Маршрут Киржач/Зиновьево 2020. На этой странице предлагается описание двухдневной велопокатушки по маршруту:
День 1:
Д. Киржач — Гнездино — Ветчи — Красный Луч — Родионово — Санино — Старово — Финеево — Илейкино — Дворищи — Федоровское — Киржач — Корытово — Арефино — Власьево — Халино — Архангельский Погост (Митино) — Офушино — Фуникова Гора — Фетиново — Игнатово — Воскресенское — Конышево — ур. Сухарево.
День 2:
Ур. Сухарево — Косковка — Сафоново — Зиновьево — Кузяево — неудачная попытка на Свинцово и Летово — Назарово — Караваево — Рождество — Воспушка — Жары — Новый Спас — Вольгинский — Иваново — Аниськино — Масляные Горочки — Черное озеро — Введенский — Заднее Поле — д. Киржач.
О маршруте.
По традиции, сначала немного о том, как именно появился такой маршрут. Осенью я обычно заканчиваю туристический велосезон недалёкой двухдневной поездкой с палаткой, но просто доехать до ближайшего леса, провести там ночь и вернуться — это не интересно. Нужна цель, а цель ещё нужно найти… Уже несколько лет я исследовал малопопулярные дороги между Горьковским шоссе и Кольчугино на предмет их пригодности для велосипеда. Несмотря на неплохие успехи в этом деле, на карте ещё оставалось немало неизвестных мне дорог. Одной такой дорогой, не дававшей мне покоя уже очень давно, была дорога Сафоново — Зиновьево — Кузяево — Свинцово — Веселово — Воспушка. Были две причины, из-за которых я объезжал эти места стороной. Во-первых, эту дорогу в принципе непросто воткнуть в какой-то дальнобойный маршрут, потому что для этих целей совсем рядом есть дороги прямее и качественней. Во-вторых, об этой дороге в интернете было только два упоминания, после прочтения которых становилось ясно, что легко и быстро там не будет. Один рассказ был написан каким-то странствующим монахом-паломником, который пешком путешествовал по церквям района, и прошёлся, в числе прочего, по дороге Кузяево – Зиновьево. Дорога ему не понравилась и, насколько я помню, он описал её словом “направление”. К сожалению, читал я это лет 5-10 назад, и найти источник в наше время уже не смог. Понятно, что само описанное путешествие было совершено довольно давно, но когда именно – теперь уже неизвестно. Второй комментарий за 2006-й год был найден в велофоруме, и кроме описания отвратного качества дорог, был настолько интересно написан, что в глубине души я понимал, что просто не могу не проехаться по этой дороге. Чтобы причина этого стала понятна, я приведу фрагмент комментария в своём тексте. Оригинал полностью можно посмотреть здесь (https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=7503&p=110170&viewfull=1#post110170).
А вот в Зиновьево….
С матюками поплутав по лесу и бездорожью, нашли старую проселочную дорогу до Кузяево (как-то так произносится, щас карты нет под рукой). Там стоит 5 домов и сарай.
В крайнем доме замечаем девушку. Подъезжаем к ней ближе и тут замечаем….
О таком только в определенных фильмах рассказывается!!! Девушка сидит нагая, не смущаясь. Переведя дух и сделав ацки серьезное лицо (хорошо, что у меня очки-хамелеоны), вежливо спрашиваю, как проехать в Воспушку. Девушка задумывается, (я жду встречного вопроса «А зачем вам туда, ведь скоро ночь на дворе, а у вас фар нет….») потом зовет еще подругу….
Из пристройки выходит еще одна, тоже без одежды, расчесывая мокрые волосы…
Пожалел я, что не поехал сразу сюда, а как злобный гоблин вкручивал по шоссе!!!
Уффф…
Показали нам дорогу на Свинцово, ибо наш путь лежал через нее. До Свинцово мы так и не доехали: бобры перекрыли реку, та разлилась и вода стояла выше колес! Обойти без вариантов, с обеих сторон болото.
Развернулись, поперли в Кузяево (Кузявино). Мысли мои путались. Одно полушарие твердило, что мне надо домой, и притом быстрее, второе срочно искало повод остаться в деревне.
Нашел дачника, который после долгих объяснений кАк он любит деревья и ненавидит бобров, показал дорогу на Воспушку через Караваево.
И снова грунты и асфальт…
Теперь, думаю, понятно, почему каждый мужчина после ознакомления с вышеприведённой информацией счёл бы своим долгом отправиться на этот маршрут, несмотря ни на какие трудности 😉
Итак, цель поездки была поставлена — сомнительная дорога через Кузяево. Оставалось решить, как туда ехать, и как возвращаться. Интересное продолжение этой дороги я нашёл быстро: Жары — Новый Спас — Вольгинский. По этой дороге я тоже ни разу не ездил, поэтому было интересно её проверить. Ну а как доехать в Зиновьево… Ещё в прошлом году, когда я ездил в Кольчугино, из-за короткого светового дня я не успел прокатиться через разрушенные церквухи в Фетиново и Митино, но уже тогда решил, что эту оплошность нужно будет исправить. Прошёл год, и, видимо, и настало время это сделать. Вопрос с участком маршрута Митино — Фуникова Гора — Конышево — Сафоново — Зиновьево был решён. Листая карту окрестностей в поисках достопримечательностей, обнаружил в городе Киржач нечто, о чём ранее и понятия не имел. Там появился какой-то типографский мост и каменный лабиринт. Заинтересовавшись, полез в интернет и выяснил следующее. Директор Киржачской типографии Евгений Фёдоров, видимо, понял, что лучше потратить деньги на что-то интересное и полезное, чем смотреть, как они всё равно пропадут при очередном кризисе и дефолте, в связи с чем создал в своём городе массу новых достопримечательностей. Список появившихся в городе Киржач в последние годы благодаря Фёдорову объектов реально впечатляет, но я заинтересовался именно мостом и камнями.
Про мост:
Типографский мост — самый длинный деревянный пешеходный мост России (сертификат № 01133 «Книги рекордов России»). Длина сооружения составляет 555 метров. Мост был построен в 2016 году. Своё название «Типографский» получил в честь профинансировавшей его строительство Киржачской типографии, а открытие моста специально приурочили к 85-летию предприятия — 6 августа 2016 г.
Про камни:
Музей ледниковых камней под открытым небом открыли только в апреле 2020 года – в День геолога. Камни завозили постепенно – изначально они просто лежали на территории будущего музея. К весне ледниковые камни собрали в полноценный объект с круговой структурой. По наполнению музей отходит от привычных рамок: вокруг остаётся открытое пространство, а пешеходная дорога проходит прямо через его территорию. В музее представлены многие породы ледниковых камней: гранит, базальт, диабаз, кварцит, габбро и другие, имеется лабиринт из камней. На информационных стендах – информация о ледниковом периоде и истории Владимирской земли, о поклонении камням. Рядом выкопано озеро «Сердце».
Что не может не радовать, всё это бесплатно для посетителей. Так появилась ещё одна цель — осмотреть новые достопримечательности Киржача. Заодно решил проехаться через Киржачское Крутое озеро и осмотреть Благовещенский монастырь, потому что уже много лет там не был…
Направление движения выбиралось по принципу: сначала культурная часть поездки (Киржач), потом грязи и броды (Кузяево). До Киржача выбрал дорогу через Санино, потому что она нравится мне больше, чем через Новосёлово с точки зрения трафика.
День 1.
9:20. Выезд из д. Киржач.
Д. Киржач — Санино — Федоровское (Киржач).
Эта дорога уже использовалась в прежних маршрутах («Между Киржачами», «Переславль-2018»), поэтому описывать её снова здесь не буду.
Федоровское — Киржач (Благовещенский монастырь).
На этот раз поехал не традиционным путём через железнодорожную станцию, а окольными путями по пешеходному мосту через реку Киржач на микрорайон Красный Октябрь. Оттуда уже на Крутое озеро. Озеро большое и красивое, но граничит с городом, поэтому народу рядом с ним тьма — тишина и уединение не свойственны этому месту.
12:05. Киржач. Советская площадь.
От озера добрался до Советской Площади. На площади установлена гигантская голова Ленина, на которую голуби с любовью справляют свою природную нужду… Действительно, зачем ещё нужна огромная голова без тела в центре площади… Рядом находится Благовещенский монастырь. Согласно летописям, монастырь был основан в 14-м веке преподобным Сергием Радонежским и длительное время действовал как мужской. В советское время постройки монастыря использовались для промышленно-хозяйственных нужд, а с 1995-го года монастырь действует как женский. В настоящее время там хранятся мощи преподобного Романа Киржачского, который был учеником Сергия Радонежского и первым игуменом монастыря. Путешественникам монастырь может быть интересен не только архитектурой, но и родником у часовни Сергия Радонежского, где можно пополнить запасы воды. Прогулявшись по территории монастыря, отправился искать типографский мост.
Вот и мост. Сначала нужно преодолеть несколько деревянных ступенек. Вообще, мост не очень приспособлен для катания по нему на велосипеде. Если колесо попадёт в некоторые расщелины между досок, то мост это переживёт, а вот на счёт колеса есть сомнения. Поэтому я предпочёл прогуляться по мосту пешком, прокатывая велосипед вручную рядом с собой. И здесь не может быть сожалений — виды с моста открываются красивые, а по сторонам периодически установлены развлекательные и информационные стенды, поэтому прогулка по этому мосту не предполагает никакой спешки. По пути встретится «поляна утерянных букв» с рассказом о старославянском алфавите, стенды с информацией про растущие здесь растения — клён, яблоня, рябина… может и ещё о чём-то, но какие-то стенды вандалы уже выломали. Также очень опечаливает, что местные свиньи сбрасывают мусор с моста на луг, несмотря на наличие мусорных урн прямо на мосту. Вроде и старается товарищ Фёдоров на благо местных жителей, но не все из них имеют достаточный культурный уровень и воспитание, чтобы хотя бы сохранить в надлежащем виде то, что досталось им бесплатно, не говоря уж о том, чтобы сделать что-то полезное своими руками. В общем, мост действительно стоит посетить, хотя бы даже потому, что он явно построен не на века. Весной 2018-го года вышедшей из берегов рекой Киржач был смыт 16-метровый фрагмент моста, но через месяц его восстановили. Сколько ещё лет деревянный мост протянет над болотистым пойменным лугом — вопрос, ответ на который лежит в будущем, но на долгие годы откладывать посещение этой достопримечательности я не рекомендую — однажды можно не успеть.
С деревянного моста имеется спуск на тропинку, ведущую к музею камней, им я и воспользовался. Музеем это место названо условно — никаких свойственных музеям заборов и касс здесь нет. Это просто облагороженное место на лугу, которое может посетить любой желающий бесплатно. Рядом можно увидеть озеро в форме сердца. Как пишут, оно было выкопано с помощью экскаватора Алексеем Капустиным. Кроме валунов и каменных структур, расставленных на лугу, имеется целый лабиринт из камней, и если по нему пройти до конца, то можно увидеть… камень в центре! В день моей поездки на месте были установлены информационные стенды, поясняющие что к чему. В общем, место настоятельно рекомендую посетить — это очень нетипичный вид достопримечательности, и оттого интересный.
От камней вернуться в город можно по металлическому мосту через реку Киржач, и далее по живописной тополиной аллее.
В Киржаче есть и другие интересные места, но в этой поездке обзор достопримечательностей этого города я решил завершить, так как осенние дни заканчиваются на несколько часов раньше летних, а ночёвка у меня была запланирована в урочище Сухарево, что вроде и не далеко, если бездумно мерить оставшийся путь по карте километрами, но с учётом затрат сил и времени на местных подъёмах и на грунтовых дорогах — получается не так уж и близко. Путь из города лежал по Ленинградской улице, она же дорога в Кольчугино. За городом эта дорога с оживлённым трафиком весьма узкая и не имеет асфальтированной обочины, но ехать по ней нужно недолго — менее чем через километр уже поворот на Корытово.
13:20. Поворот на Корытово.
Корытово — Арефино — Власьево.
После поворота с Кольчугинского шоссе начинается дорога местного назначения с редким трафиком, правда качество её оставляет желать лучшего. По Корытово – местами подбитый асфальт, далее — щебень. Места – приятные глазу. Перед выездом я смотрел прогноз погоды на разных сайтах, и дождя нигде не обещали, но вот, под Арефино тёмные дождевые тучи впереди стали сгущаться, пересекая мой маршрут. Тучи двигались быстро, поэтому был шанс, что дождь, если и начнётся, быстро пройдёт. Так оно и вышло. Перед Власьево начались первые капли. По сути, ничего страшного, но я ехал в промокаемой одежде, в которой я планировал спать, поэтому мочить шмотьё в мои планы не входило. Пришлось остановиться под деревом и переодеться в непромокаемую одежду. По закону подлости дождь закончился через несколько минут после этого…
14:07-14:32. Власьево. Бабуринское озеро. Обед.
Рядом с Власьево есть так называемое Бабуринское озеро, а на самом деле – водохранилище. Там я и остановился на обед, заодно и переоделся в обычную одежду – дождевые тучи быстро снесло ветром, а ехать в непромокаемой одежде было жарко. Место красивое, любители рыбалки могут захотеть остаться тут на денёк…
Власьево – Халино.
Сейчас от Власьево проложен асфальт до Фуниковой Горы и дальше до Новосёлово. В 2007-м году, когда я был на этой дороге, здесь был везде дикий щебень, так что цивилизация добралась и досюда… На выезде из Власьево начинается добротный спуск, и за ним сразу подъём. Дорога до Халино красивая.
Халино — Митино.
Сразу за Халино имеется облагороженный родник (его видно с дороги). Вода там льётся из трубы и на вкус приятная. Перед поворотом на Митино — затяжной подъём. Мне эти места запомнились ещё с тех времён, когда здесь был щебень. Тут можно было хорошенько пропотеть, не только во время кручения педалей на подъёмах, но и вцепившись в руль на спусках, так как щебень здесь был рассыпчатый и весьма паршиво держал велосипедное колесо. Но по асфальту — совсем иначе, я даже не спешивался, заезжал на все местные горки без особой усталости. Дорожка на Митино неширокая, но уютная — с красивыми видами.
15:06 — 15:14. Церковь у Митино (Архангельский Погост).
Я всегда называл эту церковь «у Митино», но в википедии она обозначена как храм Михаила Архангела на Уторке, а само место названо Архангельский Погост на Уторке. Церковь оказалась не такой уж заброшенной, какой я её видел в 2007-м году. Деревья с крыши порубили, поставили леса. Но всё равно общий вид — унылый. Внутрь просто так уже не попадёшь — стоит дверь. Может там внутри даже кто-то был, а может мне показалось, но церковь теперь явно действующая — у дороги висело расписание богослужений. Забавные таблички встречаются «захоронения умерших запрещены», словно люди сами привозят трупы и закапывают здесь где понравится без согласования с кем бы то ни было. В прежней поездке на окраине Митино где-то в поле стоял настоящий советский троллейбус, я тогда сильно удивлялся, как он туда доехал без электричества. Не уверен, что он там ещё остался, ведь в последние десятилетия стало модно резать всё на металл и сдавать… В этой поездке в само Митино заезжать не стал. Снова начался дождь, и снова пришлось переодеваться, так что объехал церквуху вокруг и поехал обратно в сторону Фуниковой Горы.
Митино — Офушино — Фуникова Гора.
Только доехал до Митинского перекрёстка, и дождь опять закончился, снова переодеваюсь. Такая вот нестабильная погодная обстановка. До поворота на Маринкино — очередная затяжная гора — подъём на 50 метров в течение 1.6 километра, но по асфальту ехать нормально на малой передней звезде, потом сразу спуск на 66 метров за 2 километра, и сразу же подъём на 55 метров до Фуниковой Горы. Ничего ужасного, но скорость движения заметно падает.
15:45. Фуникова Гора.
Фуникова Гора — Фетиново.
Халява с асфальтом заканчивается в Фуниковой Горе, где снова нужно сворачивать на грунты. В деревне и до поля дорога чистая, а дальше — как повезёт. Мне повезло, было сухо, но судя по многочисленным затвердевшим колеям, после дождей тут бывает каша. В Фетиново я уже был в 2009-м году, и это поле мне почему-то запомнилось, есть в нём что-то душевное. И добротный такой спуск по грунтовой дороге в деревню… сейчас его засыпали щебнем, а раньше я удивлялся, как по нему можно подняться в периоды, когда дорога сырая и скользкая.
16:06-16:25. Фетиново. Церковь Николая Чудотворца.
Церквуха на месте, и всё ещё заброшена. В алтарной стене видна большая трещина. Трапезная (стык между колокольней и храмом) отсутствует полностью. Попыток реставрации не видно. На полу ещё сохранилось немного «трёхмерной» мозаики — такое нечасто встречается в заброшенных церквях, пребывающих в столь убитом состоянии. Подступы сильно поросли травой, по пути можно нацеплять репейников. Деревня жилая, как минимум несколько домов имеют обитателей. Выезжая от церкви на щебень, заметил какой-то каремат на дороге. На момент меня заклинило — что делает каремат на дороге, ведь я проезжал по ней 20 минут назад, и его здесь не было. Через секунду до меня дошло, что это мой каремат. По какой-то причине, пока я бродил у церквухи, я даже не заметил, что каремата у меня уже не было. И вот теперь я посмотрел назад, и, действительно, каремат исчез. Очевидно, из-за тряски на местном щебне затяжки расслабились, и каремат просто вылетел на дорогу. Я подъехал к нему и прицепил его обратно. Хорошо, что дорога не так часто используется, и каремат никто не спёр до того, как я его обнаружил.
Фетиново — Игнатово.
Поросшая травой грунтовка с глубокой колейностью. По виду она давно никому не нужна и лишь редко используется местными энтузиастами на УАЗах, чтобы не терять навык езды по бездорожью. Грязь в день поездки встречалась лишь единичными фрагментами. Основная сложность была в том, что колеи идут в произвольных местах (могут и по середине дороги), и под травой их не всегда видно. Местами две колеи идут слишком близко, и не всегда возможно увернуться, чтобы не влететь в одну из них. Когда же колесо сваливается в такую колею, необходимо остановиться, чтобы поднять велосипед наверх и установить на новое место, где колеи нет. Из-за травы дорога едется физически трудновато: где-то проще спешиться и пройти пару десятков метров, может ещё и вечерняя усталость давала о себе знать. Ну и рельеф: от Фетиново до Воскресенского и чуть далее идёт подъём на 66 метров, но минут за 20 я до Игнатово доехал, хоть и устал. С другой стороны, могло бы быть и хуже — дорога из тех, где никогда не знаешь, чего ждать. В итоге, для дальнобоя с грузом я не стал бы её рекомендовать, а для однодневных покатушек налегке — вполне приемлемая дорожка для любителей дикой природы.
Игнатово — Воскресенское.
В Игнатово с дороги виден один дом. Не знаю, может за деревьями есть другие. Дорога на Воскресенское отсюда — вполне неплохая грунтовка. После дождей может появиться грязюка на поле перед Воскресенским (там десятки засохших колей на дороге), но в день поездки всё было сухо.
16:55 Воскресенское.
Воскресенское — Конышево.
Щебень по красивым и спокойным природным местам. Ближе к Конышево начинается какой-то «щебёнко-асфальт» — не знаю, как ещё это назвать.
Конышево — урочище Сухарево.
Начиная от Конышево и далее — качественный асфальт. У перекрёстка на Ваулово есть интересный съезд в лес. Раньше это была относительно прямая дорога на Кольчугино (сейчас нужно объезжать через Сукманиху). Я находил отзывы о ней в инете, и суть их в том, что там дикая болотина на дороге. Пройти там в сапогах можно, но в основном с велосипедом на руках. В день моей поездки лужи на этой дороге были видны уже с Вауловского перекрёстка. У меня ещё с начала 2000-х годов было желание там проехать, но я никогда не решался и вряд ли когда-нибудь решусь…
17:22. Урочище Сухарево.
Находится оно примерно через километр в сторону Косковки от Вауловского перекрестка, где на карте нарисовано озерцо. То, что рядом с дорогой восточнее озера — как раз урочище Сухарево. Я думал, может устроиться на берегу озера, но оно хорошо просматривается с дороги, а я хотел лечь спать пораньше, и чтобы не было у палатки никаких незваных гостей. Поэтому поехал подальше от дороги. Там на грунтовке кто-то высыпал кучу гранита и мрамора из самосвала, видимо, отработка от конторы по изготовлению памятников. Проехался дальше, на второе поле и до леса. Лес оказался каким-то тёмным и страшным, решил не ехать туда, а пробраться по траве на поле и заночевать на нем, в окружении кустарников. По крайней мере там ещё было светло, и у меня была возможность поставить палатку и поужинать без использования фонаря.
17:45. Место ночлега.
Нашёл местечко, окружённое со стороны дороги порослью, и устроился там. Поставил палатку. Рядом на кустах постоянно резвились синицы, но мы не мешали друг другу. Пока шёл по траве, нацеплял троих клещей. Пришлось раздеваться и делать полный осмотр себя и одежды. Кроме того, в течение дня было много лосиных клещей (они же оленьи кровососки), а в месте ночлега их было слишком много. Они лезли в волосы, в глаза, в уши, в одежду, и избавляться от них не было никакого смысла. В отличие от клещей, эти ещё и летающие, и будучи прогнанными, быстро возвращаются обратно. Но они вроде не очень опасные, поэтому проще с ними смириться, и прогнать уже перед закрытием палатки, но чтобы минимизировать дискомфорт, сидел в плотно закрытом капюшоне, чтобы хотя бы в волосы и уши они не лезли. Вечерняя температура была 14 градусов. Поужинал гречкой с чаем. Пчелайн там либо не работал, либо пришлось потанцевать с бубном, чтобы он заработал (появлялся только 2G и очень нестабильно — на вытянутой вверх руке на открытом пространстве поля, но смс отправить удалось).
Перед закрытием палатки заново проинспектировал себя и одежду на наличие клещей, но никого больше не нашёл — видимо, те трое нацепились, когда я тащил велосипед от дороги по высокой траве через поле к месту ночлега… Лёг спать без особого беспокойства. Здесь это было несложно — машин не слышно, от населёнки совсем далеко, да и место неинтересно для праздно-шатающихся личностей — случайных гостей я не ждал, если не считать саблезубых тигров из «страшного» тёмного леса.
Велокомпьютер за день: 81.55 / 5:41:20 / 14.8 / 44.4 / 11-26.
День 2.
Температура в палатке падала довольно быстро. В 20:26 было 10 градусов, в 22:09 — 8 градусов, в 5:00 уже 5 градусов. В 6 утра на кустах снова начали резвиться синицы, и я выложил термометр наружу, и в 6:30, когда я уже решился вставать, он намерил 2 градуса. Реально же он завышает температуру на 1-1.5 градуса, значит было около 1 градуса… Но это и ощущалось. На мне было надето всё, что было, но вылезать из спального мешка совсем не хотелось. За ночь палатку атаковали непривычные мне гости – слизни. Около десятка залезли на палатку и ползли вверх, иные ползали по округе, кто-то поселился на обуви… Примечательно, что вечером я не видел ни одного из них. Иная проблема – всё вокруг стало мокрым от росы, особенно трава. Ходить по ней в кожаной обуви было бессмысленно – она бы промокла в момент, поэтому пришлось ходить в резиновых тапках, и это в 2 градуса тепла… Дело пошло, начал готовить завтрак. В этот раз у меня не было макаронных изделий, и я взял на завтрак обычную вермишель. Пока фотографировал слизней, вода выкипела, и вермишель в нижней части подгорела и залипла. Нормальную я съел, а залипшую решил отдать слизням. Они там были повсюду. Пока готовился чай, я наблюдал за тем, что будет происходить. Сначала слизни в недоумении ползали рядом, пытаясь понять, что это такое и откуда взялось… некоторые полезли на кучу вермишели. Через несколько минут они как-то договорились и выстроились вокруг кучи, каждый примерно на равном расстоянии от соседа. Выглядела кучка вермишели как солнце, из которого исходили лучи в виде слизней. Тем временем я позавтракал и начал собирать вещи, стряхивая с них налипших слизней. Когда сборы были завершены, я снова проверил кучку вермишели – часть слизней разбрелись, другие продолжали сидеть у кучи, но “солнышка” уже не было: то ли объелись и разошлись спать, то ли ещё что — разве этих слизней поймёшь… Попрощавшись с новыми “друзьями”, в 9:17 отправился обратно в урочище Сухарево.
9:25-9:42. Урочище Сухарево.
Хотел заехать на восточный берег озерца, но дорога туда оказалась заросшей. Оставил велосипед в поле и прошёлся пешком, но так и не дошёл до воды. Там вместо озера, похоже, был овраг, а вода, вероятно, только рядом с асфальтом. Решил выбираться оттуда и продолжать маршрут. У выезда на асфальт пришлось ещё раз проверять себя и одежду на клещей, но ни одного не нашёл.
Урочище Сухарево — Косковка — Сафоново.
Асфальт по красивой местности со значительными перепадами высот (спуск у Косковки и подъём до 54 метра у Сафоново). Мне всегда нравились эти места красивыми видами, но забираться на горы может показаться утомительным.
Сафоново — Зиновьево.
Хороший асфальт.
10:20. Зиновьево.
Здесь я уже давно хотел побывать, и вот, приехал сюда впервые. В Зиновьево дороги грунтовые, но срыты грейдером, который стоял там же на дороге. Похоже, будут делать нормальную дорогу. Там же было немало всякой техники и было складировано много длинных брёвен. Здесь активно занимаются лесозаготовкой. Село старое, есть заброшенные старинные дома и не очень заброшенная Воскресенская церковь. Уже много лет назад я интересовался дорогой Кузяево-Зиновьево, и мне тогда попались воспоминания монаха о пешем паломничестве по этим землям, и как он пришел в Зиновьево и попросил открыть ему этот храм, чтобы помолиться, но ему отказали и послали его… Как-то запала мне в памяти эта история, пытался найти её теперь на просторах интернета, но не сумел… Как бы то ни было, монах пришел сюда из Кузяево, хоть это и было очень давно, и дорогу эту он назвал «направлением», а не дорогой, но мне ничего не оставалось, кроме как надеяться на лучшее… В крайнем случае, у меня был заготовлен план эвакуации Зиновьево — Покровка — Поздняково. Хотя на картах этой дороги нет, но на спутнике она вроде бы просвечивает, и есть шанс, что она всё же есть в каком-то виде.
Зиновьево — Кузяево.
Сначала по полю идёт относительно неплохая грунтовка, там даже обычный бензовоз проехал без проблем. Ехал он до конца поля к трактору. Там, где поле заканчивается, и начинается лес, появляется какой-то очень широкий гусеничный след и много грязи. Местами вдоль этой дороги можно найти альтернативные объезды почище, но во многих местах их нет. Где-то я заглублялся по тропам в лес, но все тропы довольно быстро выходили на эту основную размешанную дорогу. Она очень грязная, и грязи эти глубокие и липко-скользкие. Из-за того, что немало приходится идти пешком, лосиные клещи начинают докучать — лезут в волосы, уши, глаза. Надетый капюшон немного уменьшает дискомфорт от их присутствия — хотя бы не приходится останавливаться каждые 10 метров и вынимать кого-то, кто пытается закопаться в волосы… Ни о какой езде на велосипеде по этой дороге речь идти не может, но протащить велосипед вдоль неё, не сильно извозюкавшись, вполне реально. Самый мрак именно в лесной части. Ближе к Кузяево дорога выходит на открытые пространства, и там она почти чистая и вполне пригодна для езды. Перед Кузяево хорошенький спуск на 49 метров вниз… В общем, это дорога для любителей экстрима, у которых много свободного времени месить грязи, а не для халявщиков, привыкших к лёгким ненапряжным покатушкам.
11:20. Кузяево.
Какие-то признаки жизни там ещё имеются. В доме у дороги даже кто-то копошился. Но в целом в деревне домов не очень много, не больше десятка, и мне неизвестно, сколько их них еще жилые.
Кузяево — Свинцово (Кузяево — Летово).
Дорога травянистая, крутить не очень легко. Там, где заканчивается поле (примерно через 950 метров), имеется что-то вроде овражка, а за ним совпадения с картой OSM заканчиваются. На OSM дорога уходит на юго-восток до ручья Малая Липня, и далее идёт вдоль неё до реки Большая Липня. Я уже на обратном пути попытался проехать по этой дороге, сначала даже есть какой-то намёк на то, что она там была, а метров через 100 колея пропадает и начинается густой кустарник. Очевидно, эту дорогу давно забросили, я не думаю, что там реально даже нормально пройти пешком, по крайней мере осенью, когда я там был. В тех местах вообще какой-то бурелом, много ветровальных деревьев валяются… Реальная же дорога идёт вдоль ЛЭП в сторону Летово. И дорога выглядит так, как будто её только ради обслуживания ЛЭП и сделали, потому что не выглядит она как дорога для людей. Какие-то ветки валяются прямо на ней, трава растёт — в общем, техническая дорога. Но я всё равно по ней поехал, и проехал от оврага метров 700. Ехать тяжело, потому что в гору, в начале я даже пешком прокатил велосипед, ну а потом с горы, конечно, проще. Когда дорога подходит к Б.Липне, под ногами начинает хлюпать вода. Посмотрев, что на карте якобы хорошая дорога начинается через пару десятков метров, решил переправлять велосипед через затопление. Надел резиновые тапки и пошёл вброд, протаскивая велосипед. Миновав препятствие, выяснилось, что это была даже не река, а какая-то затопленная низинка. Река же там вовсе не ручеёк — просто так не перепрыгнешь, и на вид глубокая, и велосипед через неё просто так не протащишь — полагаю, где-то дальше должен быть мост или закопанная бетонная труба, а может и брод… Дорога дальше уходила вдоль реки в затопленное место, которое было ещё глубже, чем предыдущее. Я оставил велосипед и прошёлся пешком, и затопление мне не понравилось. В этот момент я услышал подъезжающие со стороны Летово мотоциклы. Нас разделял затопленный участок дороги. Я, метров за 50 поорал, пытаясь выяснить состояние дороги дальше, и мне ответили, что дорога «не очень». Посмотрел снова карту, как якобы «дорога» впереди ещё пару раз пересекает реку. Осенняя вода была уже холодная: испытывать судьбу и ходить подолгу по рекам и разливам с мокрыми ногами в резиновых тапках у меня желания не было. Одно дело — пару затоплений форсировать, другое дело — когда вся дорога такая… В любом случае, было ясно, что проехать там на велосипеде нереально. Можно было надеть велорюкзак на спину, перенести его, оставить на другой стороне затопления, вернуться, перенести велосипед на руках, собрать всё как было и продолжить путь, но я понимал, что дорога идёт вдоль реки ещё 800 метров по аналогичным местам, и носить сумку и велосипед на себе придётся неоднократно, прежде чем дорога свернёт от реки к Свинцово, а на это у меня не было ни времени, ни желания, да и сил тоже. Решил в этот раз сдаться. Бобры выиграли этот раунд, а я снова переправил велосипед через первое затопление и отправился назад в Кузяево.
Через какое-то время меня догнали мотоциклисты, которым удалось пробраться через затопленный участок, где я только пешком прошелся. Из беседы выяснилось, что они приехали по дороге Мячиково — Крюки — Новое Стенино — Летово. Вроде как совсем паршивая дорога только в районе Летово — там трактор намесил глубокие колеи, и на велосипеде проехать нельзя (не получится крутить педали в колеях). И вроде как в Летово какой-то дед их обругал, мол ездят тут всякие, дома разграбляют… а там деревня тоже на ладан дышит, но несколько домов ещё вроде как жилые. Это с их слов, я в Летово ни разу не был. Вроде как они тоже в Свинцово ехали, но дорогу не нашли, отправились в Кузяево. Я им рассказал про крутую дорогу Воспушка — Жары — Колобродово — Головино, которую откатал прошлой осенью — типа им понравится там грязь месить. Поехали они, ну и я потихоньку. Еду, проверил пару тупиковых дорог по пути, о которых писал выше, ещё даже не доехал до Кузяево, а они уже возвращаются. Какой-то мужик в Кузяево сказал им, будто он в Свинцово на УАЗе проезжал, ну и мотоциклисты повелись, поехали снова искать дорогу и проверять её. Ну им педали не крутить, а я уже был полон решимости объехать злосчастный затопленный участок через Караваево…
12:40. Снова Кузяево.
Кузяево — Назарово — Караваево.
Дорога из щебня, не самая комфортная. От Кузяево до Назарово идёт в гору (подъём примерно 37 метров). От Назарово до Караваево — добротный спуск на 50 метров вниз. Виды везде красивые. Далее по маршруту игры рельефа уже менее выразительны.
13:04. Караваево.
Караваево — Рождество — Воспушка.
Пришлось вынужденно повторить часть прошлогоднего Кольчугинского маршрута, но в обратную сторону. Здесь по прежнему обычный асфальт. Машин мало.
13:50-14:31. Обед под Воспушкой.
По дороге через Жары я тоже уже ездил в обратном направлении в поездке в Кольчугино. Там есть небольшое заболоченное озерцо, в прошлом году я у него обедал, решил пообедать и в этом. Пока кушал, услышал знакомый рёв мотоциклов — они меня догнали. Оказывается, со второй попытки они нашли дорогу на Свинцово, что идёт по южному берегу реки, но дорога оказалась полностью затопленной покуда видно, и обойти/объехать затопление негде, а топить там мотоциклы они не решились. Мужик из Кузяево, видимо, мягко говоря, приукрасил, что ездил там на УАЗе, либо это было слишком давно, потому что по мнению мотоциклистов УАЗ там не проедет. Короче, они приехали в Воспушку тем же маршрутом, что и я ехал… так что я правильно сделал, что не ломился с велосипедом через эти топи. Снова вспомнили и «поблагодарили» легендарных бобров, которые сорвали наши планы… Мотоциклисты поехали дальше на Жары, а я продолжил трапезу. Покушав, тоже отправился в путь.
Воспушка — Жары.
Странным мне показалось то, что я всё ещё слышал надрывающийся рёв их моторов, хотя не должен был: в моей памяти дорога в прошлом году была годная, и на ней не было серьёзных засад… на мотоциклах можно было бы уже доехать до Жары, пока я кушал, а они всё ещё где-то поблизости рычали… что-то тут было не так… Вскоре я увидел первое новое препятствие: дорогу перегораживало большое дерево, а через несколько десятков метров — ещё одно. Я увидел квадроциклетную дорожку, уходящую в объезд, и поехал по ней. Дорожка была так себе, и шла параллельно основной дороге на каком-то расстоянии. Между ними был пролесок. В каком-то месте квадроциклетная дорога без всякого стеснения пошла прямо по кустам, и я понял, что пора возвращаться на основную дорогу. Для этого пришлось ломиться через пролесок, хорошо хоть, не очень густой. Далее было болото на дороге. Оно было и в прошлом году, но тогда оно обходилось по краю, а теперь — нет. Кто-то навалил стволов из тонких берёз, и это была единственная сухая переправа. Я затащил велосипед на стволы и покатил. По ходу какая-то ветка запуталась в цепи, педаль упёрлась в какой-то штырь, и я застрял прямо на этой переправе из берёзок. Кое-как освободил велосипед, чуть не искалечив задний переключатель. Короче, до суши добрался, хоть и с вынужденными задержками. Дальше такого экстрима уже не было, но в любом случае грязюки на этой дороге было значительно больше, чем в прошлом году. Многие места приходилось обходить пешком, чтобы не залепить велосипед говнами. Ближе к Жары дорога становится чище и суше. Там, как и в прошлом году, были коровы. Я привык фотографировать коров, они обычно не против и не обращают внимания, но тут одна вдруг начала набирать ход и приближаться ко мне. Я в шоке, сколько уже коров фотографировал, никогда такого не было. Беру велосипед, пытаюсь отойти. Корова останавливается. Я так и не понял, что она хотела. Вроде не агрессивная, может просто любопытная, или сладости выпрашивала? Были там и другие коровы, но они проявляли лишь стандартный пофигизм. У перекрестка на Колобродово, совпадение с прошлогодним маршрутом у меня заканчивалось, далее шла неизвестная мне дорога на Новый Спас.
15:12-15:24 Жары.
Жары — Новый Спас.
Дорога оказалось щебёночной. От перекрёстка на Костино вроде лежали бетонные плиты, но я туда не поехал, выбрав более прямой путь по грунтовке. В лесной части дорога оказалась грязноватой, но на велосипеде все препятствия можно было объехать, а полевой участок вообще отличный. Что-то там строится, но я не понял, что именно. Вроде и карьер какой-то копают. Может очередной элитный коттеджный посёлок с прудом для уточек будет, или фермерское хозяйство. Надписей никаких нет. Выезд с поля в лес перегорожен закрытыми воротами, которые нельзя объехать на автомобиле, но можно обойти с велосипедом. В конце пролеска были рабочие с техникой, но, насколько я понял, это не их ворота, а тех, которые что-то делают на предыдущем поле.
15:56. Новый Спас.
В Новом Спасе можно посмотреть Преображенскую церковь. Состояние у неё по виду обшарпанное, но судя по наличию железной двери, строение вроде как не совсем заброшено. В деревне дороги песчаные, и пару сотен метров асфальта на центральной улице.
Новый Спас — Вольгинский.
Грунтовка через лес приятного вида. Для велосипеда дорога почти отличная, а для автомобиля — не очень. Встречаются места, которые определённо будут грязными после дождей, но в день поездки дорога была чистая. Отсутствие свежего месива на этой дороге, возможно, объясняется большим упавшим деревом, которое перегораживало дорогу ближе к Новому Спасу. С велосипедом я обошёл его по лесу, но на автомобиле там никак невозможно было бы проехать. В остальном на этой дороге я не испытывал никаких трудностей, хотя перед поездкой у меня были большие сомнения на счёт неё, так как на викимапии один из фрагментов этой дороги обозначен как «заболоченное место дороги». В день поездки это место не показалось мне заболоченным совсем, но на будущее стоит иметь в виду, что в другие дни дорога может быть сырее.
16:49. Вольгинский.
Вольгинский — Иваново — Аниськино — Масляные Горочки — Чёрное озеро.
В Вольгинском — асфальт, в Иваново — щебень. В маршруте СузВла-20 была показана более короткая дорога из Иваново в Масляные Горочки, но в этой поездке ради исследовательского интереса я прокатился по более длинной дороге через Аниськино. Участок от СНТ «Рассвет» до Новоселовского асфальта в этом варианте более заброшенный и менее пригодный для автомобилей, но для велосипеда вполне сгодится, потому что чистая тропа там есть везде. От Новоселовского асфальта до Аниськино идут грунты, местами сильно разбитые. Аниськинскую населёнку можно объехать по объездной дороге с восточной стороны деревни. От Аниськино до Масляных Горочек — грунты через красивые берёзки, но местами с рыхлым песком. От Масляных Горочек до Чёрного озера ведёт тропа, которая весной и после дождей становится сырой и грязной. В этом году на ней в самых топких местах лежали деревянные поддоны, но сама тропа в день поездки была сухой.
17:43. Чёрное озеро.
Черное озеро, как обычно, радует своими видами.
Черное озеро — Введенский — Заднее Поле — д. Киржач.
Это уже классический маршрут, о котором я много раз писал (маршруты «Купальное Кольцо», «СузВла-20»). Дороги везде годные для велосипеда, но местами бывают редкие объезжаемые участки с грязюкой. Выезд с поля Заднего Поля в сторону асфальта с 20-го года перегорожен бетонными блоками и на автомобилях не проезжается, но на велосипеде это не проблема (там якобы газопровод закопан где-то, но всегда там ездили и тракторы, и грузовики, так что ерунда всё это).
18:42. Д. Киржач. Окончание маршрута.
Вечером, когда добрался до финиша, было уже 9 градусов…
Велокомпьютер за день: 68.28 / 6:01:22 / 11.9 / 50.0 / 2-21.
Резюме.
В общем, интересная получилась осенняя поездка по местным дорогам. Желания что-то изменить в этом маршруте после поездки у меня не появилось: всё было гармонично сбалансировано. В первый день была «чистая» культурная составляющая в городе Киржач, ночью хорошенько помёрз, а во второй день — вдоволь натоптался грязей на незнакомых дорогах близ Кузяево. Весь спектр вело-удовольствий был получен за два коротких осенних дня! На будущие годы остались ещё сомнительные дороги в тех местах: Крюки, Скрябино, Новое Стенино, Старое Стенино, Летово, а также повторная проверка Свинцово и Веселово с заездом из Воспушки, чтобы уж точно знать, что там за бобры такие завелись, которые сумели выгнать людей из долины реки Большая Липня. Я не сомневаюсь, что скучно там не будет…
Leave a Reply