было открыто. Далее, собственно, продолжение рассказа про узкоколейку.
Продолжение — Часть 10. Большой карьер — Электрогорск (по асфальту).
Содержание — Велопоездка 2018 по маршруту узкоколейной железной дороги Электрогорск — Ногинск.
Leave a Reply