Трехдневная велопоездка в Кольчугино и Суздаль (июль 2023) по маршруту:
Д.Киржач — Покров — Головино — Мячиково — Ваулово — Вишневый — Сукманиха — Кольчугино — Новоселка — Новобусино — Карандышево — Красное Заречье — Лыково — Небылое — Андреевское — (Шихобалово) — Перелоги — Константиново — Янево — Суздаль — Туртино — Старый Двор — Клементьево — Подвязье — Кишлеево — Чаганово — Ельтесуново — Василево — Алепино — Черкутино — Демлево — Васильки — Поломы — Караваево — Воспушка — Жары — Костино — Старое Семенково — Вольгинский — Масляные Горочки — Введенский — д. Киржач.
Вообще, я еще не успел соскучиться по Суздалю, поскольку был там в поездке прошлого года Владимир-Суздаль 2022. Но в прошлом году сильные ливни не позволили мне воспользоваться полевыми дорогами, по которым был запланирован мой маршрут (в частности, в районе Черкутино и Шипилово), и тогда пришлось прямо на месте переделывать маршрут на асфальтовый. Поэтому я и состряпал небольшой новый маршрут, который включал бы в себя некоторые дороги и места, пропущенные в прошлом году. Особенно хотелось посмотреть необычную прямую дорогу из Кольчугино в Новобусино и места в районе Красного Заречья. Конечно, вся остальная часть маршрута была полностью переделана, чтобы не кататься по тем же самым дорогам, которые удалось успешно проехать в прошлой поездке. Для поездки специально были выбраны сухие жаркие дни, чтобы на этот раз именно кататься по полям, а не таскать по ним велосипед.
День 1.
8:50. Выезд.
Д.Киржач — Покров — Головино — Мячиково — Ваулово — Вишневый — Сукманиха — Кольчугино.
Уже классический для меня маршрут в Кольчугино, в последнее время катаюсь по нему каждый год. Не приедается и не надоедает благодаря редкому автотрафику и часто меняющимся видам на разных участках пути. Дорожное покрытие — в основном неплохой асфальт, между Головино и Мячиково — щебень, между Мячиково и Ваулово — щебень и бетонные плиты. По рельефу — преимущественно подъем со 115 метров над уровнем моря в Покрове до 231 м в Конышево, далее череда подъемов и спусков до Кольчугино. Минут на 20 остановился отдохнуть и перекусить на автобусной остановке Косковка — летняя жара и усталость дают о себе знать. В этом году не ездил в дальние поездки со снаряжением, отвык от таких нагрузок.
13:50.
Отдых на берегу Кольчугинского водохранилища.
Есть у меня одно знакомое колено, которое любит иногда заболеть и портить настроение всю дальнейшую поездку. В этот раз оно решило напомнить о себе на подъезде к Кольчугино. У водохранилища устроился на купание, обед и отдых. Во время перекуса ко мне на берег вышла хитрая утка и грелась рядом, видимо, ожидая, что ей что-то перепадет из еды. Только в этот раз не вышло, утиного корма у меня не было, не орехами же ее кормить… Полежал, позагорал на травке, чтобы колено отдохнуло, и утка грелась рядом, потом снова пошел поплавать на дорожку, а утка, окончательно потеряв надежду получить вкусняшки, спрыгнула в воду и трусливо спряталась в высокой траве. Съездил в овраг через дорогу пополнить запасы воды в роднике. Вроде колену полегче стало, решил продолжать путь по маршруту. Мне всегда приятно отдохнуть на Кольчугинском водохранилище, но надо ехать дальше.
15:20.
Кольчунино — Литвиново — Литвиновские Хутора — Святой Источник — Новоселка.
Выбрал этот путь, чтобы посмотреть святой источник севернее Новоселки. Дорога к нему из Литвиновских Хуторов — полевая, сильно заросшая, я даже не сразу понял, куда надо ехать. Вода набирается черпаком из деревянного сруба (самотека из трубы нет). Есть купель с ледяной водой. Я, конечно, воспользовался такой возможностью и окунулся с головой три раза — из таких купелей всегда вылезаешь как заново родившимся — болезни не выдерживают резкого перепада температуры и разбегаются. Чуть далее есть неплохой пруд, дети там купались, я же еще не успел высохнуть после источника, поэтому поехал дальше.
16:00.
Новоселка — Новобусино.
В этих местах две Новоселки. От второй начинается прямой 8-километровый участок асфальтированной дороги, как по линейке нарисовали. Дорога запомнилась тем, что постоянно едешь в бесконечную гору и устаешь. По этой дороге лучше ехать в обратную сторону, тогда можно во многих местах просто катиться самокатом без педалей и экономить силы… В Новобусино на автобусной остановке снова сделал перерыв на 10 минут, чтобы погрызть орешков, хотя, вроде бы, со времени предыдущего отдыха только полтора часа прошло. Да, в путешествии главное пережить первый день — он самый трудный!
17:05.
Новобусино — Карандышево.
До Нефедовки — полевая грунтовка на подобие глиняной — в моем случае была твердая, а после дождей тут на велосипеде делать нечего. Далее — зарастающая травяная дорога. Вариант крайне ненадежный, и, к сожалению, абсолютно безальтернативный. Я планировал ехать на Ратислово по дороге, показанной на OSM, но никакого ответвления в ту сторону не нашел. Единственная дорога в тех местах идет в урочище Новая, по мере приближения к которому она становится более накатанной. Места — безлюдные, виды вокруг красивые. От ур. Новая до Карандышево — асфальт.
18:15.
Карандышево — Красное Заречье.
Заброшенная и ощутимо заросшая дорога через поле к пролеску опасна тем, что хаотичные глубокие колеи в траве не видны. Ехать нужно медленно и аккуратно, чтобы не поломать ноги педалями в момент сползания в колею или наезжания на что-то твердое с мгновенной остановкой. В пролеске встретил человека, толкавшего мотоцикл Honda вручную, говорит, на его дорожной резине на той дороге проскальзывает и не едет. У меня на веле тоже были полуслики, но я потихоньку проехал, стараясь не лезть в явное месево — дорога в целом-то не особо грязная, разве что пару мест лучше аккуратно обойти пешком. По плану на выезде из пролеска я хотел заночевать на берегу реки Колокша, а в реальности место как-то не приглянулось. Заночевать там, конечно, можно, только вот виды — никакие, и спуститься к реке не получится — берег высокий и обрывистый, весь заросший растительностью, а я уже успел попотеть, и хотелось искупаться на ночь. Решил на удачу проехать дальше в надежде найти более интересное место для ночлега. При выезде из пролеска меня ждал очередной сюрприз — дорога, показанная на OSM и яндекс-карте не существует вообще ни в каком виде, там просто стена из высокого разнотравья без каких-то намеков на дорогу. Проехать на велосипеде по азимуту — нереально. Есть некое подобие примятых когда-то каким-то транспортным средством двух параллельных узких троп на юг среди полутораметровой травы. Выбирать не из чего, поехал туда. Трава хлыщет по рукам и ногам, комары и слепни роятся вокруг, в общем, все как мы любим. Какими-то рандомными направлениями, не показанными на карте, выбрался к реке, и оттуда еще метров 200 на север по такому же едва примятому заросшему направлению. Причина отсутствия дороги стала ясна — западный берег реки осыпался, и мост сполз примерно метра на полтора вниз. Проехать по нему на автомобиле или даже тракторе уже не получится, а вот пешком и на велосипеде — вполне реально. Так как спуск к мосту практически отвесный, пришлось снимать сумку и переносить на другой берег сначала груз, а потом сам велосипед. Не слишком удобно, но пока еще хоть так возможно. Все указывает на то, что маршруты через этот мост могут оказаться тупиковыми уже в ближайшие годы даже не столько из-за проблем с мостом, сколько из-за неопределенного состояния дороги к нему из Карандышево в будущем. Если по мосту нельзя проехать, то и желающих накатывать к нему дорогу может не найтись… Пересек мост через Колокшу, надел сумку на велосипед, поехал. Со стороны Красного Заречья имеется какая-то табличка о том, что это частная территория. Запретов на проход или проезд я не видел. У останков старой ГЭС имеется неплохой покошенный спуск к реке и заход в воду для купания. Это я узнал, потому что приметил, как народ купался там, пока я занимался переправой через реку — когда я закончил перебираться, они как раз уехали и оставили местечко в мое полное распоряжение. Неглубоко здесь, и приятно искупаться в реке после дня катания по жаре, а журчание воды, проходящей через сломанную плотину, расслабляет еще больше. Я думаю, если мост совсем завалится, тут и вброд можно перебраться, держа вещи и велосипед на руках, только выбираться на восточный берег будет непросто — он довольно крутой и сильно заросший. Можно было бы и палатку тут поставить, но я решил, что еще часок до захода солнца у меня есть, и за это время я успею доехать до реки Тома.
19:30.
Красное Заречье — Река Тома.
Красное Заречье — на вид приятная деревня. Бывает, вечером едешь через какую-то деревню, и как-то жутковато становится, а тут впечатления исключительно позитивные были. До Симизино — хороший асфальт, а далее — грунтовка через поле и пролесок. Река Тома течет как бы в овраге, и она оказалась совсем уж маленькой. Не ручей, конечно, но и поплавать там не получится. Хотя, потребности в этом у меня не было — жаркий период дня уже прошел, да и испачкаться после купания Колокше я еще не успел. Берег весь зарос высокой травой — прогуляться вдоль реки и поставить там где-то палатку не получится. Выбрался из оврага наверх. До Лыково оставалось около двух километров, и ехать туда я в этот день уже не намеревался. Село это для меня имело стратегическое значение, так как там на карте указан родник, в котором было бы уместно набрать воды следующим утром, чтобы на ужин и на завтрак оставшуюся воду не жалеть, и сразу же с утра закрыть вопрос с водой на следующий день.
20:20.
Долина реки Тома. Место ночлега.
Долго гулял по округе в поисках красивого и безопасного места для ночлега. Солнце уже готовилось заходить. Лезть в лес не хотелось — там уже темновато и много комаров. А все светлые места — открытые и хорошо просматриваются, поэтому долго не мог найти своего уютного уголка. Потом, поняв, что никто кроме меня по этой дороге не ездит, отошел метров на 40 и обосновался за молоденькой сосенкой с живописным видом на долину реки. А дальше — как обычно — гречка на ужин. Только я теперь иванчай беру в поездки, чтобы пить на ночь, потому что после обычного чая бывало, что пол ночи переваливаешься с боку на бок и не можешь заснуть, а после травяного чая как-то проще засыпается. Комары, все же, довольно агрессивно меня атаковали, как только я начал варить кашу, но все равно я не пожалел, что остался на ночлег именно здесь. Ну а после захода солнца долина покрылась туманом, я же наблюдал за этим с возвышенности — выглядело очень красиво на фоне красноватого неба. Спалось хорошо, по дороге никто не ездил, тишина полнейшая.
Велокомп: 116.58 / 7:27:40 / 16.0 / 54.5 / 17-31.
День 2.
6:20. Подъем.
Ночью было 11 градусов, утром — 19. Приятно ночевать в таком месте. Нет шума от машин, поездов, и даже самолетов не слышно. Насколько сильный контраст в сравнении с повседневной жизнью! Все же путешествие надо продолжать, поэтому завтрак, сбор снаряжения и снова в путь.
8:30. Выезд.
Лыково — Небылое — Андреевское.
До Лыково грунтовка хорошая. В Лыково набрал воды в источнике. Вода льется из трех труб сильным напором. Рядом обосновалась организация по производству питьевой воды (очевидно той же самой, что и льется здесь бесплатно из труб). Лыковский пруд живописный. Человеческих пляжей я не нашел, цвет воды и илистое дно смущают, поэтому не рискнул купаться. Коровы, судя по следам, купаются.
При въезде в Небылое имеется крупная ферма, и вокруг летает много ворон. Весьма шокирующим было зрелище пролета вороны между проводами. Вероятно, она задела крыльями за оба провода, и оттуда с диким треском полетело столько искр, что фейерверки на день города выглядят в сравнении с тем зрелищем весьма посредственно. Я думал, там пол района осталось без электричества в этот момент. Любопытно, что я не заметил, чтобы ворона при этом упала — она вроде как хорошенько выругалась и полетела дальше, как будто для нее это лишь небольшие неудобства, а не что-то опасное для жизни. Работники на ферме этим явлением не заинтересовались, видимо, частенько здесь вороны такое представление устраивают, и все уже привыкли.
В селе Небылое есть мужской Свято-Успенский Космин монастырь. Не очень большой, но уютный, с красивым видом на большой пруд. На сам пруд я не поехал, потому что дорога туда только одна, и она брала круто вниз. Представив, как я буду толкать велосипед обратно вручную, я решил ограничиться лишь визуальным осмотром сверху. Планов на сей день было много, а времени, как всегда, на все хотелки не хватает.
9:55.
Андреевское — Перелоги — Константиново — Янево — Суздаль.
Из Андреевского в Шихобалово — хороший асфальт. Далее — полевые дороги, и что приятно, наклон преимущественно вниз (съезжаем к Суздалю с 240 метров до 120 над уровнем моря). Чуть далее Шихобалово стоит знак, что это государственный заказник «Чистая Вода», и проезд запрещен, и штрафы обещают и все такое… Карта границ какая-то смутная, не ясно, то ли дорога моего маршрута входит в заказник, то ли идет по границе заказника. Да и к велосипедам вопросов обычно нет, поэтому продолжаю путешествие.
В этих местах было раньше много деревень, большую часть их расформировали во времена социалистической сельхоздеятельности. Суздальская земля очень плодородная, и с нее можно собирать больше урожая с меньшими усилиями, если сравнивать с соседними районами. Видимо поэтому кто-то в верхах смекнул и решил засеять всю эту территорию по максимуму. Некоторые дома перевозили в другие более удачливые уцелевшие деревни по бревнышку, а какие уже не было смысла перевозить из-за ветхости, просто ломали, сгребали бульдозером в овраг и засыпали. Освободившуюся от построек землю распахивали под сельхозполя, и на тех местах образовывались урочища, то есть места, где раньше жили люди, но теперь не живут. Одним из урочищ, которое определенно стоит посетить в этих местах, является урочище Перелоги. Интересно оно тем, что здесь сохранился родник с вкусной водой и небольшой пруд. Жители соседних деревень до сих пор ездят сюда за водой. Остановился здесь и я, чтобы отдохнуть и попить свежей родниковой воды с видом на прудик. Рядом с родником бывшая жительница села установила доску с ностальгическим стихотворением собственного сочинения о родной деревеньке Перелоги, которая была, и которой уже нет…
Следующее село — Константиново, с заброшенной церковью святых Константина и Елены. Церковь была закрыта на три замка. Тут вовремя подъехал местный житель и предложил открыть для осмотра. В целом крыша еще цела, и здание не сильно разрушено. Уцелели некоторые фрески, хоть в основном и выцвели ощутимо. Сохранился старинный замок на двери, ключ к которому сантиметров 30 длиной. Насколько я понял, ключ этот меньше оригинального (для другого замка) и достался моему собеседнику от отца в наследство, но из-за незамысловатости конструкции замка точного совпадения ключей не требуется. Рядом имеются полностью заросшие руины того, что на карте подписано как церковь архангела Михаила. По словам жителя данное строение на его памяти всегда использовалось как сарай. Говорит, раньше он обкашивал их вокруг своим трактором за свои деньги. Кто-то там из епархии недавно приезжал посмотреть состояние церквей и даже отказался выделить немного денег на солярку для покоса травы вокруг них, поэтому в этом году решил не косить, и все вокруг кроме входа заросло высокой крапивой… Если даже на покос травы не хотят немного денег выделить, что уж говорить о реставраци. Нынче реставрируют только в те храмы, где реально хорошенько навариться на прихожанах и туристах, тут же «намоленная» церквуха 1816 года постройки в приемлемом состоянии и даже со святыми образами на стенах, стоит никому ненужная и дальше разрушается, и может лет через 20 она будет выглядеть так же жалко, как ныне выглядят осыпавшиеся и затерянные в крапивных джунглях стены руин соседней церкви архангела Михаила. Минули уже те славные времена, когда подвижники специально уходили в такие вот глухие места и строили там на пустом месте скиты, чтобы найти свою молитву в тишине и покое. Теперь, даже если и есть уже почти готовый скит в 11 км от Суздаля, никому он не нужен, потому что там для выживания придется усердно работать руками, ведь вариант с заработком на продаже свечек нескончаемому потоку туристов в данном случае явно не сработает…
Дорога на Янево в сухую погоду хорошая, но есть один неглубокий брод через речущку Тумка.
Янево — уже более крупная деревня с асфальтовой дорогой. Имеется пруд, в котором я с удовольствием искупался. Рядом — две церкви. Одна — уже не жилец, вторая вроде как сохраняется и поддерживается. Есть вишневый сад, из которого можно есть бесплатно (согласно установленной вывеске). Мне не очень повезло, в день приезда вишня, в основном, была еще недозревшей. Понятное дело, съесть несколько ягод и вспомнить вкус вишни можно, нахаляву и недозревшую вишню съешь с удовольствием, когда путешествуешь на велосипеде впроголодь 🙂 С другой стороны дороги есть еще бесплатный яблоневый сад. Туда я уже не полез — незрелыми яблоками меня не удивишь — они повсюду растут.
Далее направился в Кибол. Там тоже известный старинный храмовый комплекс, но туда мне не удалось проехать. Полевую дорогу, показанную на OSM, распахали под кукурузное поле — проехать никак невозможно, а толкать велосипед более километра по кукурузе у меня не было настроения (хотя теоретически это возможно, особенно, если велосипед был бы без широкой сумки на багажнике). Я проехал еще около километра по дороге, которая вела на север и затем на восток, и дорога вывела меня на полянку, где и закончилась. Какого-то внятного и 100-процентно надежного объезда на разумном расстоянии оттуда на спутниковом снимке я не нашел, поэтому Кибол пришлось на этот раз отменить. Время на поездку было ограничено тремя днями, и лишний крюк мог бы сильно испортить все мои планы. К счастью, зум моего фотоаппарата позволил рассмотреть церковь весьма детально и через поле с расстояния двух километров, разве что зайти внутрь таим способом пока еще невозможно. Церковь не отреставрирована и выглядит интересно (для ценителей руинизма), и при наличии времени я все же советую туда заехать, только не через кукурузу, а по нормальной дороге со стороны северной окраины Суздаля. Я же выбрался на асфальт и быстро доехал до города.
14:00.
Суздаль.
Что-то новое про этот город сложно написать, потому что я был здесь в 2020 и 2022 году, и никакого впечатления типа «вау» он уже на меня не производит. К тому же, вся ларьковая еда продается по лихо завышенным ценам. Я такой бизнес на туристах не поддерживаю — пусть сами едят свои пирожки по 300 рублей за штуку… Сделал небольшую петлю по городу чисто для галочки и начал свой путь обратно домой.
15:00.
Суздаль — Туртино — Старый Двор.
Виды в основном пустынные и малоинтересные. Дорога асфальтовая, и вроде надо радоваться, но на деле устаешь из-за постоянных спусков и подъемов — приходится вкручивать сильнее, да и общий рельеф идет на подъем, плюс жара и голод валят. В этот раз остался без обеда — Суздаль не оправдал ожиданий и не сумел порадовать меня вкусной выпечкой по разумной цене. Силы падали на глазах, поэтому перед Туртино съехал в кусты на перекус. К счастью, у меня с собой всегда есть достаточный запас взятых из дома сухокормов вроде орехов и пряников, чтобы продержаться между завтраком и ужином без необходимости посещать магазины и оставлять велосипед без присмотра. Отдохнул минут 25, после чего продолжил путь.
17:10.
Старый Двор — Клементьево — Подвязье — Кишлеево.
Сразу за Старым Двором — подъем на 50 метров вверх. Тяжело, ехал на самой крупной задней звезде. После поворота с трассы Владимир — Юрьев Польский ехать становится интереснее — машин уже нет, да и виды более живописные. В Клементьево — очередная полуразрушенная церковь с довольно высокой колокольней. Внутри стучали, поэтому лазить там не было желания. Далее Козики и военная часть с забавной табличкой, что над ней нельзя летать на дронах. Недалеко имеется так называемый солдатский пруд. Берега наклонные из бетона, с южной стороны пруда есть более или менее удобный спуск в виде мостика с ржавой лестницей. Я уже был уставший, поэтому поплавал там с удовольствием. Рядом есть второй пруд, на вид более дикий — я в нем не купался.
Дорога от пруда до Подвязья не вызывает на карте никаких вопросов — всего около трех километров полево-лесной дороги, которые по ожиданиям можно без напряга проехать минут за 10, но это обманчивое расстояние, которое в действительности отняло около 30 минут времени. Не очень накатанная дорога, местами с глубокой колеей, берет круто вниз, в овраг глубиной около 60 метров, в котором нужно форсировать речушку Семига через неглубокий брод, после чего придется долго и нудно подниматься на 80 метров вверх в Подвязье. На спутниковых снимках хорошо видна дорога напрямую через ферму в Кищлеево, на деле же этой дороги не существует — везде нехоженая трава, где по пояс, где по плечи.
От Подвязья идет малопригодный для велосипедов ненакатанный щебень, который я предпочел объехать параллельной полевой грунтовкой, а далее — асфальт до Кишлеево.
19:10.
Кишлеево — Чаганово — Ельтесуново — Василево.
От Кишлеево до Чаганово идет неплохая (в сухую погоду) грунтовка через поля. Я планировал заночевать на берегу реки Колокша, только мне это не удалось: все сплошняком засеяли злаковыми, и пробраться с дороги к дикому берегу реки на велосипеде было невозможно, ну а у моста уже были люди, там точно не стоило искать место ночлега. Пришлось ехать дальше. После Чаганово на карте был нарисован пруд, и я надеялся, что уж там наверняка должно быть неплохое местечко для ночлега. Но и там не повезло. Времени уже больше восьми вечера, а народ еще купается на разных берегах. Тихо и незаметно обустроить лагерь не получится, а обустраивать лагерь у всех на виду мне не хотелось. Пришлось снова пропустить интересное место для ночлега и ехать дальше. Особенность Суздальского района в том, что здесь преобладают поля. Если в типичных для меня местах можно свернуть в лес в практически в любом месте и найти безопасное место ночлега, то там так не получается — поля просматриваются на километры вдаль, а редкие деревья вдоль дороги не могут спрятать палатку от проезжающих мимо автомобилей. Вот и здесь я ехал, мотая головой по сторонам, и не мог найти даже жалкого пролеска, чтобы обустроиться там на ночь. Изучив спутниковый снимок, принял решение свернуть со своего маршрута в сторону Корнево, где был ближайший приемлемый лес с достаточным количеством деревьев, чтобы безопасно укрыть палатку от взглядов случайных проезжающих автомобилей. Задумка сработала, и съезд на поле был найден, а еще через полкилометра был найден и съезд с поля на лесную полянку. Трава там, конечно, высокая, но примять несколько квадратных метров для ночевки — не проблема.
20:45.
Где-то в лесу южнее Корнево.
Честно говоря, лес в сумерках казался жутковатым. Из него доносились странные звуки, и я побаивался, что ночью оттуда может выйти некое хищное животное и напасть на палатку. Из-за скудности лесов в этих местах как-то напрашивалась мысль, что вся оставшаяся дичь района ради выживания была вынуждена перебраться именно в этот лес, просто потому что других рядом нет. Комары здесь просто зверские. Обычно я ем гречку на улице, терпя комаров, только в этот раз пришлось сделать исключение — едва каша сварилась, я схватил ее и нырнул с ней в палатку, потому что находиться на улице среди этих комаров просто не было никаких сил — хоть я и был в капюшоне, они облепляли лицо и руки и не давали спокойно поужинать. Как ни странно, спалось здесь довольно неплохо.
Велокомп: 107.46 / 8:14:52 / 13.5 / 47.8 / 17-34.
День 3.
6.55. Подъем.
Ночью было 13 градусов, утром — 19. Дичь не приходила к месту ночлега, или может я устал настолько, что проспал этот момент. А утром лес уже не выглядел таким страшным, как в сумерках. Позавтракал, собрался, снова отправился в путь.
8:40. Выезд.
Василево — Алепино — Черкутино.
До Алепино — асфальт. В Алепино есть музей советского писателя Солоухина, открытая для осмотра заброшенная церковь 19-го века и небольшой пруд с пляжиком. От Алепино до Черкутино — полевые дороги. В низине имеется неглубокий брод через речушку Ворша (спуск-подъем около 50 метров). По черкутинскому полю проблем не было — едется почти как по асфальту. Что здесь происходит после дождей — я уже писал в прошлом году.
10:15.
Черкутино — Демлево — Васильки.
В Черкутино заправился водой и нашел ларек с выпечкой. Это вам не Суздаль, где бутерброды продают по цене свадебного торта, здесь же пирожки продают по 40-50 рублей, поэтому решил взять на обед парочку с картошкой. Далее идет классический для этих мест маршрут по полям. В этом году посеяли даже горошек, и снова мне не повезло с халявным перекусом — в дни моей поездки еще не было съедобных плодов. Раньше я не заезжал в местные вымирающие деревни, где еще оставалось по 1-3 дома. В последние годы оставшиеся жители кто умирал, кто уезжал, поэтому решил заехать посмотреть, если еще есть, на что смотреть. Про Новино я читал где-то, что последний дед уже умер, и его дом разграбили и разломали практически сразу. Поэтому поехал сразу в деревню Демлево, которая держалась до последнего, а теперь уже оказалась заброшенной. Электричества нет (и, видимо, уже давно). Один дом сгорел полностью, другой без крыши почти завалился, третий сохранился лучше других, но крыша может уже не пережить очередную зиму. Стекла выбиты, дверь открыта, как говорится, все украли до нас… Осмотрел дом. Конечно, печальное зрелище, когда где-то жили люди, а потом были вынуждены бросить дом, оставив какие-то второстепенные предметы быта. Пройдет год, может два, и все это будет погребено под рухнувшей крышей, а потом и вообще ничего не останется, будет просто заросшее поле без следов каких-то построек… С печальными чувствами поехал дальше.
У Васильковского пруда устроил обед — поел черкутинских пирожков (и даже не отравился), искупался, в общем, минут 40 отдыха. Заход в воду, где когда-то давно было некое подобие пляжа, зарос совсем. Теперь нужно пройти несколько десятков метров по траве, а дальше вода чистая и дно песчаное. Дети почему-то купались у шлюза — возможно, там заход лучше.
13:00.
Васильки — Поломы — Караваево — Воспушка.
Тут решил не мудрить, поехал асфальтом через Караваево. По карте крюк кажется нелогичным, а по времени и затратам сил получается быстрее и проще, чем через Костенево (пусть и менее интересно).
14:30
Воспушка — Жары.
Традиционно за Воспушкой остановился на перекус минут на 30 — время еще оставалось, и еда оставалась — не везти же обратно домой. А участок дороги дальше непростой, там всегда нужно много сил!
В этом году дорогу, видимо, решили забросить. Помимо большого количества грязи, она еще и зарастает местами травой, словно по ней уже никто не ездит. В среднем участке слишком много грязи, там, шел пешком практически везде. Много слепней, которые не отстанут до конца леса. С каждым годом все хуже и хуже. Жаль, других вариантов для проезда не имеется. Со стороны Жары вообще на всю ширину дороги выкопали глубокий ров, не удивительно, что дорога зарастает травой — кроме мотоциклов и велосипедов там уже никто не проедет. В общем, дорога до Жары заняла у меня 50 минут, многие из которых были пройдены пешком. Если есть возможность проложить маршрут по другой дороге, то лучше это сделать.
15:50.
Жары — Костино.
Щебень, под конец — бетонные плиты. В Костино имеется пруд. Нормального пляжа со стороны дороги, где хотелось бы зайти в воду, я не нашел.
16:35.
Костино — Старое Семенково — Вольгинский.
Костино — Старое Семенково — песчаная дорога через лес. В целом — нормальная, под конец только более рыхлая, чем хотелось бы. Севернее Старого Семенкова имеется песчаный карьер. Остановился там минут на 10 для купания. День какой-то слишком уж жаркий выдался, ехалось тяжело, но купание в проезжаемых мимо водоемах фактически спасало и давало силы ехать дальше, а в целом, хотелось лечь в теньке и никуда не ехать 🙂
До Вольгинского — тоже по местами рыхлой песчаной дороге под ЛЭП. Проезжающие мимо автомобили сильно пылят.
18:00.
Вольгинский — Масляные Горочки — Введенский — д. Киржач.
Тут уже все понятно, места были многократно искатаны в предыдущие годы. Останавливался на Черном озере для очередного купания, ехать оставалось всего минут 40, поэтому время позволяло.
20:00.
Д. Киржач.
Велокомп: 89.31 / 7:20:07 / 12.6 / 38.3 / 18-37.
Резюме.
В целом, поездка была интересная. В третий день мне было уже не так интересно — проезжал много мест, где я уже бывал раньше, поэтому удивляться мне там было нечему. А вот от Кольчугино до Суздаля маршрут был для меня абсолютно новым, и он показался мне очень удачным — могу смело рекомендовать его тем, кому тоже нравится кататься на велосипеде по природным не сильно избалованным цивилизацией местам. С добычей питьевой воды проблем там нет — имеются родники и в Кольчугино, и в нескольких местах по пути к Суздалю. В Суздале вроде еще не спилили колонку у Кремля. На обратном пути проверенная мной вода — только в Черкутино — брал там не первый раз, вода отличная. В будущем хотелось бы намудрить новую вариацию такого маршрута уже по другим дорогам и весям в тех местах для покатушек в следующие годы. Главное, не ездить туда после и во время дождей, тогда положительные впечатления гарантированы!
Leave a Reply