Данный маршрут был состряпан из непроеденных фрагментов маршрутов, заготовленных еще в 2021 и 2022 годах и успешно проеден в 2023-м году.
День 1.
Д. Киржач – Санино – Киржач – пл. 140 км (Ивашево) – Петраково – Бакино – пов. На Межаково – Куликовка – Долгополье – Бектышево – Киучер – Петрищево.
День 2.
Петрищево – Рязанцево – Охотино – Илтарь – Павлова Гора – Хмельники – Демьянское – Петровское – Деревни – Никольское – Шурскол – Ростов – Красново.
День 3.
Красново – Борисоглебский – Вощажниково – Юркино – Неверково – Высоково – Большое Село – Новое Гостилово – Александрова Пустынь – Бесово.
День 4.
Бесово – Рыбинск – Волково – Григорово (пляж).
День 5.
По пляжам Григорово – Пахонино – Милюшино – Ивановское – Лаврентьево.
День 6.
Весь день на пляже Лаврентьево.
День 7.
Лаврентьево – Волково – Рыбинск – Тихменево – (поезд) – Шестихино – Верхне-Никульское – Веретея – Дубец – Медухово – Черкасово (пляж).
День 8.
Черкасово – Брейтово – Медухово (пляж).
День 9.
Медухово – Веретея – Шестихино – Волга – (поезд) – Молот – Ивановский Перевоз – Медведково – Козьмодемьянск.
День 10.
Козьмодемьянск – Лаптево – пл.259 км – (поезд) – Александров – (поезд) – пл.Ветчи – д.Киржач.
В этом рассказе я очень коротко пишу про Рыбинск и Рыбинское водохранилище, поскольку наиболее яркие впечатления и эмоции были описаны в рассказе 2022 года, все это актуально и на 2023-й год. Далее описание маршрута по дням.
День 1. Д. Киржач — Киржач — Новоселка/Межаково — Долгополье — Петрищево.
Выезд в 9:10. Начало уже привычное – из д. Киржач в г. Киржач через Санино. Перед поездкой в очередной раз забыл снять зажим с багажника, и чтобы не таскать на себе лишний металл всю поездку впустую, пришлось после поворота с Горьковского шоссе свернуть в лес и спрятать его под корягой. Потерял немного времени, но зато сбавил общий вес велосипеда, что в дальних поездках немаловажно.
10:23. В Санино останавливался освежиться в пруду.
11:33. До Киржача доехал без проблем. Далее попробовал новую для меня восьмикилометровую грунтовку через лес на северо-востоке Киржача. Есть несколько луж в начале, но в целом дорога приятная. Дорога выводит к реке Большой Киржач, где и была сделана часовая остановка на купание и перекус в 12:50.
В Слободке есть аэродром. С дороги было видно только Ан-2.
От Петраково до Рясницино средняя часть пути через лес совсем заброшена и превратилась в тропу, но на велосипеде проехать пока можно.
Далее асфальт с несущественным трафиком. В 16.10 перерыв минут на 20 на автобусной остановке “Новоселка-поворот”. Кто-то оставил сверток очень пахучих лилий на лавочке, видимо, не дождался автобуса. Я специально досидел до 16:29, чтобы посмотреть, приедет ли автобус в Долгополье, обозначенный в расписании, но не увидел его ни в назначенное время, ни пока ехал в Долгополье своим ходом. Поэтому либо расписание неверное, либо автобусы не ездят.
Дорога на Долгополье – асфальт, до Рябинино – свежеуложенный, далее с трещинами.
17:35. В Долгополье пришлось сделать технический крюк за водой, потому что я не знал, есть ли места для набора воды в следующих деревнях. В одном на вид перспективном колодце в воде плавали мелкие ошметки утеплителя, набрал ведро и вылил на землю — без фильтра такое пить нельзя. Следующий колодец выглядел совсем ветхим, тоже не рискнул. У третьего кто-то жил, спросил, питьевая ли вода, сказали, что да, там и набрал. На вид – прозрачная, вкус тоже неплохой. Далее начал возвращаться на маршрут прямой дорогой, но какая-то ферма поставила на ней забор. Воспользовался съездом оттуда на единственную оставшуюся дорогу, но и он зарос, начиная с середины. Пришлось метров 250 ломиться к главной дороге через поросли травы по плечи. Дороги, показанные на яндекс-карте и osm в этой местности уже не актуальны – там теперь другая дорога из щебня южнее фермы!
Полевая дорога на Бектышево была в нормальном состоянии – спешиваться не пришлось. До Киучер – грунтовка с мелкой каменной крошки, едется почти как по асфальту. Далее обычная грунтовка с парой сырых мест.
В 19:40 остановился на ночлег на реке Шаха. По сути, это небольшое водохранилище с сильно заросшими берегами, поэтому место для купания с удобным заходом в воду найти непросто, но умыться и помыть посуду после ужина можно и в том месте, где я обосновался. Место явно кем-то облюбовано до меня, поскольку в углу поля стояло мягкое кресло с неплохим видом на заход солнца над пшеничным полем, и здесь же было место для разведения костра. Вообще, я не люблю останавливаться в таких “попсовых” местах, куда в любой момент может кто-то наведаться, но дорога здесь и заканчивалась (вдоль поля по берегу не шла), поэтому куда-то уехать в более заброшенное место на берегу не было возможности. В сторону деревни Стаищи дороги вдоль берега не было, возвращаться назад не было смысла, а впереди — уже деревня Петрищево. Поужинал, посидел до десяти, чтобы убедиться, что никто сюда не приедет, и лег спать.
Велокомп: 114.36 / 7:32:48 / 15.5 / 38.6 / 21-31.
День 2. Петрищево — Рязанцево — Илтарь — Петровское — Ростов — Красново.
Температура ночью — 17 градусов, подъем в 6:20, выезд в 8:30.
Заехал в Петрищево для купания – перед дамбой есть деревянный мостик, по которому можно спуститься в воду.
Дорога Стаищи – Петрищево – Горки – полевая грунтовка с явными вдавленными глубокими колеями, то есть грунт глиняный и после дождей сюда лучше не ездить. От Горки – асфальт до Рязанцево.
Рязанцы – Забелино – приятная полевая дорога (можно объехать длиннее и асфальтом). Далее разбитый асфальт до Дубровицы, откуда продолжается щебень до Никольское. Нормальный асфальт начинается от поворота на Беклемишево.
11:20. Охотино. Усталость дает о себе знать, делаю остановку для купания, перекуса и отдыха на берегу реки Нерль. Место красивое, какая-то семья даже приехала туда на машине ставится с палаткой. Женщина, то ли блоггерша, то ли завсегдатая соцсетей, постоянно себя снимала на телефон и жаловалась, что не может отправить это из-за отсутствия интернета, и только из-за этого доставала мужа требованием переехать на другое место. Вообще, связь в Ярославской области – это реальная беда, но об этом позже.
12:25 – отдохнул, продолжаю путь. Дорога до станции Илтарь – какой-то битый асфальт, не обновляемый с советских времен. До Андреевское – приемлемая грунтовка, местами с щебнем.
Далее – песчаные дороги через песчаные карьеры. При прокладке маршрута я боялся, что дорога может оказаться перекрытой забором, но ничего такого здесь нет – проехать вдоль карьеров – можно. Сами карьеры, похоже, законсервированы. Один карьер со спецтехникой для добычи песка – охраняется, это не просто экскаваторы, это железные монстры. Охранник говорит, что работы сейчас не ведутся — то ли разрешение не продлили, то ли дешевле стало добывать в соседнем карьере обычными экскаваторами. В любом случае, выглядит в реальности все это довольно интересно – фотографии не передают масштаба разведенной здесь деятельности.
Железную дорогу в сторону Астрюково разобрали, и видимо уже давно, но с яндекс-карты и osm до сих пор не удалили.
13:50. В Павловском можно набрать воды из колонки рядом с водонапорной башней. Далее – грунтовка до Хмельнки, оттуда – асфальт через действующий Сильницкий карьер (очень шумное и пыльное место).
14:40-15:00 – отдых, перекус и купание на Демьянском озере.
15:20. Петровское – есть несколько колонок для дозаправки питьевой водой.
Далее, чтобы не ехать по шумному Ярославскому шоссе, маршрут был проложен через мелкие деревни примерно в 4 км западнее трассы. Места очень живописные. Я постоянно пытался удрать от темных ливневых туч, которые шли на меня с востока или юго-востока, но каким-то чудом они меня немножко не догнали. Дороги здесь разные, в основном, древний битый асфальт или полевые грунтовки. Самая большая подстава оказалась после Никольского. Официальная дорога идет Никольское – Боровицы – Новоселка, а я решил срезать полями сразу из Никольского в Новоселку. В результате, уже под конец этого участка уперся в свежераспаханное поле! Возвращаться в Никольское мне не хотелось, поэтому решил форсировать поле, благо, земля была сухая, не липла и не проваливалась. О езде, конечно, речь не шла, пришлось толкать велосипед, да еще и в горку. Поскольку по карте я видел, где раньше была дорога, поэтому и шел по азимуту. Через 500 метров распаханное поле закончилось, и старая дорога продолжилась так, как она показана на карте. В общем, потерял лишние силы и время, быстрее было бы объехать через Боровицы, но кто ж знал, что трактор распашет поле именно перед моим приездом. Он, кстати, там продолжал распахивать и соседнее поле восточнее. В этих местах поднялся сильный ветер, темные дождевые тучи, судя по виду, уже поливали места, где я был 6 километров назад, западнее же небо было совсем пугающим и бесперспективным. Время уже около пяти, я уже готовился раскладывать палатку, пока не поздно. Удалось выйти в интернет и посмотреть прогноз погоды в Ростове. Вроде как по прогнозам дождей там этим вечером не ожидалось, но все мы знаем, какова ценность этих прогнозов. Понаблюдав еще за тучами, которые двигались там, где я уже проехал, и шли на запад, решил рискнуть и поехать дальше в Ростов – на север. До захода оставалось еще 3 часа. В этот день хотелось проехать Ростов, чтобы с утра не тратить на него время, а сразу выдвинуться в сторону Рыбинска.
17:00. За Новоселкой полевые дороги тоже не очень надежные, судя по виду (одна точно исчезла в реальности, но осталась на картах). Зато оттуда открывается неплохой вид на гигантскую колокольню в Поречье-Рыбном, да и вообще, места приятные для покатушек на велосипеде. Надежные дороги начинаются только с поворота на Зверинец. В Зверинце есть пруд, где я искупался, ведь далее пригодных для купания водоемов не предвиделось.
К Ростову приехал только в 18:20. Оставалось не очень много времени на покатушки по городу. Заехал в Спасо-Яковлевский монастырь за водой (закрывают в 19:00, а я успел за 10 минут до закрытия), прокатился по набережной, проехался у кремля и уже в 19:50 поехал дальше по маршруту, искать место ночлега.
Найти нормальное место ночлега оказалось непросто – места открытые, а вдоль дороги растет узкая полоса деревьев, которая просвечивает насквозь. Если где-то там и можно найти более или менее густое место, то шум дороги все равно не даст нормально отоспаться. Первый нормальный лес попался только за 3 км до Борисоглебского. Солнце уже село, поэтому, увидев дорогу, уходящую в густой лес, я ей и воспользовался. Дорога через 300 метров окончилась тупиком с красным столиком и лавочками, которые в последние годы иногда можно обнаружить в самых непредсказуемых местах. Времени было уже около 9 часов вечера, в такое время никто обычно не приезжает в подобные места, поэтому я счел безопасным там остановиться на ночь. И все было неплохо, но недолго.
Велокомп: 112.32 / 8:02:30 / 14.4 / 45.3 / 19-42.
День 3. Борисоглебский — Неверково — Большое Село — Гостилово — Бесово.
И все было неплохо, пока кто-то не решил выйти на охоту именно в эту ночь и именно в это место. Судя по звуку, машину они оставили у асфальтовой дороги, и дальше пошли пешком, но не по моей дороге, а как-то лесом восточнее (судя по спутниковому снимку, там несколько дорог в лес). Было две собаки, которые периодически лаяли в разных местах. Что совсем уж было неприятно, одна собака начинала лаять каждый раз, когда я переворачивался с боку на бок и шуршал спальным мешком. Поняв это, пришлось выбрать позу поудобнее и затаиться, не издавая никаких звуков. Периодически были слышны выстрелы, поэтому у меня не было никакого желания встречаться с владельцами собак и выяснять их намерения. В общем, поспать в эту ночь мне не удалось – я постоянно вслушивался, где лают и где стреляют, чтобы при приближении кого-либо можно было бы по крайней мере быть неспящим и готовым к развитию событий. В результате, за всю ночь никто ко мне так и не пришел. Судя по звукам ходили где-то в радиусе 100 метров, но на мою поляну никто не выходил. За это я люблю темно-зеленые палатки: при правильной установке они не бросаются в глаза, в отличие от каких-нибудь оранжевых, которые за полкилометра видно даже в сумерках. Закончилось это безобразие вроде бы в 6 утра, я уже не помню, но факт в том, что я совсем не спал, а мне очередную сотню километров крутить в этот день. Полежал еще до 7 утра, надо вставать и завтракать. Как же хорошо быть в лесу, когда никто не лает и не стреляет, но чтобы это понять, нужно пережить столь ужасную ночь!!!
Температура ночью — 17 градусов, подъем в 7:00, выезд в 9:10.
Поспал или нет, а ехать надо. До Борисоглебского доехал быстро. Там имеется большой монастырь, но мне было интереснее посмотреть на разрушенный Троицкий храм на западной окраине населенного пункта. Руины интересны тем, что там остался незасыпанным подземный этаж храма. Такое нечасто можно видеть в реальности – обычно если уж сносят, то ничего не остается. А тут храм как корова языком слизала, а подвал и алтарная пристройка остались! В руинах можно найти старинный большемерный кирпич. Рядом есть сохранившаяся колокольня, но, судя по расположению, от другой церкви, которой нет. Что касается монастыря, то велосипед с вещами можно оставить только перед входом снаружи без присмотра, сторожа там нет, людей всяких разных мимо ходит много, поэтому не рискнул. Для осмотра монастыря приезжайте на автомобилях! В 10:25 заканчиваю осмотр Борисоглебского и еду дальше.
Дорога асфальтовая, едется легко, но однообразно. Для разнообразия съезжаю смотреть церквухи, которые попадаются по пути.
Перед Юркино дорога проходит через реку Кеда, съезжаю на грунтовку к реке. Время 11:50, жара, хочется отдыхать, а не ехать. Речушка небольшая, пляжей я не нашел, но нашел деревянный мостик для спуска в воду, искупался, постирал одежду – в такую жару все быстро сохнет. Перекусил, полежал на травке, в 13:00 – снова в путь.
Проехал всего 7 км до Клинцево, когда вокруг начали появляться ливневые тучи и сверкать молнии. Нужно было решать, что делать дальше. Полез в интернет, смотреть карту осадков на яндексе, только вот связи в деревне не оказалось вообще. Кто-то у соседнего дома видит, что я уже несколько минут стою и кручу телефоном в разные стороны на вытянутой руке (кто застал начало 2000-х, тот помнит, как это было в те далекие годы). Облегчил мне ожидание, порадовав, что связи в деревне нет. Билайн тут вообще не работает, а теле2 – с огромной антенной типа телевизионной, приделанной ко второму этажу дома и направленной на ближайшую вышку сотовой связи, которая невесть где находится. С этой антенны инет идет на роутер, а с роутера уже раздается на телефоны через wifi. В общем, 21-й век, но в каком-то странном проявлении. Вообще, путешествуя по Ярославской области нужно приучать себя делать все телефонные дела заранее в крупных населенных пунктах. Потому что в некоторых местах невозможно даже позвонить или отправить смс, не говоря уж о том, чтобы посмотреть в интернете прогноз погоды или расписание поездов.
Короче, посмотрели у него на телефоне карту осадков на яндексе, туча ливневая идет с юга на север, но идет быстро, минут за 30 должна пройти. Раскладывать палатку на полчаса не было смысла, решил ехать дальше. Доехал до следующей деревни под названием Деревеньки, где и начался ливень. Спрятался на автобусной остановке. Хотя остановки у нас так делают, что от дождя они не сильно защищают, но хотя бы сумку так поставил, чтобы меньше воды на нее попадало. Там же спрятался водопроводчик, который менял трубу от водонапорной башни к колонке. Рассказал, что зря я еду этой дорогой на Большое Село, потому что ее еще не сделали. Я не понял, как ее могли не сделать, когда она уже давно на карте нарисована. Ливень действительно вскоре ушел на север, и выглянуло солнышко, как ничего и не было, все же 30 минут я потерял, пережидая на остановке.
В 14:00 продолжил путешествие. В Неверково асфальт закончился, и началась песчаная дорога с мелкой каменной крошкой. После дождя по ней ехалось вполне неплохо, но спустя около километра началась новая засыпка каким-то темным неукатанным щебнем. Вот это место я надолго запомню. Колесо велосипеда постоянно наезжает на какой-то камень, сползает с него вниз, потом снова камень, и снова сползает. И эта долбежка – постоянно и без перерыва. Кисти рук устают в первую очередь, потом начинает напоминать о себе шея и спина… скорость 8-12 км/ч, местами появляется более накатанная колея, там можно ехать и 14-15 км/ч и это кажется великим счастьем. Даже с гор не удается ехать быстрее, просто потому, что некомфортно и, кроме того, боишься за состояние велосумки, которая постоянно подпрыгивает на камнях и может в какой-то момент разломать алюминиевый багажник или срезать болты крепления багажника к раме. Обычно, когда я устаю, а ехать вперед надо, я придумываю какие-то надуманные маленькие цели, находящиеся относительно недалеко, например, вот, через 10 км будет церквуха, где можно погулять и отдохнуть, а через 20 км будет озерцо, где можно искупаться и снова отдохнуть, и так, небольшими “победами” делается большое расстояние, потому что когда думаешь, что надо проехать всего 10 км до какого-то интересного места, это воспринимается проще, чем если постоянно думать о том, что до места ночлега осталось 60 км, которые нужно тупо ехать без остановок и отдыха. Так вот, если обычно я придумываю “мини-цели” на расстоянии 10-20 км или часа-двух езды, в зависимости от качества дороги, но здесь такое не работало. Сначала я посмотрел на расстояние, мол, 35 км до Большого Села, через пару часов доеду, но потом я замелил, что я еду, а расстояние практически не уменьшается. В какой-то момент я уже начал подбадривать себя совсем нелепыми “мини-целями”, типа, через 800 метров – следующая деревня, нужно доехать, и искал любой повод, чтобы остановиться и просто попить воды и постоять на ногах… Впрочем, несмотря на некомфортную дорогу, места вокруг весьма живописные. Дорога проходит через несколько урочищ, мелких деревень и долину реки Молокша. За все время, что я там ехал, машины встречались только ближе к северной части дороги, там проехали две или три машины, одна из которых – лесовозка, поэтому неудивительно, что щебень такой неукатанный большую часть пути. Протяженность щебня – 18 км (до поворота на Малечкино), после чего начинается старый разбитый асфальт, который воспринимается с невероятным облегчением. Столь радостное событие было отпраздновано в 15:50 поворотом с дороги к реке Молокша, где был устроен перерыв на 20 минут для купания и перекуса. Этот участок, похоже, оставил наиболее эмоциональные воспоминания о дорогах в этой поездке, хотя я и понимаю, что дорогу недавно отсыпали, и я просто попал не в лучшее время для катания по ней на велосипеде. Возможно, через год или два, окажись я там, я проскочил бы ее без каких-либо замечаний как по обычной щебеночной дороге, каких колеса моего велосипеда повидали уже немало.
После Аферово остается около 16 км по заплаточному асфальту с трещинами до Большого Села. Едется уже веселее, где по грунтовой обочине, где по битому асфальту, и любой вариант воспринимается лучше, чем щебень позади.
17:35. В Большом Селе заправился водой из ржавой колонки. Вода оказалась с металлическим привкусом. Поехал к водонапорной башне, надеясь найти там кран, чтобы набрать воды почище, но у башни нет никаких кранов для набора воды. Большое Село оказалось действительно большим по сравнению с мелкими вымирающими деревушками с парой десятков оставшихся домов, что я проезжал после Неверково. Есть пара церквей, река Ухоть и пляжик, но у меня не было здесь особых интересов, кроме набора воды, поэтому надолго я здесь не задерживался. В этот день потерял много времени вне плана из-за дождя и щебня, поэтому надо было крутить педали, чтобы приблизиться к Рыбинску до вечера, ведь времени было уже 6 вечера, а какие дороги ждали меня впереди – было неясно.
18:50. До Гостилово добрался асфальтом без проблем, далее началась песчаная дорога. В целом ехалось неплохо, за исключением небольшого участка перед Александровой Пустынью. Там дорога представляет собой вязкое жидкое месево с лужами, которое местами невозможно пройти, не испачкав ноги. Пришлось даже спешиваться и искать наиболее удачные траектории, чтобы в конец не извазюкать ноги и сам велосипед на ночь глядя, ведь отмываться потом будет негде и некогда. Неприятный грязный участок небольшой – метров 100-200.
В Александровой Пустыне я планировал сделать остановку на осмотр руин Троицкой церкви 1678 года, отмеченной на карте, но был весьма озадачен. Деревня выглядит абсолютно заброшенный, с западной стороны дороги виден только один участок с домом, который кажется жилым. С восточной стороны – сплошная стена кустарника, и нет никаких дорог или хотя бы троп в сторону церкви. К такому повороту событий я не был готов, поэтому не стал тратить время на продирание через кустарники и поиски непонятно чего на ночь глядя, и поехал дальше. Какое-то подобие цивилизации начинается только в Мелехово, если десяток домов можно назвать цивилизацией. Асфальт начинается у поворота на Каликино, и там же теперь крайняя остановка автобуса, который раньше ходил до Александровой Пустыни.
Время 20:00, я в Бесово – судя по названию, замечательное место для ночлега! На OSM видна дорога вдоль реки Йода, решил поискать место ночлега там. В действительности, дорога оказалась поросшей высокой травой, а у пролеска вообще закончилась. Место у пролеска мне не понравилось – оно просматривалось с автомобильной дороги, к тому же, был слышен шум от бензотриммеров с деревни. Пришлось возвращаться на дорогу и ехать дальше. Еще через километр свернул в лес и остановился там. По сути, это на 500 метров южнее того места, где я ночевал в прошлом году, когда ехал из Торопово. Особо уютным место не назовешь, но в 20:30 — после захода солнца — выбирать уже не приходится, нужно соглашаться на то, что есть. Денек оказался насыщенным впечатлениями, спалось хорошо.
Велокомп: 110.89 / 7:33:53 / 15.0 / 45.6 / 18-36.
День 4. Рыбинск (день города) — пляжи Григорово.
Температура ночью — 14 градусов, подъем в 7:10, выезд в 9:10.
До Рыбинска осталось 8 км. Хотел попробовать новый маршрут заезда в город с западной стороны, но прозевал нужный поворот, и продолжил по маршруту прошлого года. Сразу после дорожного знака “Рыбинск” есть тропинка, которая метров через 50 выводит к берегу реки Черемуха. Для плавания там не лучшее место – на дне хаотично валяются бетонные плиты, а освежиться после ночи в палатке можно.
10:15. Рыбинск. Покатался по городу, съездил в интересные мне места. Заехал в Карякинский сад за пирожками и в уже знакомый по предыдущей поездке хлебный ларек за булками – впереди несколько дней на берегу водохранилища, а там выпечку купить негде, поэтому набрал много выпечки впрок. Ближе к набережной дороги были перегорожены, народ бегал с какими-то номерками на груди. Оказалось, проводится Рыбинский полумарафон. Позже оказалось еще, что я совершенно случайно приехал в Рыбинск в день города – 5 августа, поэтому центральные улицы тоже сделали пешеходными. К велосипеду, впрочем, нигде никто не придирался, что меня сильно порадовало. В Москве, наверно, если бы я заявился в день города на таком велосипеде с большой сумкой в центр, меня шмонали бы на каждом перекрестке, а здесь – вообще без проблем – никаких пищащих рамок и досмотров за весь день нигде не было. Вот она, прелесть маленьких городков – нездоровая шизофрения властей по поводу создания иллюзии безопасности за счет унижения граждан сюда еще не добралась.
12:20. В общем, пообедал свежими пирожками на набережной Волги, покатался по праздничным улицам без автомобилей. Красивый город! На вечер были назначены какие-то праздничные мероприятия, но у меня все же была цель добраться в этот день до Григорово, а это еще 40 км впереди. В 14:40 поехал перебираться на другую сторону реки. Восточная сторона моста оказалась на реконструкции. Для автомобилей было открыто реверсивное движение, а пешеходам можно было пройти только по западной стороне, пришлось возвращаться обратно. Перебрался на другую сторону, искупался на пляже за мостом, набрал воды в роднике Петровского парка и в 15:40 продолжил путь.
Дорога в Григорово – обычный малопримечательный асфальт, по которому я уже ездил в прошлом году, поэтому ехал без заезда куда-либо, остановившись где-то в середине пути на автобусной остановке Середнево попить воды и погрызть орешков.
В 17:50 был уже на пляже Григорово. Чего я не учел, так это того, что в прошлый раз я был здесь в будни, и найти уединенное местечко для палатки было проще простого. Теперь же была суббота, и весь пляж был забит людьми с палатками. Я проехал всю дорогу до тупика, где водохранилище превращается в реку Ухра, но везде было до кучи народу. И ладно бы только народ, а то ведь тупой музон из каждой машины гремит, дети орут, собаки лают без перерыва, в общем, не мой вариант отдыха. Пришлось вернуться немного назад и найти хоть какое-то место для ночевки. Поставился в трех метрах от дороги, что совсем уж не в моем стиле, но хотя бы метров на 100 в обе стороны нет людей, палатку можно поставить с видом на закат, и до воды недалеко идти. Расчет был на то, чтобы пересидеть здесь ночь с субботы на воскресенье, а к следующему вечеру большая часть народа разъедется, и можно будет найти более уютное местечко.
Поставил я палатку около 19:00, а через полчаса приехала другая семья на машине, тоже поездили туда-сюда и встали в 50 метрах от меня. И все бы ничего, но привезли с собой дурацкую таксу, которая лаяла и цеплялась ко всем, кто проходил мимо. Видимо, судьба у меня такая… специально же долго искал место подальше от лаящих собак. Закат я все же снял на видео, и это было красиво. А потом весь вечер – шумовая какафония. Почему-то много у нас в стране персонажей, которые искренне верят, что если они сделают свою любимую музыку максимально громко, то все в радиусе километра будут им искренне благодарны. Но через 50 метров есть такой же гений, а еще через 50 метров – еще один, и они соревнуются, у кого автомобильное стерео работает громче. В результате, когда оказываешься между такими персонажами, никакой музыки уже не слышно, потому что все это сливается в безумный стук и скрежет… хочется настучать всем им по голове, чтобы просто насладиться шумом прибоя и пением птичек на закате. Часов в 11 вечера они все же успокаиваются, выключают свое звуковое психотронное оружие и ложатся спать, и это самое лучшее время на пляже…
Велокомп: 63.43 / 5:07:27 / 13.1 / 36.8 / 21-35.
День 5. Рыбинское водохранилище. Пляжи Григорово — Пахонино — Ивановское — Лаврентьево.
Температура ночью — 18 градусов, подъем в 7:00.
Позавтракал, покупался, сходил прямо по воде на реку Ухра, посмотреть, что там. Зеленушки в воде в этом году по ощущениям больше, чем в прошлом, а уровень воды – меньше, хотя в прошлом году я приезжал тоже в августе, но на неделю позже. Видимо, это лето более жаркое.
В 14:30 выехал на поиск дальнейших приключений и нового места для ночевки. Заехал на место между Григорово и Пахонино, где в одиночестве ночевал в прошлом году, но и там все было заставлено палатками. Поехал в Пахонино, набрал воды, чтобы еще на день хватило. Дальше я думал выехать на автодорогу и периодически съезжать на грунтовки в сторону берега, чтобы посмотреть максимальное количество мест, но все оказалось проще: вода отступила от берега достаточно далеко, и проехать на велосипеде можно было вдоль всего берега, до тех самых валунов южнее Ивановского, где я ночевал в прошлом году. Весь пляж от Пахонино до Ивановского был сплошняком заставлен палатками от края до края, я не нашел ни одного даже небольшого промежутка без палаток на этом пляже, за исключением редких грязных фрагментов берега и мест скопления валунов! В этом году проехать через валуны у Ивановского тоже не представлялось возможным – вода была выше втулок. Времени было 16:30 и народ потихоньку сворачивал палатки и уезжал. Я уже почти решился на ночлег у Ивановского, но одно место не давало мне покоя. На спутниковом снимке была видна дорога из Лаврентьево к берегу, не показанная на картах. В общем, лотерея – можно было попробовать проехать туда, но если бы не получилось, пришлось бы возвращаться обратно в Ивановское. Сомнения развеяли местные люди. Они сказали, что лесовозная дорога туда есть, и место спокойное, потому что на машинах туда не ездят (по сути этот тот же пляж, на который можно попасть, обойдя пару сотен метров вышеописанных валунов по воде). Они пытались проехать туда на мотоцикле в пятницу, и было столько грязи, что не смогли прорваться, поэтому приехали в Ивановское, а за 2 дня дорога могла подсохнуть, так что на велосипеде есть все шансы проехать или хотя бы пройти. Еще посоветовали съездить на Рожновский мыс, вроде как там очень красиво. К поездке на Рожновский мыс я был явно не готов, а вот попробовать проехать на соседний пляж через Лаврентьево до заката солнца было вполне реально – безлюдный пляж, на который даже на мотоцикле не проедешь, а в случае победы – награда в виде полного отсутсвия музона из автомобилей и безумного лая собак весь вечер и весь следующий день! Ну а Рожновский мыс я отложил в памяти — будет куда съездить в следующие годы.
В 17:15 поехал в Лаврентьево… В 17:55 – уже на новом пляже. Что вдоль валунов по воде было бы парой сотен метров, по дорогам оказалось крюком в 6 километров. По качеству дорог – да, есть там пара грязных засад (для вела – не проблема), а последние 350 метров перед пляжем – только для мото/квадроциклов и велосипедов – глубокая грязная земляная колея, но середина – травяная, поэтому тут велосипед проехал без затруднений. Автомобильных следов нет, на пляже – ни души. Повезло!
Проехался по пляжу. В сторону Ивановского не было смысла ехать, потому что я оттуда и приехал, а на юго-западе – очередной непроездной завал валунов через 1.2 км. Вся эта полоса пляжа была безлюдна, поэтому можно было остановиться на ночлег где угодно, но я вернулся назад к заезду. Там было два места отдыха со столами и лавочками, сделанными из поддонов. Одно – более роскошное в плане размеров площадки и количества “мебели”, но выглядело как-то бомжевато, поэтому я выбрал более скромное, но чистое место со столом и двумя лавочками. В 18:30 обосновался там, ну а дальше — купание, ужин, закат, сон в тишине и покое…
Велокомп: 19.58 / 2:31:00 / 8.1 / 29.7 / 19-34.
День 6. Весь день на пляже Лаврентьево. Виды бескрайних водных просторов на Рыбинском водохранилище.
Температура ночью – 19 градусов. Встал в 5:30, пофотографировал море на рассвете, пошел долеживать до восьми.
Вообще, я не любитель сидеть на одном месте во время велопутешествий, но после всех этих охотников, собак и музофилов решил сделать себе день лени в этом тихом месте и никуда не ехать. Запасов воды и еды было достаточно еще на день автономной жизни.
Из недостатков этого пляжа могу заметить только довольно большое расстояние от палатки до воды (около 60 метров) и еще большее расстояние до места, где можно хотя бы лечь на дно так, чтобы пузо не торчало над поверхностью. Какие-то люди ходили там на несколько сотен метров, чтобы нормально поплавать, но мне было лень ходить так далеко, да и вещи оставлять без присмотра небезопасно. В районе Пахонино-Григорово, субъективно, проще найти более глубокие места ближе к берегу, да и от палатки до воды идти всего метров 20-30.
Развлечений на заброшенном берегу водохранилища не особо много. В первой половине дня загорал и купался, потом пообедал оставшимися булками, а во второй половине дня кожа уже прилично обгорела, и находиться на солнце было не уютно. Приходилось прятаться в кустах, любуясь бескрайними водными просторами. Тут уже я начал уставать от такого отдыха, но и чем иным занять себя я не мог придумать. Некоторые едут на пляж, а потом читают целый день книгу или смотрят фильмы в телефоне, но мне казалось это предельно глупым – ехать в такую даль в уникальное для меня место, чтобы делать повседневные дела, которые можно сделать и дома. Только из-за этого ничего принципиально не делал и просто “вымучивал” время. В какой-то момент ощутил себя на необитаемом острове, смотрел в даль в надежде увидеть хоть какой-то корабль. Но реальная жизнь, конечно, не такая. Корабли здесь не плавают из-за небольшой глубины, я за весь день видел только одну небольшую лодку. Да и “остров” оказался не совсем необитаемым. Человек 10 за весь день все же засветились в окрестностях – кто-то проходил сюда через валуны из Ивановского, а кто-то – со стороны Лаврентьево, но все лишь временно – погулять, покупаться, и уходили. На автомобилях же с палатками никто не приезжал. Ближе к вечеру жизнь пошла повеселее – заботы с приготовлением ужина, видеосъемка заката, купание на ночь, подготовка плана на следующий день… В общем, день прошел, наотдыхался вдоволь, снова ложусь спать в тишине на безлюдном пляже.
Велокомп: без поездок, температура 22-41 (термометр, вероятно, нагрелся в палатке до 41 градуса, день был действительно жарким).
День 7. Лаврентьево — Рыбинск — Тихменево — Шестихино — Дубец — Черкасово.
Подъем – 5:05, температура ночью – 19 градусов.
Закаты над морем я уже снял на видео несколько раз, а вот восходы – еще нет. Дело в том, что в этой части водохранилища солнце встает со стороны леса. Чтобы снять восход над морем, нужно ехать на противоположную сторону водохранилища, то есть в район Брейтово. Попасть в Брейтово со стороны Рыбинска своим ходом невозможно по причине отсутствия автомобильного или пешеходного моста через Волгу. Имеется паромная переправа Глебово – Сменцево, где паром ходит каждый час. Стоимость проезда, точнее, проплыва с велосипедом на 2023 — 60 рублей. Либо же переправиться можно на поезде, которых всего 4 рейса в день. Стоимость между крайними к мосту станциями 22 рубля + 40 рублей за велосипед. То есть цена за поезд и за паром почти одинаковая. По ряду причин поезд показался мне более быстрым и удобным вариантом, поэтому я ориентировался на него. Из Рыбинска у него отправление было 12:10, в Кобостово он прибывает через 38 минут, отсюда и ранний подъем – опаздывать на него было нельзя, иначе все планы рушатся, ведь следующий поезд только в 17:30, а значит до Брейтово я уже не успею…
Завтрак, купание, сборы, последние любования видами, и в 7:05 я уже выезжаю в Рыбинск. Обратный путь снова без заездов куда-либо. Под конец только свернул на пляж у ГЭС, куда прибыл в 8:40. До поезда оставалось много времени, думал искупаться здесь, но вода здесь оказалась слишком зеленой и противной, поэтому не стал купаться и с разочарованием поехал в город. По дороге снова заехал на родник, набрал воды и искупался в купеле (вода очень холодная). Заехал за новой порцией пирожков в Карякинский сад.
На вокзале был в 10:45. Времени оставалось до кучи, поэтому решил ехать по дороге вдоль ЖД путей, и сесть на поезд на той станции, до которой успею доехать. Так и поехал через район Веретье на разъезд Юринский, где на лавочке лениво и безразлично ко всему валялся кот. Далее доехал до платформы Просвет. Дорога была грунтовая с неким намеком на щебень, времени было 11:50, поэтому я счел, что еще успею проехать 4 км до станции Тихменево. И тут меня ждала подстава. Дорога превратилась в какую-то грязную грунтовку с широкими лужами, и местами походила больше на тропу, чем на дорогу. Перемазал тапки и уж думал возвращаться, чтобы не иссвинячить себя и велосипед окончательно перед посадкой в поезд. Также были мысли, что если и дальше так пойдет, то я вообще не успею на поезд. К счастью, грязный участок был не до конца (может около километра), после чего пошла нормальная грунтовка до станции. Приехал в 12:08, поезд даже еще не выехал их Рыбинска, но рисковать с очередным броском на 11 км по неизвестным дорогам до следующей станции Кобостово у меня уже не было желания, поэтому поехал в лес, переоделся в менее потный комплект одежды и отсиделся в тени до прибытия поезда. На этой станции, как оказалось, работает билетная касса. Я прикинул свои силы и оставшееся время, и раз уж я выбрал поезд вместо парома, воспользовался его преимуществом и взял билет до Шестихино, это на одну станцию дальше станции Волга, которая сразу за железнодорожным мостом. Таким образом, я пропускаю около 10 км между Волгой и Шестихино, которые не придется крутить своим ходом, что повышает шансы доехать до берега Брейтово в этот день. По деньгам вышло 93 рубля + 40 рублей за велосипед, по времени около 30 минут. От Шестихино остается еще около 70 км до Брейтово своим ходом.
В 13:14 поезд уезжает из Шестихино своей дорогой, я же еду своей.
13:55. Первая достопримечательность – церковь в Верхне-Никульском. Там же нашел и пляж для купания в реке Ильд, и там же решил немного перекусить. Ветер был сильный, у меня сдувало все, что я вынимал из сумки, и волны здесь оказались даже сильнее, чем на водохранилище. В том же селе нашел колонку с водой. Поставил велосипед на подставку, чтобы набрать воды, и пока доставал бутылки из сумки, велосипед начал падать. На меня, конечно. Я успел среагировать и схватил его за руль, и смог удержать и выправить, но как-то неудачно задел рукой камеру на руле. Камеру я, конечно, выпрямил, но уже через несколько километров заметил, что она не заряжается. Перевтыкание кабеля не помогло, и при внимательном осмотре выяснилось, что дорожка в usb-разъеме, по которой подается питание на камеру с повербанка, просто оторвана. Ничего с этим сделать без специального инструмента было невозможно, поэтому я остановил запись с камеры, чтобы сохранить оставшийся заряд батареи для съемки наиболее интересных мест. Далее снимал, в основном, только на фотоаппарат.
15:15. Следующая небольшая остановка в Веретее для осмотра разрушенного храма.
16:00. Первая проверка берега с этой стороны водохранилища – в деревне Дубец. Я планировал остановиться здесь на ночлег на обратном пути, чтобы ближе было возвращаться на поезд. Дорога, показанная на карте, оказалась перепаханным полем, засаженным то ли помидорами, то ли еще чем-то похожим на них. Я объехал поле вокруг, но и в лесу дорога оказалась крайне заброшенной, во многих местах нужно идти пешком, да и пешком можно ноги переломать при неаккуратном передвижении… какие-то старые глубокие колеи, поросшие травой, упавшие деревья и прочее… В результате вышел на заболоченный берег, который весь порос высокой травой. Не знаю, как она называется, может тростник какой-нибудь. На наших озерах она обычно высотой максимум метр-два, а здесь – с двухэтажный дом, метров 5-6 точно есть. Ни разу не видел травы такой высоты. Помимо этого смотреть там нечего, потому что до видов воды посуху там никак не проберешься, и для ночлега место абсолютно бесперспективно — грунт вокруг сырой и грязный, и палатку на него ставить неразумно. В насковзь потной майке, и уставший от трудной дороги через лес с большим количеством злых кусачих насекомых, и недовольный впустую потраченным получасом, обратно шел напрямую через поле (кто-то проехал там на квадроцикле прямо по растениям и замял урожай, поэтому мне показалось быстрее протолкать велосипед пешком по колее, чем снова объезжать поле вокруг).
У меня на карте были отмечены многие потенциально интересные съезды к водохранилищу, но урок получен, теперь смотрю на спутниковый снимок и проезжаю мимо места, где берег сверху похож на Дубец.
17:07. На реке Чеснаве грех не искупаться – хороший заход в воду всего в 50 метрах от дороги. Вода чистая, без зелени. После приключений в Дубце — то, что надо, чтобы освежиться.
В Медухово спросил местного мотоциклиста о дороге на пляж. Дорога, мол, есть, нормальная, пляж песчаный. Пометил место как вероятно стоящее, но еду дальше. До Черкасово оставалось совсем немного, а там пляжи на спутниковом снимке выглядят явно без всяких болот и вообще наиболее интересно в этих местах. К выбору места ночлега я подходил с большим вниманием, потому что ночью и весь следующий день обещали сильные дожди, и если уж придется сидеть в палатке, то хотя бы чтобы вид из окна был красивый.
18:15 приехал на реку Сить, что за Черкасово, искупаться на ночь, на случай, если в водохранилище будет много зеленушки. В реке вода чистая. Далее поехал на пляж водохранилища.
18:30. Пляж Рыбинского водохранилища. Для буднего дня на пляже было слишком много людей. С востока пляж ограничен травой, а с запада – устьем реки Сить. Полоса с обширным видом на бескрайние морские просторы тут всего около километра, поэтому хорошее незанятое никем место нужно еще поискать. У въезда на пляж расположились любители громкой музыки, на восточной части не так много хороших мест, где можно поставить палатку не на песке (на песке я не хотел ставить из-за предстоящего дождя), поэтому оставалось ехать на запад. Там тоже людей было немало, но они хотя бы спокойные, поэтому там и нашел себе местечко, было это около 8 вечера. Долго искал место под густыми ветками, чтобы грядущий ливень не барабанил по палатке. Практика показывает, что ветки замедляют капли, и они уже не так сильно стучат по тенту, как когда капают напрямую с неба. На берегу там довольно много мест, где можно поставить палатку на траве, а не на песке. Расстояние до воды здесь значительно больше, чем в Григорово, где-то метров 80 нужно идти от палатки до воды, что не очень удобно. Вода средней зеленушности, правильно сделал, что искупался в реке. Успел поужинать до дождя, который начался после десяти вечера. Кто-то еще приехал на машине на соседнюю полянку и поставил палатку, но не шумели и быстро легли спать. Но сам эффект примечателен — лежишь в темноте, никого не трогаешь, и тут фары автомобиля как прожекторы бьют прямо в палатку… жуть! Пляж, видать, действительно слишком популярный, если столько людей приезжают сюда в будни, да еще в такую погоду…
Велокомп: 123.55 (69.42 от Шестихино) / 7:55:18 / 16.0 / 42.3 / 22-34.
День 8. Черкасово — Брейтово — Медухово.
Температура ночью – 19 градусов. Дождь действительно шел ночью, и утром. Спалось здесь неплохо под шум прибоя.
Специально встал около пяти утра, но снять восход солнца не удалось из-за густой облачности, еще и капало сверху. Остался долеживать до девяти, когда погода начала улучшаться и дождь кончился. Во время утренней прогулки к берегу ко мне с моря приплыла желтая резиновая уточка. Это кажется невероятным, береговая линия водохранилища составляет несколько сотен километров, и она вдруг приплыла именно к моей палатке!
Тем временем прогноз погоды изменили, на яндексе вместо дождя теперь облачность, а к вечеру даже с прояснениями, дождь же только ночью. На другом сайте прогнозировали возможный дождь после 16:00. Чтобы не терять время, решил быстренько скатать в Брейтово, посмотреть там все, набрать воды и вернуться обратно до четырех. Пока позавтракал, собрался, сфотографировал волны и виды, только в 12:10 выехал с пляжа.
В 12:20 приехал поплавать в чистой воде на реку Сить, и что. Да-да-да, начался дождь! Я еще понимаю, что трудно составить прогноз погоды на неделю, но почему его не могут составить на 10 минут вперед – для меня загадка. Я же перед выездом смотрел прогноз и карту осадков, и никаких дождей не обещали. Раз уж палатка уже в сумке, делать нечего – покупался прямо под дождем, надел дождевые штаны и куртку и поехал в Брейтово. Перед Брейтово дождь усилился, я заехал на автобусную остановку проверить новый прогноз погоды. Я уже не удивлялся тому, что интернет здесь не работал, и это в 300 метрах от райцентра, а не где-то в заброшенном урочище! Высиживать не пойми сколько не было смысла, поехал дальше под дождем.
13:10. В Брейтово дождь немного утих, но, если уж честно, смотреть там особо нечего. Трактор 1931 года, новодельные церквуха и часовня, ну и дикая необлагороженная набережная, вот и все достопримечательности. Как гласит вывеска, историческая часть села Брейтово ныне покоится на дне Рыбинского водохранилища, а то, что сейчас именуют Брейтово — в основном было построено начиная с конца 1930-х годов.
Какой-то турист там расположился на берегу в палатке, но берег сырой и грязный, и вид менее интересный, чем в Черкасово. Здесь река Сить протекает и образует как бы бухту, и море видно только вдали небольшой полосой. Ну и серость дня явно не добавляла позитива к восприятию этого места.
Многие колонки, показанные на карте, не существуют. Я хотел набрать воды поближе к центру, но там нет колонок, пришлось возвращаться. Несколько колонок еще можно найти на улице Памяти Ильича, я набирал воду у дома 20. В Черкасово, кстати, есть несколько колодцев, поэтому если не было бы желания приезжать в Брейтово на осмотр достопримечательностей, то воду можно было бы набрать и в Черкасово.
В 13:58 снова начался дождь, я спрятался на автобусной остановке на Советской улице. Остановка была в ужасном состоянии – весь пол был засыпан битым стеклом от бутылок, и в нескольких местах валялось дерьмо. Не знаю, может автобусы в этом населенном пункте давно отменили, и остановки не используются по прямому назначению, иначе не понятно, почему они содержатся в таком небрежении. В общем, посмотрел карту дождей, вроде как сильный дождь должен скоро кончиться – решил переждать. Переждал, вывожу велосипед пешком задним ходом на дорогу и слышу “пшшшшшш….” вот блин, битое стекло вошло в заднее колесо. Где-то читал, что битым стеклом невозможно проколоть покрышку велосипеда, так вот, не верьте – проверено своим опытом. Даже без моего веса, веса только сумки было достаточно, чтобы проткнуть покрышку Continental, которая считается не самой дешевой и вполне надежной. Времени около 14:15. Делать нечего, среди этого стекла и дерьма снимаю сумку, начинаю замену камеры на запасную. 14:43 — ремонт закончен, велосипед готов к выезду. Предельно аккуратно вывожу его на дорогу, больше запасных камер у меня нет, а заклеивание современных бутиловых камер – это как лотерея, может повезет и будет держать, но, скорее всего, нет 🙂 Сильно накачать давление своим ручным насосом я не могу, где-то до 2-2.5 атмосфер он может и качает, но я обычно качаю дома ножным насосом до 3.5 атмосфер. Впрочем, в подобных ситуациях едет хоть так, и ладно. В общем, обидно, конечно – прождал дождь под навесом, а когда дождь кончился, пришлось в сухой промежуток заниматься ремонтом, ведь вскоре дождь начался снова, хоть и несильный. Хорошо хоть, что в тот день у меня не было никаких планов кроме как доехать куда-нибудь на берег водохранилища и устроиться на ночлег.
Что-то не дружелюбно встретил меня Брейтово. Может без постоянного дождя, и без стекла и дерьма на остановке впечатление было бы лучше, но как это было мне определенно не понравилось…
Ради новых впечатлений, и чтобы на следующий день ближе было ехать к поезду, решил ночевать не в Черкасово, а в Медухово. Все равно уже промок весь, и лишние 8 километров роли не играют.
15:45. В Медухово не сразу нашел нужную дорогу. На картах дороги в этих местах почему-то не отмечены. Прямая дорога оказалась заброшенной – чем дальше, тем больше она зарастает, там еще и деревья на дороге валяются. Через 300 метров потерял терпение и поехал назад. Нормальная дорога идет от продуктового магазина на запад в сторону ручья Цвиков. Одно из ответвлений идет к самому ручью. Там неплохое живописное место для стоянки, но ручей покрыт ряской и купаться там негде (точнее, не хочется). Другое ответвление на север идет к водохранилищу.
В 16:20 приехал на берег. Там два небольших захода в воду на расстоянии около 70 метров друг от друга, а остальное все заросло высокой травой. Места для палатки есть, но их очень мало: если приедут больше трех групп туристов одновременно, будет уже некомфортно. К счастью для меня, в такую погоду желающих отдыхать там не нашлось, но кто-то приехал купаться, а кто-то — собирать чернику, потом они все уехали. Черники там столько, что искать ее не надо, просто идешь куда хочешь, и она везде. От палаточных мест до воды – около 80 метров, и это большой минус. Виды живописные, переночевать – нормально, но для пляжного отдыха место не сильно подходит.
Нашел место с хорошим видом, поставил палатку, поужинал, а около семи начался дождь. Залез в палатку, уточнил все дела на следудющий день и лег спать пораньше.
Велокомп: 30.33 / 2:18:47 / 13.6 / 33.6 / 19-23.
День 9. Медухово — Шестихино — Рыбинск — Молот — Козьмодемьянск.
Температура ночью – 18 градусов.
Ночью шел дождь. Спалось здесь с довольно интересными ощущениями. Всю ночь с моря доносился шум ветра и волн, который каким-то образом как будто сливался в пение. Было полное ощущение, что как будто на фоне шума поют, но невозможно было разобрать слов.
Встал в 4:40 в надежде увидеть восход солнца, но увидел только узкую полосу света, которая через пару минут совсем исчезла. В очередной раз из-за высокой облачности восход заснять на видео не удалось, но хотя бы убедился, что с этой стороны водохранилища сделать это вполне реально. Оставаться еще на один день и играть в лотерею с погодой мне уже не хотелось, поэтому решил оставить эту затею, чтобы была причина вернуться сюда однажды снова в будущем.
Нужный мне поезд до Ярославля отправлялся из Шестихино в 14:58, и он там один такой, поэтому решил выехать пораньше, чтобы максимально уменьшить вероятность опоздания на него. Дырявая камера в сумке все еще напоминала мне о том, что спланировать можно все идеально, но не всегда получается так, как было задумано. Позавтракал, собрался, в 7:50 отправился в путь.
8:30. У реки Чеснава снова остановился помыться и постирать одежду. В этот раз вода в ней была до жути холодная, может утром еще не успела прогреться. Руки и ноги обмерзают в воде, очень некомфортно по сравнению с тем, что было пару дней назад. Солнце еще за деревьями, день не распогодился – повесил одежду на руль и на сумку, еду, все равзивается на ветру, но не сохнет…
10:15. Остановился в Веретее, посмотреть дальнюю часть руин церкви, куда поленился сходить в прошлый раз. В той же деревне, с другой стороны реки, нашел неотмеченную на картах колонку для пополнения запасов воды (Центральная ул., дом 10).
11:39. Шестихино. Так спешил, что приехал слишком рано! До поезда еще более трех часов. Сидеть на станции неинтересно. Через 13 км на восток – река Волга, где можно искупаться и интересно провести время. От реки до станции Волга – около двух километров, поэтому времени должно хватить и на дорогу, и на купание, и на возврат к поезду.
12:30. Нашел проезд к Волге через СТ “Заря”. Имеется песчаный пляж, но я остановился в местечке с видом на ЖД мост. Далее купание и перекус. Вода в этой части Волги еще без зеленых водорослей – плавать приятно.
14:30. Выезжаю с пляжа, 14:45 – на станции Волга (без билетных касс). 15:07 – прибытие поезда.
В прошлой поездке в Рыбинск я высаживался на станции Которосль и ехал ночевать до пл. 268 км. Тогда тот маршрут показался мне неуютным и небезопасным для покатушек после захода солнца – какие-то пустыри, заброшенные промзоны и прочее, что наводит жуть в сумерках. На этот раз я придумал альтернативный маршрут со станции Молот до Козьмодемьянска, это около 20 км, и при благоприятном стечение обстоятельств с высадкой с поезда в 18:40, уже где-то к восьми вечера я мог оказаться на месте ночлега.
Билет со станции Волга до станции Молот стоил 384р + 40р за велосипед. Протяженность поездки около 100 км, и это расстояние поезд проезжает за 3 с половиной часа из-за того, что делает длительные остановки на некоторых станциях.
На станции Разъезд Юринский заметил старого знакомого – ленивого кота, который нехотя отошел с крыльца станции, когда люди пошли к поезду, а потом вернулся на прежнее место и продолжил спать посреди прохода.
В 18:45 поезд прибыл на станцию Молот. Я не мог понять, как выбраться с нее на дорогу в Суринское, но потом нашел едва заметную тропку.
19:25. В Медведково нужную мне дорогу на Мещерово озеро захватил коровник. Стоит шлагбаум. Не найдя объезда, я подлез под него посмотреть, что осталось от дороги, но дальше она оказалась завалена какими-то высокими кучами грунта. В общем, здесь дороги уже нет. Пришлось возвращаться и придумывать новый маршрут в реальном времени. Воспользовался дорогой на Костино, за 300 метров до него будет поворот в поле, туда я и поехал, чтобы выбраться на нужную мне дорогу по полям. Выехал за 180 метров до моста через канаву или ручей. Дорога оказалась заброшенной, особенно в сторону коровников, скорее всего, даже для велосипеда она не очень хороша (много ям и луж, и зарастает травой). После моста начинается уже неплохая дорога. Насколько я понял, официальная дорога идет теперь до Прикалитки, и не доезжая немного до Воробьево уходит на запад, чтобы соединиться со старой дорогой уже после моста. Далее – обычная грунтовка, но ближе к селу Козьмодемьянск (там есть село и город с таким названием) становится очень убитой, начинаются частые лужи с водой примерно через каждые 20-40 метров, нередко от края до края дороги. Вспомнились мещерские дороги… Здесь я потерял больше времени, чем планировал — не хотел свинячиться на ночь, ведь мыться впереди негде, а лезть в спальный мешок, будучи облепленным грязью — как-то негигиенично.
Изначальный план был свернуть на тропу к реке Которосль на СНТ Строитель-3, заночевать где-то на берегу, а утром проехать пару сотен метров до пл. Река и сесть там в поезд, но к моменту подъезда к тропе было уже очень темно и неуютно ехать даже по дороге. Ехать с фонарем я не хотел, чтобы не привлекать внимание — какое-то ощущение неуютности было в тех местах. Поэтому поехал по дороге в сторону большого Козьмодемьянска, нашел там тропинку в лес. По ней можно было бы доехать и до реки, но за 500 метров до реки тропа уходила то ли в яму, то ли в овраг с густой растительностью (уже было темно и не видно), поэтому в 20:50 я немного вернулся на полянку, и устроился на ночлег там. На полянке, в отличие от леса, хотя бы что-то еще было видно.
Что касается маршрута Молот-Козьмодемьянск, до Ивановского Перевоза – шоссе с довольно интенсивным движением, далее до Медведково – спокойный асфальт, от Медведково до Козьмодемьянска – красивые природные места, но после дождей или на ночь глядя это не лучшее место для велопокатушек.
Велокомп: 92.23 / 5:27:46 / 17.3 / 50.1 / 15-28.
День 10. Козьмодемьянск — пл. 259 км — Александров — пл. Ветчи — д. Киржач.
Температура ночью — 14 градусов, подъем в 4:10, выезд в 5:30.
Нормально поспать здесь не удалось – до железной дороги всего 600 метров, поезда ездят чуть ли ни каждые 5-10 минут. Постоянный грохот. Лучше бы заночевал перед селом Козьмодемьянск – там красивый лес и должно быть потише. Рано вставать пришлось потому, что утренняя электричка в 6:54 из Козьмодемьянска, если ее пропустить, следующая будет только в 16:58, что меня совсем не устраивало.
Оставил там недозревшее яблоко, которое зачем-то возил все эти дни аж из Борисоглебского, авось вырастет!
Тем временем температура упала до 10 градусов, ехать в моей одежде было неуютно.
5:55. Станция Козьмодемьянск. Слишком рано приехал. Решил ехать на следующую остановку – пл.259 км. Ехать всего 3 км, до Лаптево дорога нормальная, от Лаптево до платформы – какая-то зарастающая травой грязная тракторная дорога.
6:23. Пл.259 км. До следующей станции Кудрявцево ехать 14 км — не успею. Остаюсь дождаться поезда, который прибывает в 6:58. Стоимость проезда до Александрова — 572р + 80р за велосипед. Приехал относительно новый поезд ЭП2Д-0198 2022 года рождения, я на таких еще не ездил. Отличительная особенность от ЭД4М – большой туалет и широкая площадка в первом и последнем вагоне, с тремя крюками на стене для велосипедов. Довольно любопытно было смотреть из окна поезда на места, которые я несколько дней назад проезжал на велосипеде – Ростов, Петровское, Хмельники, Илтарь, Рязанцево…
9:53. Александров. До следующего поезда в Орехово-Зуево чуть более часа. Купил пару булок у станции и поехал есть их к пруду на реке Серая. В этом году зрелище такое же жалкое, как и в прошлом – весь пруд зарос водорослями и похож на болото. Съел булки и вернулся обратно на станцию.
11:07. Поезд на Орехово-Зуево. Приехал ЭД4М-0156 2006-го года рождения. Билет брал до пл. Ветчи – оттуда спокойнее возвращаться, чем по Горьковскому шоссе с пл.178 км, кроме того, у меня все равно на той дороге был спрятан зажим от багажника, который надо было забрать. Ну и немного сэкономил – до Ветчей билет стоит 240 рублей, а до пл. 173 км – уже 273 рубля, хотя между ними всего 2 километра. Как-то жирно платить 33 рубля за 2 километра пути, если нет никакой спешки, я эти 2 километра и сам за пять минут проеду бесплатно…
12:12. Пл. Ветчи.
12:55. Д. Киржач. Завершение маршрута.
Велокомп: 22.76 / 1:50:32 / 13.2 / 33.1 / 10-33.
Суммарное расстояние поездки без учета поездов: 690 км.
Резюме.
Поездка понравилась. Сам маршрут до Рыбинска оставил даже более сильные впечатления и воспоминания, чем пребывание на водохранилище. Водохранилище тоже красивое, но тут надо ясно понимать, что туда есть смысл ехать только ради видов бескрайних водных просторов, а также ради закатов и восходов солнца над водным горизонтом. Ради купания туда точно не стоит ехать, потому что почти в любом озере или реке купаться удобнее и приятнее по причине более чистой воды и большей глубины. Пляжи на стороне Брейтово немного разочаровали — там неудачно с погодой вышло – дожди, сырость, и за два дня так и не удалось заснять восход солнца. Все же хотелось бы в будущем вернуться туда при другой погоде. Главный урок, полученный в этой поездке — в следующий раз подгадывать приезд на водохранилище так, чтобы он не приходился на выходные дни! В жаркие выходные дни там слишком много народу, шумно, и трудно найти красивое уединенное местечко для палатки.
Leave a Reply