Четырехдневная велопоездка в Сергиев Посад, Дмитров, вдоль канала им. Москвы в Пушкино

Велопоездка состоялась в июле 2021 года по маршруту:
Д.Киржач — Киржач — Гремячий Ключ — Сергиев Посад — Дмитров — Яхрома — (Икша) — Пушкино — Софрино — Красноармейск — Черноголовка — Д.Заречье — Электрогорск — д.Киржач.

Трек: https://nakarte.me/#m=9/55.93766/38….wsV4W5laA643HQ

Видеозапись велопоездки на youtube.

Разработка этого маршрута заняла у меня немало времени. Основной проблемой оказалось то, что места, выбранные для посещения, находятся относительно недалеко от Москвы, и поэтому обильно покрыты автомагистралями и прочими дорогами с интенсивным автодвижением, по которым кататься на велосипеде у меня нет никакого желания. Немногие оставшиеся грунтовки чаще всего оккупированы дачными/коттеджными поселками и частными территориями, и нередко перегорожены заборами с охраной. Тем не менее, как мне кажется, маршрут удалось сделать вполне красивым и нескучным. Пожалуй, единственный затянутый монотонный участок — от Барканово до Дмитрова. Там не сказать, что очень уж активная автотрасса, но дорога узкая, и когда едут навстречу две широкие машины, приходится съезжать на неасфальтированную обочину. Возможно, этот участок можно было бы как-то объехать, но я не нашел поблизости никаких альтернативных дорог, поэтому предпочел просто проскочить его побыстрее и забыть об этом (речь идет о 30 км по асфальту, что с учетом жары и местных гор заняло у меня около двух часов). В остальных местах автомобили встречались нечасто и не успевали сильно надоедать. По длительности я рассчитывал этот маршрут на 3 дня, но рассчитал неверно. На маршруте в районе Сергиева Посада и Дмитрова оказалось немало медленных подъемов, в связи с чем покатушка затянулась дольше, чем я планировал. Ну и фото/видео-съемка многочисленных достопримечательностей по пути потребовала немало времени. Реально же проехать этот маршрут с осмотром достопримечательностей без спешки за 4 дня. У меня в конце были свои планы, не связанные с маршрутом, поэтому я ехал первую половину четвертого дня и вторую половину пятого. Поездка получилась немного спонтанной, как это нередко и бывает: собрал вещи вечером, как только появилась возможность уехать на несколько дней, а утром уже выехал.

Маршрут подробнее:

День 1: Д.Киржач — Санино — Киржач — Ельцы – Василево — Семеновское — Махра — Снятиново — Лизуново — Нововоскресенское — Малинники — Гремячий Ключ — Шильцы — Глинково — р.Торгоша (Лесное озеро).
День 2: Р.Торгоша — Сергиев Посад — Благовещенье — Барканово — Новинки — Мостовик — Костино — Дмитров — Канал им. Москвы.
День 3: Канал им. Москвы — Яхрома — Деденево — Канал им. Москвы — Подосинки — (Икша) — пляж у СНТ «КиМ» — Рождественно — Пестовское водохранилище — Михалево — Тишково — Учинское водохранилище — Пушкино — Правдинский.
День 4/5: Зеленоградский — Софрино — Талицы — Никольское — Федоровское — Путилово — Красноармейск — Протасово — Ивановское — Марково — Черноголовка — Боровково — Заречье — Электрогорск — Малая Дубна — д. Киржач.

День 1.

10:00. Выезд из д. Киржач.
Маршрут из деревни Киржач в город Киржач через Санино давно уже стал классикой и описывался в прежних отчетах, поэтому начну описание этой поездки сразу с города Киржач.

12:45. Станция Киржач.
Из Киржача по бетонной, а затем грунтовой дороге доехал до села Ельцы.

13:30. Ельцы.
Село известно своей Покровской церковью, но совсем недавно там построили новую деревянную часовню, названную «Свеча в ложбине» по причине необычной формы, напоминающей завитую спираль. Там же имеется и родник, но до него я не дошел из-за уходящей вниз «бесконечной» лестницы (не хотел оставлять велосипед с вещами на дороге без присмотра).
Из села Ельцы мой запланированный маршрут пролегал лесами через урочища Алешино и Полосино напрямую в Махру, но здесь вышло первое несоответствие с картой: дорога через поле за селом оказалась распаханной, и рядом никакой дороги в нужном направлении я не нашел. Можно было бы проехать дальше к лесу, и выехать на нужную дорогу позже, но посмотрев на часы я понял, что в этом случае я не доеду до Сергиева Посада к ночи. В этом лесу я был только один раз на скутере лет 15 назад, и дороги там были как бы бездорожные. На некоторых дорогах были даже очень толстые лесовозные колеи глубиной сантиметров 40, внутри которых я проезжал на скутере во всю ширину. Леса там, безусловно, красивые, но если время поджимает, лучше воспользоваться асфальтом на Семеновское, что я и сделал. Асфальт этот местного значения, и по нему крайне редко ездят на автомобилях.

14:20-15:00. Василево. Обед у живописного прудика.
От Семеновского до Махры — хорошие грунтовки.

15:50. Махра (Свято-Троицкий Стефано-Махрищский монастырь).

16:30. Тихвинский источник.
Находится между Махрой и Неглово на щебеночной дороге. Здесь можно набрать воды и искупаться в купеле. Но хочу предупредить, что в связи с хорошим напором родника и быстрой циркуляцией воды в купеле вода там очень холодная, особенно в контрасте с жарким летним днем. Если окунуться с головой три раза, как положено, возникает ощущение, что тяжело становится дышать и сердечный ритм учащается так, словно сердце пытается проломить грудную клетку и выпрыгнуть наружу. Но это длится только секунд 10, после чего начинается ощущение, которое обычно описывают словами «словно заново родился». В общем, мне понравилось, но у кого проблемы с сердцем, я не рекомендую испытывать судьбу в этой купеле.

17:00. Неглово.
В Снятиново есть две дороги. Та, что изначально более накатанная, она не показана на OSM, идет южнее на 350м той, что показана на OSM. Качество весьма паршивенькое (больше для квадроциклов, чем для вело). Качество дороги, показанной на OSM, мне неизвестно, но предположительно должно быть лучше, раз уж она есть на карте. Дорогу в середине пересекает какая-то новая широкая дорога, которую раскатывал грейдер. На момент поездки и написания текста ее нет на картах и спутниковых снимках, поэтому не понятно, откуда и куда она идет. Пришлось поискать место, как с нее выбраться на нужную мне дорогу, которая также продолжилась почти до самого Снятиново в очень грязноватом и неприятном «квадрациклетном» виде.

17:50. Снятиново.
Начинается асфальт местного назначения.

Лизуново-Нововоскресенское. Не срезайте по полям ни по какой показанной на OSM дороге, едьте по асфальту небольшой крюк на север, получится быстрее и без черной ругани. Полевые дороги там везде больше похожи на направления, чем на дороги, и местами возможна только пешка.

Нововоскресенское-Малинники.
Паршивенькая убитая дорога с травой вдоль ЛЭП. Едется медленно, но едется. В первой части пути (что на северо-запад) имеется брод с дном из серой глины. Настоятельно рекомендую проходить босиком, так как тапки засасывает очень сильно, потом можно их не вынуть вместе с ногой. Глубина с южной стороны дороги наименьшая, велосипед с колесами 27.5 проходит впритык к каретке, самому же придется идти рядом по более глубокому месту. Вторая часть дороги, что на юго-запад — неплохо накатанная грунтовка. Дорога выводит к водохранилищу, вода в котором грязная и вонючая (не для купания). Единственная дорога от плотины выходит на какую-то ферму, которая оканчивается КПП с закрытым шлагбаумом и будкой охраны с доброй собакой. В моем случае калитка была открыта, так что я просто проскользнул на свободу без лишних вопросов и объяснений. Формально я ничего не нарушил, так как со стороны водохранилища нет ни заборов, ни запрещающих знаков, но понятно, что в обратную сторону так делать не рекомендуется, поскольку со стороны Малинников территория огорожена и охраняется. Дорога из Малинников на Гремячий Ключ вполне годная (сначала асфальт, затем укатанный грунт).

20:15-20:50. Гремячий Ключ.
Место раньше было не очень популярным, но сейчас оно, очевидно, «опопсело» и привлекает много туристов. Понастроили тут немало деревянных строений, и прокладывают хорошую дорогу (раньше сюда можно было доехать только по глиняным дорогам, а после дождей это можно было сделать вовсе не на любом автомобиле). Перед входом есть стоянка для велосипедов, а к самим родникам на велосипеде ехать нельзя. Здесь имеются места для забора воды, купели для плавания и «природные души» (будки, где из родника с горы по деревянному водостоку льется на голову вода). Мне в некотором смысле повезло, потому что я приехал уже поздно вечером, и людей было не очень много. Я даже в полном уединении и без очереди воспользовался «природным душем», чтобы смыть с себя пыль дорог на ночь, хотя солнце уже скрылось за горизонтом и ходить потом было прохладно, учитывая, что у меня не было с собой полотенца, и я просто надел одежду на мокрое тело. Отъехав оттуда дальше по маршруту, я, конечно, переоделся в сухую и теплую одежду, чтобы продолжить путь по грунтам, которые, судя по виду, после дождей лучше не посещать на велосипеде.

Ляпино.
В деревне выбирайте прямой путь. Я зачем-то поехал по объездной дороге на крутую гору, но она, поднявшись, в конце деревни сразу пошла обратно на спуск на ту же высоту, откуда и начиналась. Прямая дорога должна быть без таких диких перепадов высот. Отсюда я начал искать возможные места для ночлега, так как начало темнеть, но достойных мест не нашел. От Ляпино лежат бетонные плиты, и от Шильцы начинается асфальт.

21:50. Глинково.
Припозднился я совсем, ехать уже было темно, но я изначально планировал заночевать на реке Торгоша на Лесном озере, и теперь был совсем близок к цели. Для достижения цели пришлось воспользоваться убитой лесной дорогой, где без фонаря уже ничего не было видно. Лишь на подъезде к реке я выключил фонарь – там еще было что-то видно без него и я не хотел привлекать внимание тех, кто мог находится на берегу.

22:20. Река Торгоша (Лесное озеро).
На южном берегу озера людей не было, хорошие места для палатки имеются, но вдруг кто-то издалека на моторной лодке начал плыть в моем направлении, сопровождая свое передвижение нетрезвыми выкриками. Не знаю, видели они меня или нет, но место для ночевки было явно небезопасным и хорошо просматривалось с воды, поэтому я сел на вел и быстро скрылся в кромешной тьме среди деревьев. Лодочники, как выяснилось, плыли к своему лагерю на другом берегу реки. Покатавшись еще вдоль берега, я нашел неплохое место на пригорке, которое отделялось от воды и чужого лагеря кустами, но в то же время оттуда открывался неплохой вид на воду, там и поставил палатку. Оставалось еще сварить гречку и поужинать. Только после полуночи лег спать. Но поспать не удалось. Периодически, примерно раз в 30-60 минут, товарищи на лодке гоняли куда-то за изгиб реки в сторону поселка Ферма и зачем-то постоянно что-то орали не совсем трезвым голосом. Я думал, что может там кто-то день рождения так решил отпраздновать и хоть в 1-2 ночи они успокоятся, но это магическое действо с гоняющей туда-обратно моторной лодкой и соответствующим шумом продолжилось не только до утра, но и даже когда я уже уезжал. Что это было – я так и не понял. Единственное предположение, которое у меня было, что может они где-то кинули сети и постоянно катались проверять, сколько ротанов наловили себе на завтрак…

День 2.

6:20. Подъем.
В шесть утра на берегу уже светло. Выспаться не удалось. Может к концу ночи на пару часов я и отключился, но не помню. Всю ночь мне почему-то казалось, что не очень трезвые соседи с другого берега могут запросто добраться на лодке до моего лагеря, и в этот момент лучше было бы быть не спящим, чтобы успеть вылезти из спальника, в котором встречать непрошенных гостей, как известно, не очень удобно и безопасно. Ночью в одиночестве и в полной темноте в лесу чувства обостряются и все кажется более страшным, чем оно на самом деле есть. Утром же, когда становится светло, страх всегда уходит и сменяется «здоровым пофигизмом» – если кто-то и приплывет – тогда и разбираться будем, а если нет, так чего об этом думать. И ведь никто не приплыл, хотя я уже и не скрывал своего местонахождения и гулял по своим временным владениям в открытую, пока варился завтрак. В целом место мне понравилось, но день его посещения оказался не самый подходящий. В одиночестве и тишине здесь было бы очень приятно ночевать. А вот купаться на этом берегу я не решился – хорошего захода в воду у места ночлега не было, но умыться и помыть посуду можно без проблем.

8:40. Покинул место ночевки.
Выспался или нет – в любом случае нужно ехать дальше, иначе можно и неделю на одном месте просидеть, поэтому собрался и поехал. Чуть дальше в сторону цивилизации на карте был отмечен дикий пляж, там и искупался.
По пути в парк «Скитские пруды» случилось то, что повлияло на всю дальнейшую поездку. Там был узкий тротуар, с которого открывался хороший вид на озеро. Я поставил велосипед на подножку и стал обходить его рядом с тротуаром по щебню, чтобы сделать фотографий с наиболее удачного ракурса. Совершенно неожиданно нога не нащупала щебня и резко направилась вниз. Не знаю, как так вышло, что я не устоял на другой ноге и полетел вниз, видимо, совсем не ожидал такой подставы. Там было что-то вроде бетонной ямы для стока вод глубиной сантиметров 80, которая совсем никак не была огорожена от тротуара. Даже на моей видеозаписи эту яму можно разглядеть только если знать, что она там есть. Но в тот момент я смотрел не под ноги, а на озеро, а периферическим зрением эту яму просто невозможно было увидеть – там нет даже низкого бордюра или ограждения, а по цвету она сливается с щебнем, который был рассыпан рядом с ней. В общем, одна нога пошла в эту яму и большой палец ноги при приземлении с силой врезался в наклонную бетонную стену этой ямы, прочесав еще какое-то расстояние ногтем по бетону под всем моим весом. Вторая нога сначала оставалась наверху, и я как-то чудно разложился, в конец потеряв устойчивость и упав еще и на руки. Все это произошло неожиданно и за долю секунды, и в тот момент я не понимал, что произошло, и даже сейчас точно не знаю, как на самом деле оно было, но мне запомнилось так, как я это описал. А день был теплый, и я был в шлепках, поэтому палец получил по полной. Из ямы я вылез без проблем, но палец начал сильно болеть и из под ногтя полилась кровь, в глазах начало мутнеть (видимо, задел какой-то нерв). Нужно было где-то устроиться, чтобы прийти в себя. К сожалению, парк был отделен от тротуара забором, поэтому пришлось ехать аж до самого официального входа, да и там не сразу нашлось уединенное место, где можно было бы страдать от боли, не смущая отдыхающих.

9:35-9:55. Вынужденный перерыв в парке «Скитские пруды».
Я нашел безлюдный берег озера и разложил там каремат на траве для ремонта пальца, который уже был залит кровью до неприличия. У меня была вата и перекись водорода, которую я полил на палец, все запузырилось, и кровь быстро остановилась. Но когда я попытался встать, у меня в голове снова стало мутить, появились гул в ушах, слабость и желание упасть, поэтому пришлось лечь на каремат и ждать, пока всё это пройдет и силы восстановятся. Полежав еще минут 10, я снова попробовал встать. Силы восстановились, но выяснилось, что наступать на палец очень больно. Палец вроде как сгибался и не был сломан, но от сильного удара что-то внутри могло растянуться или как-то деформироваться. Думал, в чем ехать дальше. В ботинках было бы менее травмоопасно спрыгивать с велосипеда и сталкиваться с возможными препятствиями, но палец был бы постоянно сдавлен. В шлепках на палец давления нет, лучше кровообращение и быстрее заживляемость, и он хорошо проветривается, но если задеть им что-то по пути или просто неаккуратно слезть с велосипеда, будет очень больно. В результате решил ехать в шлепках. Наступать на ногу при ходьбе было слишком больно, а вот ехать на велосипеде – терпимо, если давить на педаль не пальцами, а серединой ноги ближе к пятке. На тот момент было не ясно, закончилась моя покатушка или нет — в любом случае нужно было ехать в Сергиев Посад, а там решать по обстоятельствам – возвращаться домой на электричках или продолжать свой маршрут.

10:10. Гефсиманский скит.
Имеется родник, к которому нужно идти по лестнице, но я на него не пошел: как-то не хотелось в то время ходить даже недалеко, а воды еще много оставалось с Гремячего ключа. Оттуда поехал к ЖД лесом. Тропу через лес восточнее скита, что показана на OSM, я не нашел, но нашел другую тропу западнее скита, которая на карте не показана. Тропа вывела меня к небольшому пруду с глинистым заходом. Купаться там грязновато, а вот пострадавший палец я там помочил с удовольствием – в холодной воде не так сильно болит! Далее через храм Архангела Михаила добрался до переезда, и за ним поехал вдоль ЖД насыпи, откуда открывается отличный вид на Троице-Сергиеву лавру. Раньше он был еще лучше, но теперь из-за современных многоэтажных новостроек эффект старого города уже теряется. Далее по насыпи выбрался к вокзалу.

11:15. Станция Сергиев Посад.
Палец болел сильно, но он сгибался, и у меня не было ощущения, что там что-то сломано до такого состояния, что само не заживет за пару дней, поэтому я решил продолжить маршрут. Забегая вперед, еще несколько недель после этого палец сильно болел при ходьбе, но к боли можно привыкнуть – когда она становится частью жизни, перестаешь обращать на нее внимание, да и нервная система, видимо, привыкает и воспринимает сигнал от пострадавшего места не так сильно, как в самые первые дни. Боль почти полностью исчезла только через месяц или даже позже, да и спустя полгода, когда я пишу этот текст, если как-то неаккуратно наступить на палец, он все еще иногда самую малость напоминает, что он не столь здоров, как палец на другой ноге. То есть повреждение было не катастрофичным, но весьма сильным и ощутимым. По этой причине во время дальнейшей поездки я всячески избегал ситуаций, где нужно было ходить, а не ездить.

Далее последовала покатушка по Сергиеву Посаду через церквухи и пруды к Троице-Сергиевой лавре. Раньше мне нравилось это место, но в какой-то период этот монастырь превратился в некое подобие рынка с торговыми площадями везде, где только можно, включая даже колокольню. Продавали там все, что можно – еду, картины, иконы свечки, церковную утварь, сувениры… Народ толпился везде, рассматривая товары, словно туда приезжают не в монастырь, а на базар. Место потеряло былую притягательность, с тех пор я больше туда не ездил. Не знаю, как обстоят дела в лавре сейчас. На входе стояли два полицая и еще какой-то товарищ в гражданском, а прямо на проходе — непонятные приспособления, из которых на руки проходящих людей выливалась какая-то жижа. Очень большой контраст с другими монастырями – видать, на защиту от Господа здесь уже не надеются. Мне даже жутковато как-то стало на все это смотреть, словно не в монастырь вход, а в резиденцию какого-то важного чинуши. Ближайшая велопарковка вообще за углом, без камер видеофиксации и вне поле зрения охраны – если оставить там вещи на пол часика, любой может подойти и забрать все, что захочет, и никто и не заметит, а бродяг там немало ходит вдоль стены, хотя «голых» велосипедов пристегнуто немало. В общем, договариваться с кем-то, чтобы в безопасности оставить вещи и зайти внутрь мне не хотелось, поэтому я просто ограничился объездом стен лавры вокруг, чтобы посмотреть места, которые при пеших посещениях города туристы обычно не видят, так как идти пешком дальше входа в лавру — далеко и лень, а на веле это вовсе несложная задача.

Перед выездом из города решил набрать воды в источнике Саввы Сторожевского, но выяснилось, что простого способа проехать или пройти туда нет. Источник с часовней находится в овраге, куда ведет подземный тоннель с лестницами аж с противоположной стороны автодороги. А с той стороны, куда я уже приехал, можно перелезть через невысокую ограду и по неофициальной грунтовой тропке с крутым уклоном скатиться на заднице вниз прямо к часовне самым коротким путем. В общем, оба варианта оказались излишне сложными для меня, поэтому поехал дальше с теми запасами воды, которые оставались с Гремячего ключа, ожидая пополнить запасы в Дмитрове.

13:10. Троицкая слобода.
Единственная природная дорога из Троицкой слободы в Благовещенье, показанная на карте, оказалась закрытой шлагбаумом со знаком проезд запрещен, частная территория, ведется видеонаблюдение и все такое… Но рядом была натоптана тропинка, а у пруда впереди тусила какая-то семья, поэтому я спешился и как порядочный человек не проехал, а прошел за шлагбаум, не нарушив никаких запретов (про то, что проход запрещен, там не написано). Что там за территория – не понятно, может планируют очередной коттеджный поселок, но в момент моей поездки ничего кроме полей и столбов с электропроводами по пути не было. Со стороны Благовещенья эта дорога перекрыта сварной не открывающейся трубой на всю ширину дороги, но велосипед под ней проходит без проблем.

13:30. Благовещенье.
В Благовещенье имеется деревянная церковь у прудика с уточками.
Далее надо проехать через СНТ «Орбита» (незакрывающаяся тропка натоптана левее закрытых ворот) и лесной тропой к СНТ «Сокол», но в узкую калитку последнего я не пролез с велосумками, поэтому воспользовался полузаброшенной тропой между «Соколом» и «Огоньком», где никаких калиток нет. Далее все дороги открытые и нормального качества (щебень и асфальт). От Барканово начинается уже часто используемый автомобилистами асфальт.

14:15-15:10. Обед и отдых у ЖД.
Между Барканово и Ворохобино есть место, где автодорога почти вплотную подходит к ЖД, и отделяется только узкой лесополосой. Как любитель железнодорожной тематики я решил там остановиться на обед. Накатанной тропы к ЖД там не оказалось, потребовалось проломиться несколько десятков метров по высокой траве.

Далее начался скучноватый участок асфальта с большим количеством суровых подъемов и спусков. Скорость на подъемах нередко падает до 5-8 км/ч и часто задаешь себе вопрос, нафига вообще сюда поехал, особенно в такую жару, когда в тени за 30 градусов… Но на спуске где-то там карета разогналась до 54 км/ч, может можно было и больше, но уже страшновато, так как ехал в майке и шортах, а в такой «экипировке» лучше не чудить на асфальте… Еще и шорты отсырели и начали натирать, ехать было некомфортно, так как у меня были обычные шорты (не велошорты). Я и раньше всегда ездил в обычных шортах, но эти новые оказались не очень комфортными для длинных велопоездок. Каких-то интересных достопримечательностей по пути я не заметил. В общем, просто ехал в ожидании, когда наконец появится надпись «Дмитров».

17:30. Дмитров.
В этот город я приезжал когда-то давно на электричке пешком погулять, поэтому успел посмотреть только кремль. Сейчас появилась возможность объехать на веле большее количество достопримечательностей. Первым делом заехал на Инженерный пруд. Есть песчаный пляж, много людей купаются, тут же плавают утки. В общем, плавать там не стал, только ноги помочил и умылся. Поехал в парк «Березовая Роща». Гиды по достопримечательностям Дмитрова обещали там какие-то супер-пупер фонтаны, но все они оказались закрыты крышками. Не работал ни один. Обидненько. Далее через вокзал в Кремль. Вокруг кремля есть несколько действующих фонтанов, народ отдыхает, жизнь идет. В кремле тоже кто-то гуляет. Заборов, ограждений и пропускных пунктов там нигде нет, что на редкость приятно. В общем, неплохое местечко. На вал я не решился затащить велосипед – слишком крутой подъем – заехать точно не получится, а палец на ноге совсем не был готов к таким толкательным подвигам. Еще недалеко есть оригинальный фонтан «Лилия». Единственная найденная рабочая колонка с водой обнаружилась по адресу Пушкинская ул., 76. Вода без посторонних привкусов. Под конец заехал посмотреть Борисоглебский монастырь, но не стал разбираться, можно ли туда с велосипедом или нет. Я уже на тот момент устал от города и хотелось снова на природу, да и вечерело уже – нужно было думать о поиске места ночлега. В общем, для спешащих туристов могу посоветовать посмотреть в Дмитрове кремль и то, что вокруг него, а все остальное – на любителя.

19:50. Дмитров. Рогачевский мост через канал им. Москвы.
На западной набережной делали велодорожку Яхрома-Дмитров вдоль канала (на момент написания текста она уже должна быть сделана, поэтому описание качества этой дороги уже не актуально, но воспроизводится для полноты воспоминаний о поездке). Часть дороги срыта, часть завалена крупным щебнем, часть покрыта песком, часть осталась нетронутой. Делали фрагментами, поэтому если где-то и срывали так, что не проедешь, то идти пешком приходилось не больше сотни метров… Свернуть на ночлег с дороги фактически некуда — везде крапива да борщевики. Пытался найти место ночлега между каналом и рекой Яхрома, туда можно с трудом пройти от памятного креста, но трава везде с человечий рост, к самой реке просто не подойдешь (она сильно ниже по заросшему склону), хорошего места для палатки нет, но если прижмет – можно примять траву и встать где-то там. Я же решил проверить, что будет дальше, и продолжил путь вдоль канала. В какой-то момент началась дикая необлагороженная часть дороги, которую еще не начали делать. На ней росла высокая трава по бокам и по центру дороги. Обычно трава просто проскальзывала по ногам, и меня это не особо волновало, но в какой-то момент какая-то трава, видимо, намоталась на педаль и цепанула по больному пальцу как натянутая леска – вот это уже было крайне неприятное ощущение. Я уже не хотел ехать, был готов согласиться на любое пригодное для ночлега место, но вокруг была лишь высокая трава, крапива и борщевики… И вот, среди сплошного крапивника попалось одно выкошенное место, словно туда кто-то когда-то уже приезжал ставить палатку. И остатки костерка рядом. На всей дороге это было лучшее место, но оно было прямо рядом с дорогой, что меня смущало. Я еще проехался вперед и нашел поворот к какой-то газовой подстанции, и вокруг нее все было покошено – в теории можно было бы и там палатку поставить, но место как-то не притягивало, и я вернулся на ранее найденное покошенное место на дороге у канала. Дикая часть дороги в том месте была относительно паршивая даже для прогулок в дневное время, и я за все время никого на ней не встретил, поэтому решил, что ночевать там вполне безопасно.

21:10. Место ночлега на берегу канала.
На этот раз успел найти место до полной темноты. Поставил велосипед на подножку и начал отвязывать сумку, пока еще были видны стяжки. И вот, велосипед падает и серединой металлической педали врезается прямо чуть ниже ногтя на том самом пальце ноги, который я сильно покоцал утром, и который совсем недавно нехило резануло травой. Не знаю, какова вообще вероятность такого события, чтобы тяжелый велосипед с грузом не просто упал на ногу, а упал педалью с максимальной точностью на то самое место, которое просто от легкого прикосновения уже страдало непомерно. Но, оказывается, и такое бывает. Видимо, жизнь на меня за что-то обиделась и решила поиздеваться. То ощущение, которое я пережил в первые секунд 5-10 я не смогу описать. Это как в мультиках, хотелось взять ногу в руку, и на второй ноге прыгать вокруг и орать, в надежде, что это как-то поможет. Но я уже настолько перенасытился прошедшим днем с предшествующей бессонной ночью, падением в бетонную яму, яркими впечатлениями от посещения двух старинных городов, совмещенными с покатушкой на 78 км с многочисленными подъемами и спусками, что у меня в голове было только одно желание – разложить палатку, лечь, и ничего больше не делать. Казалось, что у меня уже не было даже сил страдать, я лишь немного покорчился от боли, и ,не смотря на боль, поднял велосипед и продолжил заниматься отвязыванием сумки от велосипеда и установкой палатки, пока еще было что-то видно. Палатку поставил, пошел на берег варить гречку. Типа романтика – лагерь на берегу судоходного канала. Я ем кашу, комары едят меня, мимо баржи куда-то проплывают, а мне уже никуда не надо — я уже как бы дома, смотрю на них и пью горячий чай перед сном…

23:00. Стемнело полностью.
Окончательно убедился, что по этой дороге вообще никто не ходит и не ездит, можно было ложиться спать со спокойной душой. Помыл больной палец, он уже ниже ногтя стал каким-то синим с темно-красной полосой, что меня начало беспокоить. Начал пытаться засыпать, но нет. Постоянный шум с Дмитровского шоссе, грохот от железной дороги, гул проходящих мимо барж. Все это не утихает даже ночью. Очень шумное место, хотя на вид красивое и уединенное. Да еще и палец начал усиленно чувствоваться. Пока весь день занимался какими-то делами, голова была забита разными мыслями и о боли редко задумывался, а когда лежишь и ничего не делаешь, в голове все мысли только о том, что палец болит, и эта боль никак не «выключается». Уже не помню, сколько спал в ту ночь, но определенно больше, чем в предыдущую.

День 3.

5:50. Подъем.
Светло как днем, тянуть время впустую нет смысла, так как в предыдущий день проехал меньше, чем планировал. У меня были смутные надежды, что я проснусь, и отдохнувший за ночь палец подлечится и перестанет болеть, но надежды не оправдались – палец все еще болел, и цвет у него был совсем не здоровый. Купаться здесь не стал, так как заход в воду не вызывал доверия – по сильно наклонным бетонным плитам, которые под водой грязные и скользкие, и не понятно, что там ниже, где они уже скрываются в воде. Позавтракал, пофотографировал проплывающие мимо корабли и баржи, собрался и поехал.

8:15. Выезд с места ночевки.
На этот раз решил ехать оставшийся участок дороги по высокой траве в ботинках, чтобы больше не цеплять больным пальцем за траву, и переобулся в шлепки уже на хорошей дороге.
Вскоре выяснилось, что со стороны Яхромы другая бригада рабочих уже подобралась весьма близко к месту моего ночлега – там уже разравняли грунтовую дорогу и частично насыпали щебень. Проехать через пристань не удалось, потому что она была огорожена и там производилась разгрузка щебня с барж, но незадолго до пристани есть объездная дорога. Далее дорога проходит под мостом Дмитровского шоссе через реку Яхрому, поэтому к реке здесь можно подъехать вплотную и искупаться. Река мелковата, но освежиться после ночи в спальном мешке все равно приятно.

9:00. Яхрома.
В Яхроме основная достопримечательность – собор Троицы Живоначальной. Но чтобы туда попасть, нужно заехать на очень высокую гору. Храм выглядит обшарпанным, но вроде как производятся попытки реставрации.

От Яхромы до Деденово нет полноценного участка маршрута вдоль канала, поэтому местные велопокатушечники обычно предпочитают проехать несколько километров по Дмитровскому шоссе. Но я нашел на OSM какие-то сомнительные дороги чуть западнее шоссе и решил попытать счастье на них. Через СНТ «Каменка» я проехал без проблем, там на въезде только бетонные блоки, которые не мешают велосипедистам, а на выезде – что-то вроде овражка, но я из него велосипед вытолкал (хоть и не с первого раза). Далее – сильно заросшая травой тропа. Там предполагалось проскочить по мосту на СНТ «Амарант», но мост через реку Яхрома оказался разрушенным. Пришлось ехать дальше по тропе и сделать небольшой крюк. Состояние брода через Волгушу на Муханку выяснить не удалось, так как единственная тропа туда (на карте она показана дорогой) сильно заросла борщевиками… даже не стал пытаться пробираться там и вывернул на более надежную дорогу, что идет недалеко от ЖД путей. В любом случае, к платформе Турист я доехал по дорогам с различным качеством без особых трудностей, и это было интереснее, чем ехать по шоссе.

10:30. Деденово.
В Деденово имеется Спасо-Влахернский монастырь, на воротах которого единственный знак — «проезд на велосипеде запрещен». Видимо, местная мелкотня достала их кататься по территории монастыря на великах как по обычному парку, и они обозлились на всех велосипедистов. Ну и ладно, еду дальше. А дальше на картах показаны несколько грунтовок к каналу, которые по факту оказались уже застроены дачными участками, которые на картах и спутниковых снимках не показаны. Покатавшись между заборами я не сразу нашел выезд на какую-то едва заметную тропу к каналу, которой на картах как раз и нет… Тропа заканчивается на холме, с которого по крутому склону нужно спустить велосипед на дорогу, что идет вдоль канала. Но зная все это, к каналу лучше выезжать иной дорогой, например севернее, от мемориала ВОВ, где всех этих сложностей быть не должно.

От Деденово до станции Морозки (деревня Варварино) дорога вдоль канала уже сделана и ехать по ней приятно. Никого, кроме велосипедистов, на ней нет, так как она перекрыта бетонными блоками. Берег выложен булыжниками, удобных пляжей нет, но встречаются несколько облагороженных неофициальных заходов в воду. Некоторые там местами купались и на булыжниках, я же не стал.

От ст. Морозки лучше перейти на восточную сторону канала по автомобильному мосту, потому что пеший мост у станции Икша через шлюз номер 6 закрыт до 30 апреля 2022 года, а следующий мост — только в Москве. НЕ едьте по южному тротуару моста! Там с запада — нормальный заезд на тротуар, но на восточной стороне он перегорожен отбойником с щелью сантиметров 30, за которым еще и дренажная яма. Там с обычным велом ноги переломаешь, а с туристическим — вообще никак не пролезешь. Очень по-русски сделано. А тротуар на северной стороне моста – нормальный, точнее, приемлемый – при встрече с пешеходами нужно прижиматься велосумкой вплотную к отбойнику и пропускать, потому что очень узко, а пешеходов там много.

11:50. Подосинки.
От Подосинок до шлюза номер 5 по восточной стороне канала — неплохая дикая дорожка. Если за мостом ЦКАД проехать к каналу, можно посмотреть на работу шлюза и процесс сброса воды. Территорию шлюза придется объехать автодорогой, тропинок вдоль канала там нет.
Не едьте на асфальт по короткой дороге через СНТ «Плес» — там в конце закрытые ворота на радиоуправлении — сам не откроешь и никто не откроет, потому что никого нет. Выезжайте через СНТ «Сосенка» — там всё открыто.

Ближайший возврат на грунтовку вдоль канала – недалеко от СНТ «Карбонат». Там же есть и хороший пляж для купания. Я искупался, стал распаковывать сумку — думал, пообедаю сразу здесь с видом на разгрузку баржи на противоположном берегу. И случилась странная ситуация. Вокруг никого нет – просто дикий берег, ко мне непонятно откуда подходит товарищ и заводит беседу. Типа че-как, откуда-куда? Ну я говорю, из Покрова… а он, мол, а, у меня там много знакомых корешей, как же тебя туда угораздило? Ну я не сразу понял, о чем он, говорю, ну в разных местах люди живут – чего такого, а потом по его разговору стало ясно, что товарищ «бывалый», и все словечки в его речи специфические – не «гражданские», видать только что откинулся на свободу и еще не привык нормально разговаривать. А в Покрове исправительная колония номер 2 имеется, известная в определенных кругах, вот именно там его знакомые живут… А у него еще один напарник где-то дальше на берегу затерялся, он ему орет: «Эй, Михей, иди сюда!», но тот что-то копошился там и не шел, видимо, уже купаться полез в реку, и этот товарищ сам пошел за ним. Был бы Михей обычным Михаилом или хотя бы Михой, я б может даже ничего такого не подумал, но раз уж Михей, значит с одной конторы вместе откинулись. А что такое только что вышедшие на свободу я знаю, поскольку уже приходилось иметь с ними дело. Денег у них нет, а покупать еду, одежду и билеты домой надо, поэтому они нередко сразу же после освобождения идут на новые преступления, чтобы раздобыть денег хотя бы на первое время. Ну думаю, потенциальный попадос, если они придут вдвоем и решат «заработать» легких денег… Я хоть и не стараюсь судить плохого о людях, которых не знаю – разные же люди в путешествии встречаются — может и правда чувак встал на путь исправления и подошел просто пообщаться от скуки, но я привык доверять внутренним ощущениям, а они подсказывали мне, что раз уж появился удобный момент свалить и избежать возможных проблем, то нужно это сделать, потому что при любой конфликтной ситуации в данном случае я оказался бы в проигрыше. Быстро сесть на велосипед и уехать от них я не смогу, потому что все грунтовки идут с пляжа в гору, и там особо не разгонишься с тяжелой велосумкой. Вступать в поножовщину с теми, у кого страх тюремного заключения давно атрофировался – тоже сомнительная идея. Да и даже просто бросить все вещи и убежать со своей больной ногой я не смог бы. Так что пока мой новый знакомый пошел за своим корешем и затерялся за кустами на дороге, по которой я изначально хотел ехать, я запихал все вещи в сумку кое-как и поехал назад на асфальт, чтобы не испытывать судьбу. Вот это та причина, по которой я не поехал дальше по дороге вдоль канала к шестому шлюзу, но дорога там была нормальная и при других обстоятельствах логичнее и интереснее было бы ехать по ней.

Следующий спуск с асфальта к каналу – за картодромом. Там крутая лестница к шлюзу номер 6, которая не годится для спуска тяжелого велосипеда. Нормальный съезд – на 130 метров дальше, по дороге из бетонных плит. Дорога выходит к шлюзу, за которым тропа вдоль канала продолжается до СНТ «Ким», где имеется неплохой заход в воду. Там я искупался и пообедал.

13:40-14:25. Купание и обед на пляже у СНТ «КиМ».
Далее на берегу канала начинаются закрытые территории – приходится выезжать на асфальт.
На Икшинское водохранилище я не попал. Я планировал заехать туда грунтовкой, что идет от Протасово, но грунтовка оказалась очень грязной и с борщевиками, наклоненными с краев дороги к центру, так что безопасно обходить грязь и лужи было негде. В Большом Ивановском были нормальные асфальтовые дороги к водохранилищу, но его я уже проехал, а возвращаться не хотелось, поэтому просто поехал дальше. Впереди по маршруту ожидались еще два водохранилища, оттого и особой необходимости обследовать каждый метр берега канала у меня не было. Перед поворотом на Рождественно имеется недлинное ответвление к каналу, к заброшенной паромной переправе. Туда я и свернул, чтобы в очередной раз искупаться.

Пришло время подумать о пополнении запасов воды. В Рождественно, на OSM обозначена колонка, по факту же все колонки там срезаны.

15:50. Долгиниха.
В Долгинихе есть колодец с электрифицированным набором воды (с насосом), но не тот, что показан на OSM, а чуть ранее. Тот же, что показан на карте у часовни – не работал в день моей поездки.

За Долгинихой начинается грязная размешанная грунтовка вдоль берега Пестовского водохранилища. Машины там оставляют при въезде в лес и идут на пикники пешком… На велосипеде же можно найти нормальные траектории проезда. Тем более, я был в сухую погоду, и многие грязные места засохли. Люди там встречаются, но нечасто — можно найти немало уединенных кусочков берега. В целом места скорее диковатые, чем попсовые, и если бы я был здесь вечером, вполне остался бы на ночевку, но было только около четырех часов, и не хотелось терять столько времени светового дня, чтобы сидеть на одном месте. Нашел приятный виду пляж, искупался, поехал дальше. До Михалево дороги были очень плохие, местами пришлось и спешиться. Часть берега захвачена частной территорией «Хвойный Бор», ее придется объезжать по очень грязной дороге. В одном месте, чтобы обойти огромную лужу на всю ширину дороги, пришлось взять палку и сбивать борщевики, которые перекрывали единственную сухую тропу вдоль затопления.

17:10. Михалево.
От Михалево небольшой кусок пути по безлюдному асфальту, и поворот на тропу, по которой переправляются через реку Кокотку. Переправа сделана так, чтобы товарищам на мототехнике не хотелось по ней переправляться, но и для путника с тяжелым велосипедом там нашлось немало геморра, учитывая, что палец на ноге все еще доставлял немало неприятных ощущений во время ходьбы, а уж в ситуациях, когда приходилось спускать/поднимать тяжелый велосипед или толкать его через препятствия он реагировал особо болезненно. Справившись с этим, я попал на весьма живописную велотропу протяженностью около двух километров, на которой мне никто не встретился. На тропе есть несколько мест для спешивания, но они немногочисленны и не портят впечатление от дорожки в целом – видно, что кто-то за ней ухаживает – пилит поваленные деревья, расчищает завалы.

18:00. Тишково.
Имеется облагороженный пляж. Немного освежился, но купаться не стал ради экономии времени — хотелось успеть сфотографировать Учинское водохранилище до захода солнца.

18:20. Учинское водохранилище.
В интернете ходят слухи, что там якобы запретная территория, и туда нельзя ходить. Я поспрашивал местных, сказали, что запреткой это было в советские годы, тогда ловили всех, кто появлялся на берегу… сейчас же туда ходят все, кто хочет. Мужик местный, который уже 10 лет там живет, говорит, все время туда ходит купаться и никаких проблем ни разу не было. А Акуловская плотина и южный берег водохранилища действительно строго охраняются. Ну раз так, и я решил прокатиться вдоль берега. Запрещающих проход знаков и ограждений по пути не встретил, а на автомобилях туда действительно не ездят. Все пляжи забиты людьми под завязку, пляжи песчаные, купаются везде, кто-то даже палаточные лагеря разбил прямо на берегу. Музон, шашлыки — всё как везде. Велики летают туда-сюда по многочисленным тропинкам, только успевай уворачиваться. И нигде нет никаких запрещающих надписей, заборов, шлагбаумов, колючей проволоки — ничего нет! В одном месте только была табличка, что мол, прибрежная зона, особый режим хозяйственной деятельности и что-то еще, но точно такая же табличка была и у шлюза номер 6, где народ вполне законно гуляет. Про запрет прохода к водохранилищу ничего нигде не написано, запрещающих табличек нет! Так что запретка это, видимо, по названию только, как наследие оставшихся с советских времен уставов, а по факту, если бы была запретка, то такой бурной и активной деятельности людей на территории водохранилища даже слепая охрана не могла бы не заметить… Поэтому кто хотел посетить, но боялся, что там отстреливают всякого входящего, вот, я описал, что там реально сейчас происходит, а ехать или нет — решайте сами.

Далее по маршруту вдоль водохранилища:

Суходольский залив (северный берег). Народ оставляет машины на дороге и идет по тропе пешком к водоему, чтобы отдохнуть и искупаться. Людей не очень много, но все заходы в воду заняты. Виды неплохие, зато вода на вид была мерзкой, затянутой какой-то зеленой субстанцией, хотя некоторым это никак не мешало там купаться. Я же вернулся на асфальт и продолжил свой путь дальше.

Суходольский залив (восточный берег), заезд с дороги на СНТ «Нептун». Довольно диковатый берег, людей совсем нет. Тропа местами с заваленными деревьями, но их немного. Заходы в воду есть, но, в основном, диковатые.

На северо-восточной части водохранилища — везде толпы отдыхающих, и это будний день! Там народу больше, чем на всех пляжах канала, которые я проезжал ранее. Но отчасти это объясняется тем, что это самое близкое место для купания для жителей Пушкино и прилегающих СНТ. Есть много хороших песчаных пляжей, но все они заняты людьми, так что на уединенное место с красивым пляжем я не стал бы рассчитывать на этом берегу. Вода чище, чем была ранее в Суходольском заливе, но все равно не очень чистая (возможно, временно цветет). Есть несколько троп на выбор – извилистая ближе к берегу или почти прямая аллея в лесу. Оба варианта по-своему живописны. Места в Тишковском лесопарке и на берегу водохранилища ближе к населенке многолюдные – по всем тропкам гуляют обитатели местных СНТ, поэтому и палатку ставить там в надежде найти уединения не интересно. В общем, сюда определенно стоило заехать – водохранилище большое и лесопарк красивый, но нужно было выбираться и искать менее попсовый лес для ночлега чуть дальше по маршруту.

20:20 Бросил последний взгляд на водохранилище, пора двигаться дальше.
Тропа вывела меня к СНТ «Труд и отдых», и далее от него грунтовая дорога пошла под ЛЭП. В ее конце имеется пруд на реке Серебрянке, и там есть облагороженные заходы в воду, но после увиденного за прошедший день этот пруд казался просто живописным прудиком для уточек. Еще немного оставалось проехаться по поселку Правдинский и вот уже заезд в лес. Тут имеется спец-тропа для велосипедистов, которую специально выбрали как часть маршрута из Москвы в Сергиев Посад и поддерживают ее в жизнеспособном состоянии – пилят упавшие деревья, расчищают проезд. Не знаю, планировалось ли, что кто-то поедет по ней после захода солнца. Местами это было немного экстремально, но в целом тропа оказалась действительно очень ухоженной. По пути, когда уже усиленно вглядывался в темноту и искал место для палатки, с удивлением встретил людей, выгуливающих собаку. Вот уж где я действительно не ожидал никого встретить в столь поздний час, но бывает же и такое! А хорошие места для палатки так и не попадались – лес то лысоватый снизу и просматривается далеко с тропы, то наоборот, не найдешь и двух квадратных метров без поросли, чтобы поставить палатку. А прямо на тропе после неожиданно встреченных людей я не хотел ставиться, хотя незадолго до встречи такая мысль была. Тем временем, в лесу уже стемнело настолько, что ехать дальше было небезопасно – узкая тропа сошла со старой испорченной дороги и начала вилять между деревьями, из которых торчали острые ветки. На просеке газопровода не было деревьев и было еще что-то видно, и решил, что надо уже где-то ставиться, но нашел закуток чуть дальше.

21:30. Место ночлега (около 1 км восточнее деревни Петушки).
Там даже кто-то малобюджетный столик и скамейку сделал из упавшего дерева и может даже когда-то ночевал. Хотя место мне не очень понравилось, но позади ничего лучше не попалось, а впереди уже скоро была автодорога, поэтому согласился на это. Уже в темноте поставил палатку. Ужин не стал варить по причине невероятного скопления комаров в этой местности. Меня обглодали уже за то время, пока я ставил палатку, а уж если бы начал варить гречку, еще больше желающих слетелось бы на тепло. Как только поставил палатку, закинул туда все вещи, залез и больше не вылезал, потом еще долго не мог перебить всех комаров, которые попали внутрь вместе со мной. На ужин у меня оставалось немного сухомятины типа орешков и простая вода из Долгиниховского колодца. Пользоваться газовой плитой в палатке для приготовления традиционного ужина — гречки и чая я не стал.

23:00. Лег спать.

День 4.

7:50. Подъем.
Дааааа! На этот раз я выспался и встал поздно. Несмотря на не очень красивое место, здесь было абсолютно тихо, и никто не мешал спать. Даже проснувшись, лежал с удовольствием и не хотел вставать. Но впереди еще оставалась значительная часть маршрута, поэтому и затягивать время, отведенное на лень и безделье, не было смысла. Утром солнце уже проглядывало через деревья, комарья было поменьше, я поставил плиту варить вермишель. Тем временем какие-то два любителя ходьбы с лыжными палками по летнему лесу прошли по тропе мимо моего лагеря с комментарием «о, кто-то палаточку поставил». Видимо, популярная тропа для знающих людей.

10:00. Выезжаю с места ночлега.

10:20. Платформа Зеленоградская.
Рядом в ларьке продают пирожки с подворья Донского монастыря, взял себе на обед, поскольку прошлым вечером поужинал чисто символически, и нужно было восполнять энергозапасы для успешного завершения поездки. На этом участке маршрута начинается населенка. Ее можно объехать стороной, но мне нужно было пополнить запасы воды. В поселке Зеленоградский есть несколько колодцев. Тот, что напротив магазина – с электрическим насосом, остальные – обычные с ведром. Еще в Клинниках есть несколько работающих колонок (ранее – отдельная деревня, теперь – южная окраина Софрино). За мостом через реку Талица есть подворье Стефано-Махрищского монастыря. Ярославское шоссе пересекается под мостом. Далее начинаются более природные и приятные глазу места. Очень живописными мне показались места в районе ЖД переезда западнее села Федоровское. Здесь проложена однопутная электрифицированная ветка от Софрино до Красноармейска – смотрится интереснее, чем классические двухпутки, я бы даже сказал, гармонично вписывается в пейзаж. Также и в Федоровском и Путилово по одной платформе у одного пути.
В Путилово имеются большие затопленные песчаные карьеры. Хотя там вроде и где-то надпись была, что частная территория, но многочисленных местных жителей это не останавливало от посещения большого песчаного пляжа. Направился туда и я на обед.

12:30-13:10. Купание и обед на Путиловском карьере.
Тропа к реке Воря – живописная, но местами сильно поросла борщевиками, пролезть можно, но впритык. Есть и пара подтопленных мест, но туда накидали досок и дверей, чтобы проходить было суше и чище. Река Воря у моста глубиной сантиметров 20, искупаться можно только символически, но для жаркого дня неплохо и просто лечь на песчаное дно и полежать немного в текущей мимо воде… Пешеходный мост через Ворю в Красноармейск на момент поездки был в действующем состоянии.

13:50. Красноармейск.
Красноармейск – город без видимых достопримечательностей, но на крутой горе. Просто заехать туда на велосипеде – уже подвиг. Рядом находится огромный закрытый полигон протяженностью более 20 км — аж до кольцевой «Бетонки», и много других мелких закрытых территорий, поэтому нужно внимательно прорабатывать веломаршруты через эти места. До санатория ФСКН «Космонавт» — хороший асфальт без трафика, там же перед подъездом к санаторию надпись имеется, что объект МВД России охраняется вооруженным караулом, проход и проезд только по пропускам. Я на всякий случай спросил у местных, можно ли ехать дальше вдоль забора в лес, не заезжая за ограждения санатория, мне сказали, что в лес – можно. Ну и не подстрелили меня, как видно. А раньше там вроде как аэродром был вдоль этой дороги, но теперь там только поле, наверно поэтому уже и не отстреливают тех, кто туда попадает.
До Протасово идет неплохая лесная дорожка, местами краем населенки.

14:50. Протасово (пересечение Фряновского шоссе).
От Протасово до Ивановского опять же лесная грунтовка. На выезде из леса нет никаких ограждений, но дорога заходит на какую-то частную территорию вроде как для развода скота или лошадей, выезд с которой в Ивановское перегорожен шлагбаумом со сторожкой. На велосипеде шлагбаум объезжается без проблем, но я бы рекомендовал желающим здесь проехать попробовать найти более надежную дорогу, потому что выехать с территории можно быстро, а вот при въезде у охраны могут появиться ненужные вопросы.

От Ивановское до Макарово – очень красивая лесная тропка, обозначенная на въезде в лес надписью «лыжня». В середине имеется огромное поваленное дерево, которое сделало эту часть тропы заброшенной. От нее имеется ответвление в низину, где протекает мелкая речушка Пруженка. Видно, что туда ходят поить лошадей. Но проблема для велосипедиста в том, что там все заросло высокой крапивой, которую никто не протоптал – видно лишь условное направление вперед. Мне пришлось останавливаться, чтобы на майку и шорты надевать штаны и куртку, иначе там никак не проедешь. Крапивный участок недлинный – метров 50, вскоре дорожка восстанавливается до нормального качества.

Из Макарово в Черноголовку через лес севернее ВЧ 58172 идет отличная велотропа, людей там нет вообще.

16:10. Черноголовка.
Очередной город без достопримечательностей, но здесь есть хотя бы лесное озеро для купания. Пляжи песчаные, людей вокруг очень много.

16:20-16:30. Купание на озере в Черноголовке.
Черноголовка — Щекавцово — шедевральная безлюдная велотропа протяженностью около 9 км по заброшенному полигону в лесу. Вдоль дороги везде воронки разных диаметров от бомб — весьма впечатляет. Воронки очень старые, в них уже успели вырасти большие деревья. В интернете пишут, что на одном из перекрестков долгое время лежала атомная бомба (по иным сведениям — макет), но потом она куда-то исчезла. Те, кто успел погулять там до конца 90-х много интересного находили, но сейчас это просто дорожка в обычном лесу. На машинах там, насколько я понимаю, не ездят вообще (дорога местами сужается почти до ширины тропы).

17:20. Щекавцево.
Дорога из леса выводит как какое-то СНТ на окраине Щекавцево. Дороги на этих дачах из глубокого рыхлого песка. Ехать я там не смог, около 800 метров просто шел пешком и толкал велосипед. Причем опробовал две улицы, и обе оказались одинаково рыхлые. За дачами начинается асфальт до Боровково, а от Боровково до Новосергиево идет грунтовка, в середине которой где-то должен быть пруд (оттуда шли купальщики), но я не стал туда заезжать, потому что аккумулятор камеры почти уже сел, а я хотел сохранить видеозаписи дорог хотя бы до Заречья.

В Новосергиево у меня окончательно закончились запасы электричества в повербанках и в камере. Я планировал поездку на три дня и взял соответствующее количество повербанков, которых хватило мне на три с половиной дня. Камера уже не работала, оставалось еще немного энергии в фотоаппарате. На участке Новосергиево-Заречье я прикрепил фотоаппарат к креплению на руле вместо камеры, но результат получился предельно неудовлетворительный. Оптическая стабилизация фотоаппарата не справилась с тряской велосипеда, и видео оказалось малопригодным к просмотру. Далее я снимал только фотографии. Но мне повезло, что удалось сохранить видео всей поездки хотя бы до Заречья, потому что от Заречья до д.Киржач я уже снимал дороги в прежние годы и не один раз.

18:00. Заречье. Река Шерна.
По традиции, заехал на реку, чтобы искупаться.

На этом, пожалуй, закончу описание этого маршрута. Эту ночь я провел в доме, хоть и не в своем, но это уже другая история. Выехал домой я в следующий день только в 16:00, и на обратном пути было еще купание в карьере, и фотографирование старых бараков в Электрогорске, и прокол колеса на Горьковском шоссе за 5 км от дома с заменой камеры в походных условиях, но всё это не записывалось на видео. Посмотреть почти такой же маршрут Заречье-Электрогорск-Малая Дубна в записи 2018 года можно в этом плейлисте, с фильма 47 и до конца. Иной более природный вариант Заречье-Ляпино-Малая Дубна в записи 2020-го года — здесь.

До дома я добрался только на пятый день в 19:35, такая вот «трехдневная» велопоездка получилась!

Всего же проехал около 380 км за эту поездку. Маршрут считаю вполне удачным, хотя некоторые фрагменты с проездом частных территорий и затяжного однообразного участка асфальта между Сергиевым Посадом и Дмитровом можно при необходимости перепланировать. Поездка мне запомнилась большим количеством впечатлений, особенно, конечно же, запомнился палец, который напоминал о своем существовании все дни путешествия, кроме первого, да и после поездки тоже!