В этой поездке удалось посетить следующие озера: Светчик, Чащинское, Сеньга, Оленье, Светец (Святец), Круглец, Мошное, Богдаринское.
Вообще, я не любитель путешествовать на велосипеде в холодную погоду, но в сентябре не было дождей, и даже местные грунтовки изрядно разрыхлились, поэтому ехать в Мещеру на своих покрышках у меня особого желания не было. И вот, в самом конце сентября дождь все-таки выпал, я выждал пару дней, чтобы вода впиталась в рыхлый песок, и в надежде, что этот песок немного укатают машинами, и первого октября выехал на маршрут.
Дороги в первой части маршрута, от Марково до оз. Сеньга, я уже многократно использовал в своих велопокатушках, они достаточно плотные, и проблем там обычно не возникает даже на двухдюймовых полусликах. Я же в этой поездке ехал на «пупырчатых» покрышках 2.3 дюйма. В этот раз сделал заезд на озеро Светчик. Напомню, что в прошлую попытку, благодаря бобрам, дорога на Светчик вдоль канала была завалена многочисленными березами, и я туда не попал. На этот раз на дороге была только одна упавшая береза, и под ней можно было пролезть с велосипедом. Мне удалось пройти по тропе через высокую траву прямо к озеру посуху, но видно, что весной-летом подступы к воде, вероятнее всего, затоплены.
Дороги к озерам Чащинское и Сеньга проехались также без сложностей. На берегу озера Сеньга традиционно сделал небольшую остановку на перекус. А вот далее уже начинаются приключения по малознакомым мне местам.
N55.78717696 E39.39153156 — Канал с водой перегораживает дорогу. Метров 60 восточнее есть переправа по бревнам без поручня. Я не решился ей воспользоваться с велосипедом и рюкзаком, хотя пешком с шестом было бы вполне реально. Рядом с дорогой в канаве есть что-то вроде островков, возможно это и была раньше дорога, которую размыло. Суть в том, что по этим островкам в сапогах можно пересечь канаву посуху. Первую пробную ходку налегке туда и обратно я прошел в 40-сантиметровых сапогах вполне удачно. Но я не учел, что мой вес с рюкзаком будет заметно больше, и когда я пересекал канаву уже с рюкзаком, мои сапоги начали погружаться в илистое дно сильнее, чем без рюкзака. В общем, вынимая ногу из ила, я слегка потерял равновесие и черпнул немного воды сапогами. К счастью, всю одежду выше колен и сам рюкзак удалось сохранить сухими. Приняв во внимание новый опыт, я нашел более безопасную траекторию, по которой и перенес отдельно рюкзак и отдельно велосипед. Все же, следует иметь в виду, что дело было в октябре, а в весенне-летнее время такой трюк может и не сработать из-за более высокого уровня воды. На этот случай у меня был запасной вариант маршрута с объездом через железный мост N55.77665886 E39.34802885, но в данной поездке он мне не пригодился. Южнее канавы дорога местами уже более напоминает тропу, следов автотранспорта — нет.
N55.77130624 E39.39967850 — Бурелом на лесной дороге. Обойти с груженым велосипедом негде, в нескольких местах нужно перебрасывать велосипед через толстые хвойные деревья с обломанными острыми ветками, которые торчат довольно близко друг к другу. Место показалось мне непростым, возможно из-за того, что мне лень было снимать рюкзак и переносить его и велосипед отдельно за два раза, и я тягал через деревья всю сборку вместе. Дальше по дороге деревья перепилены, поэтому, есть вероятность, что это место в будушем тоже очистят.
N55.76070793 E39.40207628 — Грунтовый мост через реку Сеньга с гатью из бревен. На велосипеде проходится посуху, для автомобилей имеется большая лужа (или яма) почти на всю ширину дороги. Примерно 300 метров до моста — зарастающая кустарником и молодыми деревьями тропа, наиболее густая первые метров 50. С юга к мосту подходит неплохая дорога, поэтому в случае полного зарастания тропы можно выехать с маршрута и на нее, сделав крюк в 800 метров, согласно дорогам на OSM.
Дорога через Дорофеевский Бор к Убитому полю местами имеет заметно больше рыхлого песка, чем предыдущие дороги на маршруте, но все же едется на велосипеде приемлемо.
От Убитого Поля на север идет дорога к озеру Светец. Дорога заканчивается через 500 метров болотом с канавой, через которую можно перебраться по бревну. Велосипед пришлось оставить, и идти дальше пешком по сильно заросшей высокой травой тропе (возможно, это животная тропа, поскольку человечьих следов я там нигде не видел). Уже с первых шагов по этой тропе путник обильно облепляется колючками, которые потом придется долго и нудно снимать с одежды. Тропа вполне плотная, и я бодрым шагом шел по ней примерно 150 метров, не ожидая никакой подлянки, но вдруг моя нога неожиданно ушла в очень вязкую трясину на всю глубину сапога и залипла там на дне. Трясину эту вообще не было видно под травой! У меня было подозрение, что сапог придется оставить внизу, чтобы вылезти самому, но мне повезло, что я ушел с плотного грунта только на один шаг, поэтому, упершись другой ногой в плотную землю, и потянув себя вверх руками за кусты, которые расли сбоку, я все же сумел вынуть ногу вместе с сапогом. В общем, весь этот процесс проходил в шоковом состоянии и длился не больше пары секунд, но за это время я успел испугаться достаточно, чтобы не идти по этой тропе дальше (я не дошел до берега озера 500 метров). Допускаю, что если знать правильную траекторию перемещений, там все же можно пройти до конца, но на меня случившееся произвело достаточно сильное впечатление, чтобы не испытывать судьбу второй раз. Попадание на Светец с юга не было для меня делом принципа, потому что я все равно направлялся в те места, откуда, судя по карте, можно было попасть на это озеро по нормальной дороге уже с северной стороны. Короче, вернулся к велосипеду и поехал дальше.
Дорога от Убитого Поля на северо-восток, в сторону Вольного Болота, местами очень рыхлая, да еще и рельеф вверх, там я некоторое количество пути шел пешком и толкал велосипед. После поворота на север, и далее, через урочище Бекрень, дорога уже более плотная, и можно ехать. Самые же лютые пески начинаются от поворота, где брод через Сеньгу, и до поворота на базу Круглец. На этом фрагменте пути приходилось частенько спешиваться.
Что касается самой дороги на озеро Оленье через равнину, она оказалась плотной и сухой (подозреваю, что весной-летом она затоплена). Встретил на этой дороге другого велотуриста, который тоже ездил на Оленье озеро с ночевкой и теперь уже уезжал домой. Какой-то любитель ночных покатушек — я уже без фонаря едва дорогу различал глазами, а он только начал домой возвращаться… Ну, каждому свое, главное, чтобы нравилось 🙂 В общем, по дороге можно проехать на веле прямо к берегу озера, только последние метров 100-200 я все же прошел, так как там было много кочек и ям, и ехать было просто некомфортно.
На озере никого не было, поэтому я занял просторную полянку с деревянным мостиком к воде, которая там чуть ли ни единственная такая. Готовил ужин уже в темноте.
Дальше у меня была проблема выбора, в чем ложиться спать. Носки и штаны ниже колен у меня были мокрые после канавы, да еще и в колючках, кофта тоже отсырела и вся в колючках, майка — потная и мокрая наскволь после вкручивания по рыхлым пескам на последних километрах. У меня были запасные майка, легкие штаны и носки, так как я ожидал, что рабочий комплект пропотеет и отсыреет, а ночь ожидалась холодной, и я изначально планировал надеть на себя сухой комплект, а поверх — верхние штаны и кофту, но пришлось обойтись только запасными сухими вещами — практика показывает, что ложиться в спальный мешок в отсыревших вещах — плохая затея.
Ночь была очень необычной. Сначала поднялся пугающий ветер, и пугал он не столько тем, что лупил по палатке, сколько своими странными звуками, которые трудно описать, что-то вроде смеси гула и воя, приходящего к палатке с разных сторон. Я так и не смог под него заснуть. Потом все это куда-то пропало, и началась пугающая тишина. Обычно, когда ночуешь даже в тихих местах в безветренную ночь, всегда можно слышать хоть редкие звуки — где-то птичка каркнет, где-то мышка пробежит, где-то рыбка плеснется, где-то ветка хрустнет или листик упадет, может даже вдали самолет пролетит или поезд проедет. А тут — вообще ничего, как будто за пределами палатки весь мир перестал существовать. И это страшная тишина! Где-то в час ночи я все же осмелился выйти из палатки и осмотреться: мир все еще был на месте, и даже чистое звездное небо было видно, но куда делись все звуки — я так и не понял.
Утром было 0 градусов в палатке, а на улице, видимо, и того меньше, потому что капельки воды на тенте обледенели. В целом, в спальном мешке я не вусмерть замерз в том, в чем спал, бывало и хуже. На улице же в 6 утра было некомфортно, поэтому я прошелся немного сфотографировать утреннее озеро, и вернулся долеживать в спальный мешок, где было значительно приятнее, чем снаружи. Через часок солнце уже начало вставать, решил вставать и я. Сфотографировал красивый восход солнца над озером, отогрелся горячим чаем, жизнь стала повеселее.
Температура воздуха была невысокой, и мне не хотелось ехать, пока холодно, поэтому тянул время как мог — вынимал колючки из штанов и кофты (на это уходит много времени, потому что каждую надо вынимать отдельно, а их там было сотни), гулял по берегу озера, ел замерзшую бруснику, что растет там же. Только к 11 утра температура дошла хотя бы до 10 градусов, и я отправился с Оленьего озера на озеро Светец.
Дорога на Светец также имеет места с рыхлым песком, но не слишком много. Тропа к берегу выложена деревянными поддонами, и в день моего посещения проходилась посуху. Там я снова нацеплял на себя колючек — как же обидно, буквально только что потратил кучу времени, чтобы их снять, и вот, опять весь в колючках. Теперь у меня уже не было времени ими заниматься, снял только те, которые сильно кололись, а с остальными ездил до дома.
Вернулся назад, к перекрестку на Базу Круглец, посмотрел, что там осталось (интересного, на мой взгляд, уже мало), и поехал на озеро Круглец. Это озеро кажется наиболее «попсовым» в этих местах, так как туда можно проехать на автомобиле прямо к берегу. Никого, впрочем, там не было — уже не сезон для пикников на природе.
От Базы Круглец раньше можно было проехать на велосипеде к броду через Сеньгу по лесной тропе тропе без песка. Я проверил, но сейчас она уже заросла, и даже сложно понять, где она раньше была. Поэтому пришлось возвращаться обратно к броду по дороге из рыхлого песка. В целом, в этот день я спешивался на ней реже, чем в прошлый, возможно, вечером я уже был уставший, и не хватало сил, чтобы уверенно рыхлить колесами песок.
N55.85731721° E39.47293354° — Брод у Сеньги в моем случае проходился по восточной стороне через кустарник, если аккуратно идти, глубина была около 30 см. Конечно, я сначала проверил лучшую траекторию без груза, если же идти «на удачу» без проверки, то высоты сапогов точно не хватило бы. Я перетащил сначала рюкзак, потом велосипед. За раз с тяжелым велосипедом там трудно маневрировать между деревьями, и местами нужно идти по скользким палкам, поэтому хотя бы одна рука должна быть свободна, чтобы держаться за деревья. Но это был только брод через разлив реки, сама же река Сеньга переходится без проблем по мосту из бревен с поручнями. За мостом — еще один брод через разлив, его лучше переходить по замаскированной в кустарниках тропе, чуть западнее самого брода. Там набросаны палки, идти с велосипедом неудобно, но зато в сапогах не промокнешь. В самом же броду и в мини-бродишке восточнее глубоко становится уже у самого края — высоты сапогов там не хватает. Если что-то подытожить по этой переправе, то осенью я прошел ее в 40-см сапогах и не промок, а весной и ранним летом здесь, вероятно, даже не надо пробовать переправляться с велосипедом без бродней или какого-то высокого водонепроницаемого костюма. Возможно, будет легче и быстрее сделать крюк на урочище Ванево и пересечь Сеньгу там по мосту — это плюс 10 км к маршруту, но зато сухие ноги гарантированы.
N55.85841496° E39.46913009° — Дорога оказалась сильно заваленной упавшими деревьями. Я прошелся немного пешком и понял, что с велосипедом лезть туда не стоит, вернулся на перекресток к броду и сделал крюк вокруг, по дороге, что уходит от брода на северо-восток. Там тоже в одном месте гать из бревен на дороге (что подразумевает заболоченный участок), а в день моей поездки там было сухо.
Далее все дороги на маршруте, скажем так, образцово-показательные, по крайней мере, для этих мест.
Озеро Мошное окружено глубоким каналом с водой, к самому берегу не подойдешь. Сфотографировать можно и от канала. Я остановился там перекусить — еда еще оставалась, и лучше, если она будет возвращаться домой в животе, а не в сумке.
На берегу Богдаринского озера расположена деревня, поэтому оно не такое дикое, как остальные, но все же весьма живописное, на мой взгляд, и стоит того, чтобы к нему заехать.
Далее на Марково уже «попсовая» автомобильная дорога по местами рыхловатому песку, ну и потом уже начинаются асфальты.
Резюме: если честно, думал, что будет сложнее. Похоже, что сухая осень после дождичка — лучшее время года для посещения диких заболоченных озер. Хоть и впритык по времени, но заготовленный план мне все же удалось реализовать полностью, если не считать дороги на Светец с юга, которую я не сумел пройти до конца. По расстоянию получилось проезжать всего 50-70 км в день, я и не спешил никуда, это ж лесная велопокатушка, а не велогонки. С учетом короткого октябрьского светового дня и наличия некоторых препятствий и пешки, этого было вполне достаточно, чтобы получить достаточно впечатлений от поездки. На Оленье озеро мне удалось пробраться впервые, оно мне понравилось, и если бы не переизбыток рыхлого песка на дорогах, я катался бы туда чаще. Я не считаю себя любителем кататься на велосипеде по рыхлым пескам даже по красивым лесным дорожкам, так как излишние силозатраты, льющийся изо всех дыр пот и усталость на таких дорогах обычно перебивают у меня удовольствие от любования природой вокруг, и довольно быстро наступает момент, когда уже не смотришь по сторонам, чтобы наслаждаться природой, а опускаешь голову вниз и просто толкаешь велосипед с мыслью, побыстрее бы эта дорога уже закончилась. В этой поездке таких участков было немного, попадались, скорее, редкие фрагменты, от которых я не успевал сильно уставать, но это только из-за того, что я правильно выбрал день — не зря же я весь сентябрь ждал, пока пройдет дождь и сделает дороги менее рыхлыми! В июле 2006-го года я ездил на Круглец на веле в сухую погоду (было +30 градусов), и тогда я буквально всю эту дорогу толкал велосипед. В особо суровых местах глубина рыхлого песка достигала 20-30 сантиметров, автомобили разравнивали его своими днищами, но никакой колеи, годной для проезда на велосипеде, не укатывали, то есть песок так и оставался рыхлым по всей ширине дороги! После той поездки у меня надолго пропало желание кататься в тех местах на велосипеде, но вот, новый опыт показал, что если правильно выбрать время посещения, то проехать к тем трем озерам можно и без страданий. К слову, неоднократно слышал от владельцев фэтбайков, что они на тех дорогах вообще не напрягаются.
Leave a Reply